一种启用和保险装置制造方法及图纸

一种用于烟火链的启用和保险装置(10)，所述装置包括：壳体(20)，具有烟火流的进口区域(21)和所述烟火流的出口区域(22)；启用部件(30)，容纳在壳体内，在进口和出口区域(21，22)之间，并且能够在解除位置与启用位置之间运动，在解除位置，其阳塞烟火流通过，在启用位置，其允许烟火流通过；以及，用于驱动启用部件(30)的电动机。依据本发明专利技术，电动机(40)的定子(41)位于壳体(20)的外部，并且转子(42)完全包含在壳体(20)内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及使烟火系统安全。更具体地，本专利技术涉及用于烟火链(pyrotechnicchain)的启用和保险装置(armingandsafetydevice)，这类装置包括：壳体，其具有烟火流的进口区域和所述烟火流的出口区域；位于壳体内部的启用部件，其在进口和出口区域之间，并适于在解除位置与启用位置之间运动，在解除位置，启用部件阻塞烟火流在进口区域和出口区域之间通过，在启用位置，启用部件允许烟火流在进口区域和出口区域之间通过；以及用于在启用部件的启用位置和解除位置之间驱动启用部件的驱动装置，该驱动装置包括具有转子和静子的电动机。本专利技术的启用和保险装置特别适用于航空领域中的点火、销毁或空间发射器分离的诸链中。
技术介绍
上述类型的启用和保险装置是已经已知的，特别是来自美国专利No.3618527。在此种类型的装置中，电动机轴穿过壳体。壳体通过很紧密地安装的动态密封垫密封在电动机轴周围。进一步地，现有装置一般利用电刷电动机，而不是电子控制系统。但是，电刷电动机可靠性差，已知的是这种电动机的电刷随着时间推移极易氧化，特别是在很低的压力条件下，尤其在真空环境中。在长期没有被启动之后，启用部件因此能够保持被卡住，是由于其电动机的电刷的氧化和/或由于电动机轴和用于密封壳体的动态密封垫之间的粘连。为避免电动机轴卡住，有必要具有大的驱动力。如今，为实现此目的，装置采用具有正齿轮或蜗杆的齿轮电动机。然而，增加部件的数量会降低装置的可靠性。此也会增加装置的尺寸和重量。进一步地，增加驱动力使得为了操纵行程终点而有必要包括转矩限制器装置。因此，现有装置很重，没有很好的可靠性，并且昂贵。
技术实现思路
本专利技术的目标之一在于提供一种启用和保险装置，以能够修正上述现有技术中的缺陷。特别地，本专利技术需求提供一种启用和保险装置，以能够避免启用部件卡住的问题，特别是在长期未运行之后，并且这种启用和保险装置也是简单、可靠和不昂贵。这一目标通过上述类型的启用和保险装置实现，其中电动机的定子位于壳体外部，并且转子完全位于壳体内部。包含在壳体内的转子的至少一个磁驱动元件由通过壳体的定子磁性激励，从而使启用部件能够在其启用和消除位置之间运动。装置的壳体有利地是气密封的(流体密封)，这样定子和与之相关的连接不会遭受装置在运行时而存在于壳体内部空间的极端压力和温度条件。本专利技术的装置因此不包括现有技术装置中使用的那种动态密封垫。不使用动态密封垫并且没有相关的摩擦，降低了启动启用部件所需的驱动力的水平。因启动而消耗的电力因此减小，并且这种装置的尺寸和重量也被限制。进一步地，不再需要任何的转矩限制器以管理行程的终止。不使用动态密封垫，更一般地说，使用在装置中的部件的数量受到限制，则赋予装置更好的可靠性。最后，本专利技术的装置避免了由于电刷氧化或长期不启动后缺乏润滑引起的卡住的风险。根据较佳方案，定子位于壳体一部分的外周，壳体围绕转子的磁性驱动元件。例如，定子包括至少一个线圈。在实施例中，转子的磁性驱动元件可以是一个固定于启用部件的一部分或形成启用部件的一部分的永久磁体。可以理解的是，在该方案中，驱动元件可以是不同于启用部件的部件，或者当启用部件由一种合适的磁性材料制成时，可以由启用部件本身形成，。在实施例中，启用部件适合绕轴线枢转。以下，装置的轴向方向一般定义为启用部件枢转轴线的方向。除非另有说明，径向方向被定义为与枢转轴线垂直并且与枢转轴线相交的方向。启用部件因此设置有适合于传送烟火流的传送装置和适于阻挡烟火流的阻挡装置，传送装置布置成当该启用部件在对应于其启用位置的角度位置时定位成面向进口和出口区域，阻挡装置布置成当该启用部件在对应于解除位置的角度位置时定位在进口和出口区域之间。在实施例中，传送装置由贯穿开口(侧凹部，通孔，等)形成，贯穿开口沿大致径向的第一方向延伸，并且阻挡装置包括在相对所述第一方向成角度的方向限定的阻挡部分，该角度与启用部件经过的角度大致相等。例如，启用部件被通孔穿透，通孔适于当启用部件处于启用位置时定位成面向进口和出口区域，所述通孔允许烟火流从进口区域流出到出口区域。可以理解的是，烟火流，其一般以爆震波或冲击波的形式，能够在所述通孔内的空气中传播。当启用部件位于解除位置，烟火流可以例如被组成启用部件的材料阻挡，该材料不会传导爆震波并且一般是金属。尤其是，当装置的进口区域与出口区域之间的距离较大，传送烟火流的装置可以还包括固定于启用部件的烟火中转器(relay)，例如，布置在上述结构中的通孔内。典型地，启用部件通过沿解除方向枢转一定角度从其启用位置出发到达其解除位置，该角度通常在40度到140度范围内，优选地在80度到100度范围内，更优选地大致等于90度。为从其解除位置出发到达其启用位置，启用部件沿与解除方向相反的启用方向枢转通过与上述相同的角度。本专利技术的装置一般包括支撑装置(或邻靠装置)(abutmentmeans)，适于阻挡启用部件的运动，使得启用部件在其启用位置以及其解除位置时处于被支撑状态。在实施例中，启用和保险装置进一步地包括位置锁定系统，以将启用部件锁定在其解除位置和其启用位置。这样的锁定系统的功能在于在没有对电动机提供电源的情况下阻止启用部件在其启用位置和其解除位置之间自由运动。如果当供给电动机的电源停止而启用部件处于其启用位置，那么锁定系统将其保持在启用位置。相似地，如果当供给电动机的电源停止而启用部件位于其解除位置，则锁定系统将其保持在解除位置。例如，锁定系统包括固定于启用部件的初级磁铁，和相对壳体静止的磁体组件，磁体组件适于与初级磁铁协作以在双稳系统中磁性地推动初级磁铁朝向第一位置，在此位置，启用部件位于其启用位置，或者另外推动初级磁铁朝向第二位置，在此位置，启用部件处于解除位置。初级磁铁一般地由永久磁铁形成，永久磁铁被固定于启用部件或当启用部件由合适的磁性材料制成时形成启用部件的一部分。在具体的示例中，该初级磁铁可以是转子的磁性驱动元件，其与定子协作以驱动启用部件。磁性组件可以同样地定位于壳体的内部或外部。例如，其可以包括至少一个永久磁铁或直流(DC)驱动的电磁铁。磁性组件可以用于磁性地排斥初级磁铁朝向其第一位置和朝向其第二位置。例如，磁性组件可以包括沿径向布置的第二磁铁，该径向位于初级磁铁在...

