本发明专利技术的目的在于，提供一种链条张紧装置，该链条张紧装置具有张紧臂、楔状部件座、加载机构。在引擎主体上设有供链条经过的链条通路，链条经由链条通路运动，张紧臂的一端以可转动的方式支承在引擎主体上，且张紧臂与链条的松弛侧外表面滑动接触；楔状部件座固定在引擎主体的面对链条通路的部分的内表面侧；加载机构具有设置在张紧臂与楔状部件座之间且与楔状部件座滑动接触的楔状部件，该楔状部件能够产生移动以对张紧臂向靠近链条一侧加载，采用这样的链条张紧装置，不必对引擎主体进行麻烦的加工就能够形成与楔状部件滑动接触的楔状部件座。解决问题的方案：楔部件座(36A)以能够拆卸的方式安装在引擎主体(11A)上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种链条张紧装置，该链条张紧装置具有张紧臂、楔状部件座、加载机构，其中，在引擎主体上设有供链条经过的链条通路，链条经由该链条通路运动，上述张紧臂的一端以可转动的方式支承在引擎主体上，且该张紧臂与上述链条的松弛侧外表面滑动接触；楔状部件座固定在上述引擎主体的面对上述链条通路的部分的内表面侧；加载机构具有设置在上述张紧臂与楔状部件座之间且与上述楔状部件座滑动接触的楔状部件，该楔状部件能够产生移动以对上述张紧臂向靠近上述链条一侧加载。
技术介绍
在专利文献1中公开有这样一种链条张紧装置，即，在该链条张紧装置的张紧臂上支承有导向杆，且该导向杆能够摆动(转动)，楔状部件通过连杆机构与上述张紧臂连接且能够沿着导向杆移动，此外，该楔状部件与引擎主体的内表面滑动接触，并被弹性地加载而将上述张紧臂向链条一侧推压。现有技术文献专利文献专利文献1 美国专利技术专利授权公报第4395250号然而，若采用使楔状部件与引擎内表面相接触的结构，为了保证楔状部件能够顺畅地进行滑动，必需要对引擎主体的内表面的与楔状部件接触的部分进行必要的加工，然而这样的加工很麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于，提供一种链条张紧装置，采用这样的链条张紧装置不必对引擎主体进行麻烦的加工就能够形成与楔状部件滑动接触的楔状部件座。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案第1技术方案一种链条张紧装置，包括张紧臂，在引擎主体上设有链条通路，该链条通路供链条经过，所述张紧臂与该链条的松弛侧部分的外表面滑动接触并且其一端部被以可转动的方式支承在上述引擎主体上；楔状部件座，其固定安装在上述引擎主体的面对上述链条通路的部分的内表面侧；加载机构，该加载机构具有楔状部件，该楔状部件位于上述楔状部件座与张紧臂之间且与上述楔状部件座滑动接触，并且该楔状部件能够通过移动以对上述张紧臂向靠近上述链条一侧加载。所述楔状部件座以可拆卸的方式安装在上述引擎主体上。第2技术方案在第1技术方案的链条张紧装置的结构的基础上，上述楔状部件座由直接且可拆卸地安装在上述引擎主体上的一个板部件形成。第3技术方案在第1技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，引擎主体的气缸组件上设有分布在整个链条通路与该气缸组件的外表面之间的开口部，在气缸组件上安装着封闭该开口部且可拆卸的盖部件，在盖部件的内端安装着沿着上述链条通路延伸、构成上述楔状部件座且可拆卸的部件。第4技术方案在第1 第3技术方案中任一项所述的链条张紧装置的基础上，上述加载机构包括上述楔状部件以及设置在该楔状部件与上述张紧臂之间的螺旋状的弹簧， 在上述张紧臂上设有楔状部件导向部与弹簧导向部，楔状部件导向部对上述楔状部件的移动进行导向，弹簧导向部穿过上述弹簧。第5技术方案在第4技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，上述楔状部件以能够滑动的方式卡合在上述楔状部件导向部上。第6技术方案在第4或第5技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，在所述楔状部件上设有供杆状的上述弹簧导向部穿过的通孔，该通孔)的直径形成的比上述弹簧导向部大以防止该弹簧导向部的外表面与该通孔的内表面相接触。第7技术方案在第4 第6技术方案中任一项所述的链条张紧装置的基础上，上述楔状部件导向部由设在上述张紧臂上的导向主部以及安装在该导向主部上且覆盖该导向主部的金属板构成。