一种移动吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及吊具，特别涉及一种移动吊具，包括吊架和悬挂吊架的链条，所述的链条通过一缓冲机构与所述的吊架相连；所述的缓冲机构的优选方式为：包括与吊架连接的支撑架以及顶端与链条相连的连接杆，所述支撑架顶部设有一与连接杆相配合的通孔，连接杆底端穿过该通孔并伸入支架内部，伸入的部分套有压簧和定位该压簧的垫片。本实用新型专利技术通过在链条与吊架之间设置缓冲装置，实现链条与吊架的软连接，提高了吊具的安全性高和稳定性；本实用新型专利技术结构简单，成本低，可操作性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊具,特别涉及一种移动吊具。
技术介绍
车辆制造分为四大工艺冲压、焊接、涂装、总装，其中焊接、涂装、总装这三大工艺之间或者上述每个工艺交替时都涉及车身的搬运，因此，吊具的使用贯穿于车辆制造的整个过程。按照吊具移动的轨迹，可将吊具分为起吊吊具、搬运吊具和移动吊具二大类。起吊吊具一般负责车身的上下起吊，运动轨迹为垂直方向，且运动距离较短；搬运吊具一般负责将车身从起始位搬运到终点位置，运动轨迹在同一水平内或者运动水平面相差不大，且运动距离较长；而移动吊具的运动轨迹则为在一个工作循环内既有水平运动又垂直运动。移动吊具的结构可以分为移动小车和吊具本体。移动小车负责水平面的移动；吊具本体分为上部的连接端和下部的吊架，连接端通过链条连接吊架；吊具本体的连接端和移动小车连接，并带动吊架在垂直方向上运动，吊架主要负责抓取车身，连接端的电机通过链条将吊架起吊到位后，吊具本体即通过移动小车将车身搬运到预定的位置。目前的移动吊具本体的吊架通过链条升降，链条与吊架的连接一般为直接连接， 是一种硬连接。由于吊具承载的重量较大，当承载的载荷变化较大时，链条与吊架之间的应力变化较大，长期的采用该硬连接的方式会导致连接部位失效，造成安全事故。CN2633849于2004年8月18日公开了一种汽车车架专用吊具，包括吊环总成、钢丝绳、连接机构总成及吊钩，所述的吊钩的下端有一水平的凹槽，吊钩活动连接在连接机构总成的转动轴上；所述的连接机构总成是由焊接成X型的板和两个螺栓组成。该技术的移动吊具为一种X型焊接机构，但该连接机构整体上仍属于硬连接，不利于吊具的安全性及车身起吊搬运的稳定性。现有技术中，行程开关是位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器。行程开关利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。如图I所述的一种行程开关6,包括推杆61、推杆61头部的接触块62、推杆61内的接触点63和行程开关本体 64 ;当接触点63没有受到挤压时，行程开关6处于断开状态；当接触点63受力而处于挤压状态时，行程开关6处于接通状态。
技术实现思路
本技术提供了一种能够将链条与吊架进行连接，且克服现有技术中链条与吊架为硬连接的弊端，解决了现有技术在搬运过程中吊具连接安全性差及稳定性低的问题。一种移动吊具，包括吊架和悬挂吊架的链条，所述的链条通过一缓冲机构与所述的吊架相连。所述的吊具本体和链条之间还可以设有一保险链，避免吊具本体和链条之间连接断裂引起的事故，保证吊具使用的安全性。所述缓冲机构的实现方式有多种，优选的方式为所述的缓冲机构包括与吊架连接的支撑架以及顶端与链条相连的连接杆，所述支撑架顶部设有一与连接杆相配合的通孔，连接杆底端穿过该通孔并伸入支架内部，伸入的部分套有压簧和定位该压簧的垫片。采用压簧实现的缓冲机构结构较为简单，实现了链条与吊架为软连接，使得吊具在垂直方向上的运动具有缓冲功能，大大延长了吊具的使用寿命。作为优选，所述的连接杆可以通过一连接块与所述的链条铰接，所述的链条的规格可能为单排、双排或三排等，连接块的开口形状与链条的规格适配。为使压簧在运行过程中上、下受力均衡且防止压簧失效，在所述的压簧两端可以分别设有穿套在连接杆上的上卡圈和下卡圈，所述的上卡圈与连接杆为滑动配合，所述的下卡圈相对连接杆静止。