汽车雨刮间歇继电器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接；雨刮间歇继电器连接入检测装置后，调节通电开关和接地开关的开或关，对雨刮间歇继电器的输出脉宽和周期进行检测。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有检测准确率高、操作方便等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接；雨刮间歇继电器连接入检测装置后，调节通电开关和接地开关的开或关，对雨刮间歇继电器的输出脉宽和周期进行检测。与现有技术相比，本技术具有检测准确率高、操作方便等优点。【专利说明】汽车雨刮间歇继电器检测装置
本技术涉及一种汽车部件检测工装，尤其是涉及一种汽车雨刮间歇继电器检测装置。
技术介绍
雨刮间歇继电器对于汽车具有重要的作用，它可控制雨刮器清洗前窗，保证司机能有清晰的视野，减少交通事故。若雨刮间歇继电器发生故障，则将对安全行车带来极大隐患。目前雨刮间歇继电器的检测主要是有两种:一种是通过手动启动开关然后按秒表开始计时，间歇结束时按下秒表停止计时，通过读出秒表计时的时间来测试出雨刮控制器的间歇时间，这种方法效率低误差大；另一种是做成集成控制计时电路来完成雨刮间歇继电器间歇时间的测试，这种方法成本太高，现场实际适用性不强。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种检测准确率高、操作方便的汽车雨刮间歇继电器检测装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。所述的电源包括可调稳压电源和220V电源，所述的可调稳压电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的220V电源与定时器连接。所述的计时器组件包括第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第一计时器、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第二计时器、第三复位继电器R4和第三计时器，所述的第一计时器分别连接第一复位继电器R3和第一暂停继电器R11，所述的第二计时器分别连接第二复位继电器R16和第二暂停继电器R12，所述的第三复位继电器R4与第三计时器连接，所述的第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第三复位继电器R4均与雨刮间歇继电器连接。所述的发光二极管组件包括相连接的二极管继电器R7和发光二极管D1，所述的二极管继电器R7分别连接雨刮间歇继电器和可调稳压电源的负极，所述的发光二极管D1与可调稳压电源连接。所述的通电开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述的第一开关一端连接可调稳压电源负极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第二开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第三开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第一复位继电器R3。所述的雨刮间歇继电器包括15脚、T脚、I脚、31脚、53S脚和53M脚，所述的15脚连接可调稳压电源正极，所述的T脚分别连接第一开关、第二开关和第三复位继电器R4，所述的I脚分别连接第三开关和第一复位继电器R3，所述的31脚接地，所述的53S脚分别连接第二复位继电器R16和接地开关，所述的53M脚分别连接第一暂停继电器R11、第二暂停继电器R12和二极管继电器R7。所述的接地开关一端接地，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第二复位继电器R16。与现有技术相比，本技术具有以下优点:(I)检测准确率高:旧检测方法需要人工手动计时，误差大，本技术实现了通过简单操作，就能够了解雨刮间歇继电器工作输出的脉宽及周期。(2)检测工装接口通用性强，雨刮间歇继电器检测时拔插快捷方便。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中，AA为第三计时器复位，BB为第一计时器复位，CC为第二计时器复位，DD为第一计时器暂停，EE为第二计时器暂停。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关5，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器I连接，所述的雨刮间歇继电器I分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关5，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。所述的电源包括可调稳压电源和220V电源，所述的可调稳压电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的220V电源与定时器连接，可调稳压电源的电压可选为24V。所述的计时器组件包括第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第一计时器、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第二计时器、第三复位继电器R4和第三计时器，所述的第一计时器分别连接第一复位继电器R3和第一暂停继电器RlI，所述的第二计时器分别连接第二复位继电器R16和第二暂停继电器R12，所述的第三复位继电器R4与第三计时器连接，所述的第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第三复位继电器R4均与雨刮间歇继电器连接。所述的发光二极管组件包括相连接的二极管继电器R7和发光二极管D1，所述的二极管继电器R7分别连接雨刮间歇继电器I和可调稳压电源的负极，所述的发光二极管Dl与可调稳压电源连接。所述的通电开关包括第一开关2、第二开关3和第三开关4，所述的第一开关2 —端连接可调稳压电源负极，另一端分别连接雨刮间歇继电器I和第三复位继电器R4，所述的第二开关3 —端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器I和第三复位继电器R4，所述的第三开关4 一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器1和第一复位继电器R3。所述的雨刮间歇继电器1包括15脚、T脚、I脚、31脚、53S脚和53M脚，所述的15脚连接可调稳压电源正极，所述的T脚分别连接第一开关、第二开关和第三复位继电器R4，所述的I脚分别连接第三开关和第一复位继电器R3，所述的31脚接地，所述的53S脚分别连接第二复位继电器R16和接地开关，所述的53M脚分别连接第一暂停继电器R11、第二暂停继电器R12和二极管继电器R7。所述的接地开关一端接地，另一端分别连接雨刮间歇继电器1和第二复位继电器R16。上述汽车雨刮间歇继电器检测装置的工作原理为:接通220V电源，定时器开启，雨刮间歇继电器1插入电路，此时发光二极管D1不亮；闭合第三开关4及第一开关2，通过R3、R4使第一计时器及第三计时器复位，同时，由于闭合第三开关4及第一开关2使雨刮间歇继电器的T脚接负电压和I脚接正电压，因为53M脚输出高电平使得R11、R12、R7吸合，计时器1、计时器2暂停计时，发光二极管D1亮；然后断开第一开关2，闭合第二开关3，此时雨刮间歇继电器的T脚接正电压，53M脚输出高电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平健，郑益恺，
申请(专利权)人：漳州鑫美达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35