【技术保护点】
一种用于烟火链的启用和保险装置，所述装置包括：‑壳体，所述壳体具有烟火流的进口区域和所述烟火流的出口区域；‑启用部件，所述启用部件位于所述壳体内、在所述进口区域和所述出口区域之间并且适于在解除位置与启用位置之间运动，在所述解除位置，所述启用部件阳塞烟火流通过进口区域和出口区域之间，在所述启用位置，所述启用部件允许烟火流通过进口区域和出口区域之间；以及驱动装置，所述驱动装置用于在启用部件的启用位置和启用部件的解除位置之间驱动启用部件，所述驱动装置包括具有转子和定子的电动机；所述启用和保险装置的特征在于，所述电动机的所述定子位于所述壳体的外部，而所述转子完全包含在所述壳体内部。

【技术特征摘要】
2014.11.24 FR 14613381.一种用于烟火链的启用和保险装置，所述装置包括：
-壳体，所述壳体具有烟火流的进口区域和所述烟火流的出口区域；
-启用部件，所述启用部件位于所述壳体内、在所述进口区域和所述出口区
域之间并且适于在解除位置与启用位置之间运动，在所述解除位置，所述启用
部件阳塞烟火流通过进口区域和出口区域之间，在所述启用位置，所述启用部
件允许烟火流通过进口区域和出口区域之间；以及
驱动装置，所述驱动装置用于在启用部件的启用位置和启用部件的解除位
置之间驱动启用部件，所述驱动装置包括具有转子和定子的电动机；
所述启用和保险装置的特征在于，所述电动机的所述定子位于所述壳体的
外部，而所述转子完全包含在所述壳体内部。
2.如权利要求1所述的启用和保险装置，其中壳体是流体密封的。
3.如权利要求1所述的启用和保险装置，其中启用部件安装成绕轴线枢转。
4.如权利要求3所述的启用和保险装置，其中启用部件被通孔贯穿，所述
通孔适于当启用部件位于其启用位置时占据面向进口和出口区域的位置，所述
孔允许来自进口区域的烟火流流向出口区域。
5.如权利要求1所述的启用和保险装置，进一步地包括支撑装置，所述支撑
装置适于阻止启用部件的运动使得启用部件在其启用位置和其解除位置时处于
支撑中。
6.如权利要求1所述的启用和保险装置，进一步包括位置锁定系统，所述
位置锁定系统用于将启用部件锁定在其解除位置以及还有其启用位置。
7.如权利要求6所述的启用和保险装置，其中所述锁定系统包括固定于所

【专利技术属性】
技术研发人员：JC·伯马尔，C·弗里皮阿特，C·拉蒙塔格内，
申请(专利权)人：皮罗莱恩斯公司，航空航天技术公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR