一种机动车节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车节能装置，其特征在于：包括发电机、蓄电池、主动摩擦轮、从动摩擦轮、与车轮轴连接的主动齿轮、与主动齿轮啮合连接的从动齿轮；从动齿轮轴通过传动杆与主动摩擦轮轴连接；主动摩擦轮面与从动摩擦轮面离合连接；从动摩擦轮轴与发电机输入轴固定连接；发电机输出端与蓄电池输入端电连接；从动摩擦轮上连接设置有离合拨杆，离合拨杆与机动车刹车装置联动连接。由于设置有发电机、蓄电池，连接车轮轴与发电机输入轴的离合传动装置；离合传动装置与机动车刹车装置联动；车辆从刹车到停车这一段的转动机械能可以被发电后储存在蓄电池中得以回收利用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于节能
，涉及一种机动车节能装置。
技术介绍
现有的机动车节能装置种类繁多，但大多是涉及改善机动车的燃烧系统或供油系统的装置，结构多种多样，各不相同。采用这些技术的机动车节能装置当然可以达到不同程度节能的目的，但其不足之处在于当机动车辆减速刹车时，仍有向前运动的惯性，现有技术的节能装置没有一种能具有从刹车到停车这一段能量的回收利用功能。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种机动车辆减速刹车时，可将车辆从刹车到停车这一段能量进行回收利用的机动车节能装置。本技术为解决以上问题所采用的技术方案是一种机动车节能装置，包括发电机、蓄电池、主动摩擦轮、从动摩擦轮、与车轮轴连接的主动齿轮、与主动齿轮啮合连接的从动齿轮；从动齿轮轴通过传动杆与主动摩擦轮轴连接；主动摩擦轮面与从动摩擦轮面离合连接；从动摩擦轮轴与发电机输入轴固定连接；发电机输出端与蓄电池输入端电连接； 从动摩擦轮上连接设置有离合拨杆，离合拨杆与机动车刹车装置联动连接。所述的主动齿轮和从动齿轮是伞齿轮。所述的蓄电池还电连接设置有电量指示表。本技术的有益效果是由于设置有发电机、蓄电池，连接车轮轴与发电机输入轴的离合传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世良，
申请(专利权)人：李世良，
类型：实用新型
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