具有新型液压减振器的减轻碰撞液压伺服装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的具有新型液压减振器的减轻碰撞液压伺服装置，涉及一种利用改造后的减振器及液压装置减轻车辆碰撞的新装置。是由保险杠、纵梁及液压减振器所组成；其特征在于所述的液压减振器上的液压减振器活塞杆上开有中孔，中孔与装在液压减振器上的单向阀相连通；单向阀通过油管与装在纵梁前端的动力油缸相连接；动力油缸的动力油缸活塞杆上装有滚轮，滚轮与保险杠自由连接。本实用新型专利技术具有结构新颖、改造加工简便、降低成本、安全可靠等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型具有新型液压减振器的减轻碰撞液压伺服装置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所述的具有新型液压减振器的减轻碰撞液压伺服装置，涉及一种利用改造后的减振器及液压装置减轻车辆碰撞的新装置。
技术介绍
目前随着车辆的增加、车速提高，碰撞安全问题日益突出。“据统计目前全世界每年死于车祸的人数达100万人，伤残人数达数千万，而国内每年车祸致死的人数超过8万， 致伤者数百万。”解决汽车碰撞的核心问题是有效的缓冲吸收结构和装置，争取在碰撞事故中做到“车毁人不亡”，有效地保护司乘人员。目前的缓冲吸能思路是使车前部(如轿车的发动机室部分)结构有适当的刚度， 能在碰撞中充分变形和吸收能量，但这比较困难，因它还要支撑发动机和车体等部件，其刚度不能太小，另外其结构材料为钢构件，吸能效果也差一些。往往在许多严重碰撞事故中， 大量能量传递到驾驶室，使驾驶室严重变形，尽管有气囊，安全带等保护措施，还是会导致乘员的伤亡。客车和货车等车辆的驾驶室在车的最前端，基本上没有象轿车前部结构的碰撞保护，碰撞力直接作用在驾驶室上，所以一旦发生碰撞事故，那将是更危险，驾驶室会被撞扁， 司乘人员的生命受到极大威胁。到目前为止，还没有看到平头客货车上采取任何防碰撞的保护装置，社会上对此也习以为常了，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种具有新型液压减振器的减轻碰撞液压伺服装置，是由保险杠(1)、纵梁( 及液压减振器(6)所组成；其特征在于所述的液压减振器(6)上的液压减振器活塞杆(8)上开有中孔(9)，中孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋天相，
申请(专利权)人：宋天相，
类型：实用新型
国别省市：