一种雨刮间歇控制器制造技术

本实用新型专利技术公开一种雨刮间歇控制器，包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第一三极管Q1、第二三极管Q2、继电器J和电源。本实用新型专利技术提供的雨刮间歇控制器与现有技术相比具有两个方面的优点：一是工作更为可靠，且不易烧毁；二是带有风窗喷淋刮水功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种雨刮间歇控制器
本技术涉及电机工作间歇控制器，特别是一种适用于机动车风窗玻璃雨刮电机间歇工作控制的雨刮间歇控制器。
技术介绍
目前机动车上风窗雨刮电机的间歇控制，是一种完全由时基震荡电路控制，不用雨刮电机复位端P信号参与控制。或既使雨刮电机复位端P信号参与控制，但其控制输入时段不合适，易造成雨刮间歇控制器内的继电器触点正负拉弧，进而烧毁雨刮间歇控制器， 使雨刮不能正常工作。影响司机雨天行车安全。
技术实现思路
技术目的针对现有技术中存在的问题与不足，本技术提供一种工作更为可靠、不易烧毁、并带有风窗喷淋刮水功能的雨刮间歇控制器。技术方案一种雨刮间歇控制器，包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻 R10、第一电容Cl、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第一二极管D1、第二二极管D2、 第三二极管D3、第四二极管D4、第一三极管Q1、第二三极管Q2、继电器J和电源；所述第一电阻Rl的一端接电机复位端P，另一端经第一电容Cl分别接第二电阻 R2的一端、第二二极管D2的正极和第三二极管D3的正极；所述电源正极B(+)端分别接第二电阻R2的另一端、第八电阻R8的一端、第四电容C4的正极和第二三极管Q2的发射极；所述第二三极管Q2的集电极接第四二极管D4的正极，第四二极管D4的负极分别接第三电容C3的正极和继电器J 一端，继电器J另一端接电源负极E(-)；所述第三电容C3的负极经第十电阻RlO接电源负极E(-)；所述第二二极管D2的负极分别接第一三极管Ql的基极、第四电阻R4的一端和第五电阻R5的一端，第一三极管Ql的集电极分别接第八电阻R8的另一端和第九电阻R9的一端；所述第一三极管Ql的发射极接电源负极E(-)；所述第九电阻R9的另一端接第二三极管Q2的基极；所述第四电阻R4的另一端分别接第三电阻R3的一端和第二电容C2的正极，第三电阻R3的另一端经第一二极管Dl接喷淋开关Wa，第二电容C2的负极接电源负极 E(-)；所述第五电阻R5的另一端接电源负极E(-)；所述第三二极管D3的负极分别接第六电阻R6和第七电阻R7的一端，第七电阻R7 的另一端接雨刮器开关间歇档INT，第六电阻R6另一端接电源负极E(-)；所述电源正极B (+)端和电机复位端P分别经开关与雨刮电机低速电枢L端连接。还包括一个塑料外壳，壳内装入电路，封装后通过线束引出或用接插件引出。用一个塑料外壳，起安装固定作用。有益效果本技术提供的雨刮间歇控制器与现有技术相比具有两个方面的优点一是工作更为可靠，且不易烧毁；二是带有风窗喷淋刮水功能。附图说明图1为本技术实施例的电路图；图2为本技术实施例的电路封装后的结构示意图；图3为图2的A向视图；图4为本技术实施例的雨刮电机复位制动结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1所示，实施例中，电压为DCM-30V，负载为MAX20A，静态耗电小于100mA，控制电流为15A，间歇周期为6s。第一电阻Rl的一端接电机复位端P，另一端经第一电容Cl分别接第二电阻R2的一端、第二二极管D2的正极和第三二极管D3的正极；电源正极B(+)端分别接第二电阻R2的另一端、第八电阻R8的一端、第四电容C4 的正极和第二三极管Q2的发射极；第二三极管Q2的集电极接第四二极管D4的正极，第四二极管D4的负极分别接第三电容C3的正极和继电器J 一端，继电器J另一端接电源负极E(-)；第三电容C3的负极经第十电阻RlO接电源负极E(-)；第二二极管D2的负极分别接第一三极管Ql的基极、第四电阻R4的一端和第五电阻R5的一端，第一三极管Ql的集电极分别接第八电阻R8的另一端和第九电阻R9的一端； 第一三极管Ql的发射极接电源负极E(-)；第九电阻R9的另一端接第二三极管Q2的基极； 第四电阻R4的另一端分别接第三电阻R3的一端和第二电容C2的正极，第三电阻R3的另一端经第一二极管Dl接喷淋开关Wa，第二电容C2的负极接电源负极E (-)；第五电阻R5的另一端接电源负极E(-)；第三二极管D3的负极分别接第六电阻R6和第七电阻R7的一端，第七电阻R7的另一端接雨刮器开关间歇档INT，第六电阻R6另一端接电源负极E(-)；电源正极B⑴端和电机复位端P分别经开关与雨刮电机低速电枢L端连接。如图2和图3所示，用一个塑料外壳，起安装固定作用。壳内装入电路，封装后，用线束引出或用接插件引出。图3中为观252上引脚分布，线束长130+/-10mm，护套型号为 DJ7061-6. 3-11。符号-、+、L、INT、Wa、P分别代表地线、正极线(MV)、雨刮电机低速电枢端、雨刮器开关间歇档、喷淋开关(洗涤器控制)、电机复位端。以下结合附图具体说明实施的工作原理(以正控为例)是，当雨刮开关处于关断位置时，电机复位端P (雨刮电机复位端)接负极(雨刮电机复位端接地，形成制动力矩，见图4)，第一电容Cl通过第一电阻Rl和第二电阻R2开始反向充电，第一电容Cl负极，即第二电阻R2下端电位，因同时通过第三二极管D3和第六电阻R6形成回路电流，维持较低电位Vl (第三二极管D3正极)，该电位不足以满足第二二极管D2和第三三极管Ql的导通电压，则第一三极管Ql集电极C和发射极E不导通。第二三极管Q2基极无电流，则第二三极管Q2集电极无输出，继电器J不吸合，雨刮电机低速电枢L端通过常闭点维持接电机复位 P端。雨刮电机处于制动状态。当雨刮开关置于INT(雨刮开关间歇档)档时，雨刮开关间歇档INT接正极。此时DCMV电压，经第七电阻R7和第六电阻R6分压限流加在第三二极管D3负极端，使第三二极管D3负极端电位抬高，则第三二极管D3正极被迫抬高为较高电压V2。该电压大于第二二极管D2和第一三极管Ql的导通电压，则第一三极管Ql的集电极发射极放大导通，拉动第二三极管Q2基极有较大电流，则第二三极管Q2的集电极发射极饱和导通。电源电压B⑴经第二三极管Q2和第四二极管D4加至继电器J线圈两端，继电器 J吸合。雨刮电机低速电枢端L通过继电器中间转换端由常闭端掷向常开端，常开端连接电源电压B (+)。这时雨刮电机低速电枢端L直接接通了电源电压，雨刮电机低速电枢加电，电机开始转动。雨刮臂开始刮刷。电机复位端P也跟着开始转动，如图4，当电机复位端P由接负极区(小弧度制动区)，转至接正极区(大弧度复位区)时，第一电容Cl两端电压，经过P — Rl — Cl — D3 — R6回路，正向充电至近似电源电压。直到电机复位端P旋转至小弧度制动位重新接负极时，第一电容Cl两端电压由原近似+24V-0V电压，转变为0V-MV， 即第一电容Cl原正端电位变为0V，则第一电容Cl负端电位必为负MV，使第三二极管D3、 第二二极管D2正极处于负偏置，则第二二极管D2完全截止，进而第一三极管Ql截止，则第一三极管Ql集电极发射极没有电流，第二二极管Q2基极电流为零。第二二极管Q2截止，继电器J因无电压，而从吸合状态转为释放状态。即继电器J断开，刮电机低速电枢端L接通常闭端，与电机复位端P连接，电机处于制动停止状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周光奕，胡广举，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：