利用发动机余热驱动的车载制冷设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种利用发动机余热驱动的车载制冷设备，包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、设置在所述发生器和发动机之间的发生器加热循环回路、溶液回路、冷媒水回路；在溶液回路中包括设有泵和电磁阀的浓溶液通道和稀溶液通道。通过在溶液回路中的发生器和吸收器之间直接设置浓溶液通道和稀溶液通道，并在浓溶液通道和稀溶液通道上分别设置泵和电磁阀，使得高压区和低压区之间通过电磁阀和泵来联动控制，避免了采用现有技术中的U形管液位差来控制，相对于U形管的控制方式，体积更小，更适合安装在大中型车辆的车体上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

利用发动机余热驱动的车载制冷设备
本技术涉及一种车载制冷设备，更具体地说，涉及一种适应大中型车的利用发动机余热驱动的车载制冷设备。
技术介绍
在现有技术中，利用热能制冷的技术通常有两种实现方式吸收式和吸附式。这两种制冷设备的体积均比目前广泛使用的压缩式制冷设备大，其中吸附式制冷设备又比吸收式的制冷设备大得多。如果利用发动机余热作为驱动力给车辆提供冷能，从体积和重量的角度来看，采用吸收式制冷技术比较有优势。对于轿车、轻型和微型各车而言，底盘下、车顶和发动机仓中没有多余的空间，只有大中型客车、工程车辆、野外作业车、某些军用车辆等有较充足的空间来安装余热驱动的溴化锂吸收式制冷设备。另外，固定设置在地面的利用热能驱动的吸收式制冷技术已臻成熟。在最近十年，我国的吸收式制冷机研究和开发在质和量两个方面都有飞跃性发展，在驱动热能方面， 已成功开发出蒸汽式、燃气式、燃油、热水、乏汽、废气的空调产品；在效数和级数方面，有单效、双效、三效、单级、双级；在容量上，涵盖了 10 5500KW制冷范围。吸收式制冷系统通常是由发生器、冷凝器、制冷剂节流阀、蒸发器、吸收器、冷剂水泵和溶液泵组成。整个系统包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中坚，黄虹宾，李志祺，
申请(专利权)人：浪达科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：