三轮轻便摩托车的行车、驻车两用制动控制器制造技术

三轮轻便摩托车的行车、驻车两用制动控制器，包括行车制动机构，行车制动机构的制动拐臂上设有行车制动踏板，行车制动机构上还设有驻车制动机构，驻车制动机构通过销轴与行车制动机构连接，驻车制动机构由驻车制动踏板和制动挂耳组成，制动挂耳设置在驻车制动踏板下端，在制动挂耳上设有与固定在车体上的限位片相配合的挂钩。结构简单、性能可靠，制动力强。所需的制动踏力较小，操控自如。将行车制动与驻车制动结合为一体，有效简化了车辆制动部分的结构，有效解决行车制动和驻车制动的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮轻便摩托车的制动控制器，具体地说是一种三轮轻便摩托车的行车、驻车两用制动控制器。
技术介绍
通常情况下，三轮轻便摩托车都设有行车制动和驻车制动两种制动控制器，分别用于车辆行驶中的刹车制动和车辆静止状态下的车辆固定。目前，行车制动和驻车制动两种制动控制器都是独立设置的，需要单独与车辆的制动器连接，造成车辆制动部分结构复杂，容易出现故障。并且两种单独设置的制动控制器需要占用较大的安装空间，使三轮轻便摩托车上本来就比较小的空间更为狭小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种三轮轻便摩托车的行车、驻车两用制动控制器，同时实现行车和驻车两种制动方式，简化车辆制动部分的结构。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是三轮轻便摩托车的行车、 驻车两用制动控制器，包括行车制动机构，行车制动机构的制动拐臂上设有行车制动踏板， 行车制动机构上还设有驻车制动机构，驻车制动机构通过销轴与行车制动机构连接，驻车制动机构由驻车制动踏板和制动挂耳组成，制动挂耳设置在驻车制动踏板下端，在制动挂耳上设有与固定在车体上的限位片相配合的挂钩。所述的销轴上设有回位弹簧，回位弹簧一端与行车制动机构连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.三轮轻便摩托车的行车、驻车两用制动控制器，包括行车制动机构(1)，行车制动机构(1)的制动拐臂(102)上设有行车制动踏板(101 )，其特征在于行车制动机构(1)上还设有驻车制动机构(2)，驻车制动机构(2)通过销轴(4)与行车制动机构(1)连接，驻车制动机构(2)由驻车制动踏板(201)和制动挂耳(203)组成，制动挂耳(203)设置在驻车制动踏板(201)下端，在制动挂耳(203)上设有与固定在车体上的限位片相配合的挂钩(204)。2.如权利要求1所述的三轮轻便摩托车的行车、驻车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迅，郭彦峰，周玉奇，
申请(专利权)人：洛阳大运三轮摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：