废气涡轮增压器的调节器支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种废气涡轮增压器的调节器支架，具体地说是将调节器固定在增压器上，并保证调节器具有良好的性能。该调节器支架包括支架体，支架体通过螺钉锁紧在涡壳上面，所述支架体外形制成“U”形状，在“U”形状两边分别开设有长圆槽进一步阻隔了热传导。所述“U”形状顶部倒角为R5mm，所述支架体上设置有三个装配用的通孔。本实用新型专利技术在震动频率、热效应及机械应力上具有良好的机械性能；零件本身开料尺寸小，成本低，制作简单、稳定性好，且工艺简单易生产；能通过螺钉的连接及合理的控制支架面和装配面的高度，保证集中应力及支架的稳定性，可广泛应用于汽车、军工等领域。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种废气涡轮增压器的调节器支架，具体地说是将调节器固定在增压器上，并保证调节器具有良好的性能，可广泛应用于汽车、军工等领域。
技术介绍
在带有调节器的废气涡轮增压器中，运行过程中调节器需要通过调节器支架的固定。当调节器取气压力和涡壳进气压力达到临界值时，这时调节器将发生作用并将旁通阀打开，达到排气减压的效果，保护增压器的正常运行。调节器是通过支架固定的，要求支架具有良好的震动频率、热效应以及机械应力。在已有技术中，传统的调节器支架通常采用单板或双板支架。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种废气涡轮增压器的调节器支架，该支架在震动频率、热效应及机械应力上具有良好的机械性能。按照本技术提供的技术方案，废气涡轮增压器的调节器支架包括支架体，支架体通过螺钉锁紧在涡壳上面，特征是所述支架体外形制成“U”形状，在支架体“U”形状两边分别开设有长圆槽进一步阻隔了热传导。所述“U”形状顶部倒角为R5mm，所述支架体上设置有三个装螺钉的通孔。本专利技术与传统支架相比，有以下优点1、在震动频率、热效应及机械应力上具有良好的机械性能。2、零件本身开料尺寸小，成本低，制作简单、稳定性好，且工艺简单易生产。3、需要很小的装配空间，和整机的其它零部件产生干涉的概率低。4、通过三个螺钉的连接及合理的控制支架面和装配面的高度，保证集中应力及支架的稳定性，可广泛应用于汽车、军工等领域。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本技术结构使用状态图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述图1所示，本技术废气涡轮增压器的调节器支架为了减少热传导，支架体5外形采用“U”形状5-1，这样减小了热传导的截面积，同时增加了热对流的表面积，使得与调节器相装配面温度降低；在“U”形状两边分别开设有长圆槽5-3进一步阻隔了热传导，从而保证了调节器温度在许可的180°C以内。所述支架体5上设置有装螺钉的三个通孔5-4。图2所示，包括涡壳1、调节器2、隔热罩3、M6螺母4、支架体5、调节杆6、锁紧螺母7、套销8、M8螺钉9、摇臂10、旁通阀轴11、旁通阀12，调节器2和隔热罩3与支架体5通过两个M6螺母4锁紧，然后通过三个M8螺钉 9将支架5装配到涡壳1上；摇臂10、旁通阀轴11及旁通阀12安装在涡壳1中，调节杆6 装配在调节器2中；调节杆6通过锁紧螺母7的作用和套销8相连接，套销8和摇臂10相连接。本专利技术工作时开启运动过程调节器2取的气压力达到一定值时，调节器2将发生作用，调节器 2带动调节杆6伸出向右移动进行伸出运动，调节杆6通过锁紧螺母7和套销8连接作用下，带动摇臂10做顺时针旋转运动，摇臂10和旁通阀轴11通过焊接连接作用，最终带动旁通阀12打开，最终达到涡壳进气端放气，达到降低气体压强的效果。关闭运动过程随着旁通阀12的开启，调节器2取的气压力降低，调节器2将发生作用，调节器2带动调节杆6向左移动进行收缩运动，调节杆6通过锁紧螺母7和套销8连接作用下，带动摇臂10逆时针进行旋转运动，摇臂10和旁通阀轴11通过焊接连接作用，最终使得旁通阀12关闭。在整个运动过程中，调节器2及隔热罩3通过两个M6螺母锁紧在支架体5上面，支架体5通过三个螺钉锁紧在涡壳上面，最终达到固定调节器的作用。废气涡轮增压器装配在汽车的发动机上，发动机运行时，产生的频率约为250HZ， 为了避免共振，支架的频率应该大于250HZ，为了实现这一标准，“U”形状顶部加大倒角 5-2，倒角半径为R5mm，使得频率达到320HZ以上。随着发动机的运动，支架一直处于震动状态，根据材料特性及安全系数的要求，集中应力应在120Mpa以内，本专利技术通过3个螺钉的连接及合理的控制支架面和装配面的高度，保证集中应力在IlOMpa以内，保证了支架的稳定性。为了减小装配空间，在保证机械性能的基础上，本专利技术将“U”形状后部去除，节约了成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废气涡轮增压器的调节器支架，包括支架体(5)，支架体(5)通过螺钉锁紧在涡壳(1)上面，其特征是所述支架体(5)外形制成U形状(5-1 )，在支架体U形状两边分别开设有长圆槽(5-3)。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李直敏，
申请(专利权)人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：