一种汽车电路大电流MINI型继电器模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，包括模块主体、锁片和扣盖，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片；所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽和燕尾形滑块。本实用新型专利技术的优势在于可以简化汽车线束厂的装配过程，提高生产效率，并提高了端子与继电器pin角连接的可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，包括模块主体、锁片和扣盖，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片；所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽和燕尾形滑块。本技术的优势在于可以简化汽车线束厂的装配过程，提高生产效率，并提高了端子与继电器pin角连接的可靠性。【专利说明】—种汽车电路大电流MINI型继电器模块
本技术属于模具加工领域，尤其是一种汽车电路大电流MINI型继电器模块。
技术介绍
继电器是汽车的重要组成部件，既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。安装方向如果和继电器耐冲击的方向一致，可充分发挥继电器的性能。在安装时，尽量使冲击方向垂直于触点和衔铁的运动方向，可有效改善非励磁状态下的常闭触点的耐振耐冲击性能。目前，继电器安装及接线步骤较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，该装置结构简单、安装方便、便于加工并且提高连接可靠性。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，其特征在于:包括模块主体、锁片和扣盖，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片；所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽和燕尾形滑块。而且,所述燕尾形滑块中部制有一楔形卡块,并且在燕尾槽中部均制有一与楔形卡块对应的卡槽。而且，所述锁片上方的四个限位折角板之间扣装有一包覆锁片的扣盖。本技术的优点和积极效果是:本技术的优势在于可以简化汽车线束厂的装配过程，提高生产效率，并提高了端子与继电器pin角连接的可靠性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为图1去掉扣盖的立体结构主视图；图3为本技术的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，包括模块主体2、锁片I和扣盖7，以附图3所示方向为例进行说明，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板3，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，该锁片上方的四个限位折角板之间扣装有一包覆锁片的扣盖。为了保证安装稳定性，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片，防止端子锁止结构回弹，从而保护端子不易脱出。所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽6和燕尾形滑块4，通过该两侧的燕尾槽结构可实现多个模块主体之间或模块主体与外框之间的挂接，从而实现固定。为了增强多个模块主体之间的连接稳定性，所述燕尾形滑块中部制有一楔形卡块5,并且在燕尾槽中部均制有一与楔形卡块对应的卡槽。本结构的锁片安装位置分为两档，锁片在一档位置时，端子可由底部端子孔装入，并通过端子锁止结构挂接在模块中；将锁片按入二档，则锁片上立墙起到防止端子锁止结构回弹，从而保护端子锁片不易脱出。该模块可将一个车用MINI型继电器固定在其上，底部可以装入带有端子的导线。端子固定在模块中，同时将导线与继电器的PIN角连接。从而实现继电器控制汽车电路的作用。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。【权利要求】1.一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，其特征在于:包括模块主体、锁片和扣盖，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片；所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽和燕尾形滑块。2.根据权利要求1所述的汽车电路大电流MINI型继电器模块，其特征在于:所述燕尾形滑块中部制有一楔形卡块，并且在燕尾槽中部均制有一与楔形卡块对应的卡槽。3.根据权利要求1所述的汽车电路大电流MINI型继电器模块，其特征在于:所述锁片上方的四个限位折角板之间扣装有一包覆锁片的扣盖。【文档编号】H01H50/02GK203674477SQ201320808917【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日 【专利技术者】李建欣, 欧阳贞和, 唐杰, 顾书瑞, 罗鸣, 杨健, 程松捷 申请人:天津市柯文制模注塑有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电路大电流MINI型继电器模块，其特征在于：包括模块主体、锁片和扣盖，模块主体为正立方体结构且在模块主体的上端四角均制有一竖直向上延伸的限位折角板，该四个限位折角板之间的模块主体上端中部嵌装有一锁片，所述锁片下方两侧对称制有立墙，与立墙对应的模块主体上端制有弹性的卡装弹片；所述模块主体的横向两侧分别制有相对应的燕尾槽和燕尾形滑块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，欧阳贞和，唐杰，顾书瑞，罗鸣，杨健，程松捷，
申请(专利权)人：天津市柯文制模注塑有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12