在上述张紧臂上于上述楔状部件的被上述弹簧加载而移动的移动方向的前方设有限制部，该限制部从上述楔状部件导向部的端部突出，且该限制部通过与上述楔状部件相接触而防止该楔状部件从上述楔状部件导向部上脱离。第8技术方案在第1 第7技术方案任一项所述的链条张紧装置的基础上，上述楔状部件座沿上述链条的移动方向弯曲而形成。第9技术方案在第4技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，上述楔状部件导向部沿上述链条的移动方向弯曲而形成，上述弹簧导向部支承在上述张紧臂上且能够转动。第10技术方案在第4技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，在上述张紧臂上设有保持部，该保持部将能够与上述楔状部件卡合与解除卡合的楔状部件保持机构保持在，卡合在位于上述楔状部件导向部的规定位置上的楔状部件上的状态。第11技术方案在第10技术方案所述的链条张紧装置的结构的基础上，上述楔状部件上一体地设有从该楔状部件延伸的延伸部，该延伸部上设有卡合孔，在上述楔状部件保持机构上设有挂钩，所述挂钩能够从上述张紧臂一侧卡合在卡合孔上或者从该卡合孔上脱离，上述楔状部件保持机构能够以上述保持部为支点在使上述挂钩卡合在上述卡合孔的位置以及使该挂钩从卡合孔上脱离的位置之间转动，并由上述保持部保持。采用本专利技术的第1技术方案，由于楔状部件座以能够拆卸的方式安装在引擎主体上，位于该楔状部件座与张紧臂之间的楔状部件能够相对于该楔状部件座滑动，因而，不但对楔状部件座的供楔状部件滑动的表面的加工较容易，而且组装也较容易。另外，可以通过改变楔状部件座来应对链条侧的规格的改变。采用本专利技术的第2技术方案，由于楔状部件座由直接且以能够拆卸的方式安装在上述引擎主体上的一个板部件形成，因而能够最大程度地减少部件的数量从而能够保证组装性能。采用本专利技术的第3技术方案，由于引擎主体的气缸组件上设有分布在整个链条通路与该气缸组件的外表面之间的开口部，在气缸组件上可拆卸地安装着封闭该开口部的盖部件，在盖部件的内端可拆卸地安装着沿着上述链条通路延伸，构成上述楔状部件座的部件，因而能够由楔状部件座提供较大的与楔状部件相接触的面。采用本专利技术的第4技术方案，由于张紧臂被加载机构38向链条一侧加载，该加载机构具有楔状部件、设置在该楔状部件以及上述张紧臂之间的螺旋状的弹簧，在上述张紧臂上设有对上述楔状部件的移动进行导向的楔状部件导向部，并且还设有供上述弹簧套上的弹簧导向部，因而，能够容易地将加载机构组装在张紧臂上，能够以适当的加载力对张紧臂加载从而调整链条的张力。采用本专利技术的第5技术方案，由于上述楔状部件以能够滑动的方式卡合在张紧臂的楔状部件导向部上，所以能够防止楔状部件从张紧臂上脱离。采用本专利技术的第6技术方案，由于在楔状部件上设有供杆状的弹簧导向部穿过的通孔，该通孔的直径比弹簧导向部大以防止弹簧导向部的外表面与通孔的内表面相接触， 所以，弹簧导向部与楔状部件的定位、卡合无关，对弹簧导向部的刚性要求较低，因而能够较便宜地构成弹簧导向部。采用本专利技术的第7技术方案，由于上述楔状部件导向部由导向主部与金属板构成，导向主部安装在上述张紧臂的张紧臂主体上，金属板安装在该导向主部上且覆盖该导向主部，在张紧臂的张紧臂主体上，于上述楔状部件的被上述弹簧加载而移动的移动方向的前方设有限制部，该限制部从上述楔状部件导向部的端部突出，且该限制部防止该楔状部件从上述楔状部件导向部上脱离，所以，能够使楔状部件较顺畅地移动，并且能够容易地对安装着包含楔状部件的加载机构的张紧臂进行组装。采用本专利技术的第8技术方案，由于上述楔状部件座沿着上述链条的移动方向弯曲而形成，因而能够使施加在张紧臂上的加载力随着链条的张力变化而适当地变化。采用本专利技术的第9技术方案，由于楔状部件导向部沿着上述链条的移动方向弯曲，弹簧导向部被支承在张紧臂上且能够转动，因而，能够对应于链条的张力的变化而适当地改变给予张紧臂的加载力。采用本专利技术的第10技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：河野直树，渡边觉，横谷登，小山贵史，川上拓郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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