所述的连接杆可以采取以下结构所述的连接杆的中部设有限位圈，且两端均为螺纹段，均紧固有螺母，以稳定连接的平衡性；所述的限位圈穿过支撑架顶部的通孔，并在连接杆的上、下部形成限位台阶，上部的限位台阶对螺母起限位作用，下部的限位台阶对下卡圈起限位作用。所述的限位圈的上部还可设有与扳手配合的削口，方便扳手紧固螺母。作为优选，所述的支撑架上有一检测压簧工作状态从而控制吊具运行状态的行程开关，所述的行程开关可以通过一可调高度的固定座固定于所述的支撑架上。要实现固定座的高度可调，所述的固定座可以为折形，固定于支撑架的固定端上可设有两长圆孔，通过螺钉或螺栓固定于所述的基座；通过长圆孔，调整固定座的相对位置，从而调整行程开关的位置。当压簧在有弹性的时候，压簧运动带动所述的垫片触碰所述行程开关的接触块，接触块带动行程开关内的推杆挤压行程开关内的接触点，行程开关为接通状态，吊具正常运行； 压簧在无弹性的时候，行程开关内的接触点没有受到挤压，行程开关处于断开状态，吊具停止运行；行程开关保证本技术的正常运行。本技术通过在链条与吊架之间设置缓冲装置，实现链条与吊架的软连接，提高了吊具的安全性高和稳定性；本技术结构简单，成本低，可操作性强。附图说明图1为一种常规的行程开关的结构示意图；图2为本技术移动吊具的结构示意图；图3为本技术移动吊具中固定座的结构示意图；图4为本技术移动吊具中连接块、连接杆、压簧、垫片和卡圈的连接结构示意图；图5为本技术移动吊具中连接杆的结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细介绍本技术的具体实施方式。如图2所示的一种移动吊具，包括吊架11和悬挂吊架11的链条10，链条10通过一缓冲机构12与吊架11相连。缓冲机构12包括与吊架11连接的支撑架I以及顶端与链条10相连的连接杆3，支撑架I顶部设有一与连接杆3相配合的通孔13，连接杆3的底端穿过该通孔13并伸入支架内部，伸入的部分套有压簧5和定位该压簧5的垫片4。连接杆 3通过一连接块2与链条10铰接，链条10的规格为双排，连接块2的开口形状与链条10的规格适配。结合图4，压簧5的两端分别设有穿套在连接杆3上的上卡圈8a和下卡圈Sb，上卡圈8a与连接杆3为滑动配合,下卡圈8b相对连接杆3静止。结合圈5，连接杆3有如下结构连接杆3的中部设有限位圈31，且两端为螺纹段32a和32b，分别紧固有螺母9a 和9b ;限位圈31穿过支撑架I顶部的通孔13，并在连接杆3的上、下部形成限位台阶311a 和31 Ib,上部的限位台阶31 Ia对螺母9a起限位作用，下部的限位台阶31 Ib对下卡圈8b起限位作用；限位圈31的上部设有与扳手配合的削口 312。支撑架I上有一检测压簧工作状态从而控制吊具运行状态的行程开关6，行程开关6通过一可调高度的固定座7固定于支撑架I上。如图I所示的一种行程开关6，包括接触块62、推杆61和接触点63 ;行程开关6上的接触块62与垫片4逼近时二者触碰，使得压簧5运动带动垫片4运动时，接触点63受到挤压。如图3所示的一种可调高度的固定座 7，固定座7为折形，且固定于支撑架I的固定端上设有两长圆孔71，用螺钉或螺栓固定后实现闻度可调。在实际操作中，垫片4的径宽大于卡圈8b和卡圈8a，在链条10与吊架11之间还可穿有保险链，以吊具连接的安全性。虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变更或修改。权利要求1.一种移动吊具，包括吊架和悬挂吊架的链条，其特征在于所述的链条通过一缓冲机构与所述的吊架相连。2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于所述的吊具本体和链条之间设有一保险链。3.根据权利要求1所述的移动吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨强斌，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：