【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种改进的转向器大半圆形焊接支架。
技术介绍
目前，整车厂要求转向器与副车架刚性连接，以增加系统的刚度。对于带孔支架的转向器，一般采用焊接来实现带孔支架与转向器的联结，但现有的支架结构工艺简单，焊接的可利用范围只有半个圆环，导致焊接工艺难以达到高联结强度的要求。因此，设计一种能够增强联结强度的转向器大半圆形焊接支架是至关重要的。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种够增强联结强度的转向器大半圆形焊接支架。为了达到上述目的，本技术包括左部底座、右部底座、前侧支架和后侧支架， 其特征在于左部底座的前侧边缘与前侧支架的左部底端固定，前侧支架的圆环呈大半圆形，前侧支架的右部底端与右部底座的前侧边缘固定，右部底座的后侧边缘与后侧支架的右部底端固定，后侧支架的圆环呈大半圆形，后侧支架的左部底端与左部底座的后侧边缘固定。所述的左部底座的左侧设有一个孔。所述的右部底座的右侧设有一个孔。本技术同现有技术相比，前、后侧支架采用大半圆形的圆环结构，使焊接的可利用范围由半个圆环增加到大半个圆环，从而使支架与转向器的联结强度得到了增强；保留了原有结构设计简单的优点，使成本得到控制。附图说明图1为现有技术的结构示意图。图2为现有技术结构示意图的俯视图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术结构示意图的俯视图。参见图4，1为左部底座；2为右部底座；3为前侧支架；4为后侧支架。图5为本技术的立体安装示意图。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图3和图4，本技术包括左部底座、右部底座、前侧支架和后侧支架。左部底座1的左侧设有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进的转向器大半圆形焊接支架，包括左部底座、右部底座、前侧支架和后侧支架，其特征在于左部底座(1)的前侧边缘与前侧支架(3)的左部底端固定，前侧支架(3)的圆环呈大半圆形，前侧支架(3)的右部底端与右部底座(2)的前侧边缘固定，右部底座(2) 的后侧边缘与后侧支架(4)的右部底端固定，后侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李三超，
申请(专利权)人：上海采埃孚转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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