转台内缝焊接液压翻转变位机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转台内缝焊接液压翻转变位机，主要由压紧组件、气动顶紧机构、旋转接头、回转支承、导电机构、支架A、B、C，倾翻架、联接座、转臂、油缸、载人台车等组成，所述支架A、B通过螺栓固定连接在机座上，支架C通过焊接固定在机座上，所述机座底面通过螺栓固定在地面上；所述油缸一端与支架A连接，另一端与转臂一端连接，转臂的另一端再与支架B连接；所述联接座一端与支架B连接，另一端与倾翻架连接，倾翻架上还安装有回转支承。本实用新型专利技术可以方便实现泵车转台的旋转和倾斜翻转的焊接变位，确保焊接质量并提高工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转台内缝焊接液压翻转变位设备，属于焊接变位设备

技术介绍
目前泵车转台(以下按照行业称谓叫工件)的内缝焊接主要是采用行车吊装进行工件翻转，手工焊接内焊缝。该方法手工操作，效率低，不能达到最佳焊接位置；工件的翻转需要占用行车，浪费资源；焊接旋转手工操作，速度不均勻；产品质量的好坏差异性很大， 合格率低，不利于产品的批量生产。
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前多种泵车转台内缝焊接效率低，焊接位置不理想等缺点，提供了一种可以方便实现泵车转台的旋转和倾斜翻转的焊接变位设备。工人把工件吊装好以后，只需要在手控盒进行相应的操作，就可实现工件的旋转和倾斜翻转，使每条焊缝均可处于最佳的位置施焊，确保焊接质量并提高工作效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种转台内缝焊接液压翻转变位机，主要包括压紧组件、滚动支承、气动顶紧机构、旋转接头、回转支承、小车、导电机构、支架C、减速器、倾翻架、联接座、支架B、转臂、油缸、支架A、机座、载人台车，所述支架A 与支架B通过螺栓固定连接在机座上，支架C通过焊接固定在机座上，所述机座底面通过螺栓固定在地面上；所述油缸一端与支架A连接，另一端与转臂一端连接，转臂的另一端再与支架B连接；所述联接座一端与支架B连接，另一端与倾翻架连接，倾翻架上还安装有回转支承。为了更好地实现本技术，所述载人台车由盖架、轮座、从动轴、挡圈、坐架、轮子、透盖、闷盖、主动轴、垫板、拖链槽组成，所述坐架一侧连接拖链槽，坐架下表面通过垫板螺栓连接有轮座，轮座内设有轮子，所述轮子表面设有凹陷结构，在与轮子对应处的盖架上开有凹槽，凹槽内设有与轮子表面匹配的凸棱。进一步地，所述气动顶紧机构由压头下板、内六角螺钉A、压头上板、压头、气缸、内六角螺钉B组成，所述压头下板与压头上板通过内六角螺钉A相连，所述气缸内设有内六角螺钉B，气缸上表面通过压头与压头上板连接。作为优选，所述导电机构由导电棒、螺母、弹簧座、弹簧、铜电极组成，所述弹簧座上表面固定连接弹簧底部，弹簧顶部螺栓连接铜电极，所述弹簧座下表面通过螺母螺纹连接导电棒。本技术内还可以设置控制系统，所述控制系统由主控柜和手控盒两部分组成，其主控柜置于机体内，外以防尘罩遮挡，防止灰尘进入控制柜对元器件造成不良影响。 采用变频器作为控制柜的核心部件，可方便实现正反转和无级调速。主控制柜和手控盒采用航空插头相连，工件装夹、翻转、旋转控制，急停、旋转速度调节及显示等各项功能均可在手控盒上进行操作，此控制系统可单独控制，也可和外部其它焊接设备控制系统相连，实现联动控制。与现有技术相比，本技术的优点在于可以方便实现泵车转台的旋转和倾斜翻转的焊接变位，工人把工件吊装好以后，只需要在手控盒进行相应的操作，就可实现工件气动夹紧，松开，以及工件的旋转和倾斜翻转，使每条焊缝均可处于最佳的位置施焊，确保焊接质量并提高工作效率。附图说明图1为本技术的整机结构示意图；图2为图1中载人台车的结构示意图；图3为图1中气动顶紧机构的结构示意图；图4为图1中导电机构的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种转台内缝焊接液压翻转变位机，主要包括压紧组件1、滚动支承 2、气动顶紧机构3、旋转接头4、回转支承5、小车6、导电机构7、支架C8、减速器9、倾翻架 10、联接座11、支架B12、转臂13、油缸14、支架A15、机座16、载人台车17，所述支架A15与支架B12通过螺栓固定连接在机座16上，支架C8通过焊接固定在机座16上，所述机座16 底面通过螺栓固定在地面上；所述油缸14 一端与支架A15连接，另一端与转臂13 —端连接，转臂13的另一端再与支架B12连接；所述联接座11 一端与支架B12连接，另一端与倾翻架10连接，倾翻架10上还安装有回转支承5。其中机座16和倾翻架10由型材及板材焊接后退火再精加工成，结构紧凑、刚性好。由油缸14、转臂13、支架A15等构成的倾翻机构，可使倾翻架10实现0-90°的翻转动作。油缸14的进出口位置，设有液压安全锁系统， 以保证倾翻架10在0 90°的任一位置均可停稳，并保证在油路失压时倾翻架10保持在原位，而不坠落。本技术的回转驱动系统由三相交流制动电机驱动，经减速器9减速， 通过固连在减速器9输出轴上的小齿轮作用，带动回转支承5回转，回转支承5具有良好的抗压能力和抗倾覆能力，轴向间隙小，回转平稳可靠，有较高的传动能力，且三相交流制动电机和减速器9可保证工件在任意角度旋转均能迅速制动。小车6由载人台车17、推拉杆和路轨三部分构成，载人台车17安放在路轨上，载人台车17上的耳轴通过推拉杆与倾翻架 10的耳轴铰接；当倾翻架10起落时，推拉杆带动载人台车17沿路轨进出。如图2所示，所述载人台车17由盖架18、轮座19、从动轴20、挡圈21、坐架22、轮子23、透盖24、闷盖25、主动轴沈、垫板27、拖链槽28组成，所述坐架22 —侧连接拖链槽 28，坐架22下表面通过垫板27螺栓连接有轮座19，轮座19内设有轮子23，所述轮子23表面设有凹陷结构，在与轮子23对应处的盖架18上开有凹槽，凹槽内设有与轮子23表面匹配的凸棱。载人台车17有独立的电气控制系统，通过载人台车17的手控盒可控制向前或向后移动。载人台车17的驱动由由三相交流制动电机驱动，经减速器9减速后带动主动轴 26转动，同时从动轴20跟随主动轴沈的转动方向同时转动，从而使载人台车17沿着轨道向前或向后移动。4如图3所示，所述气动顶紧机构3由压头下板四、内六角螺钉A30、压头上板31、压头32、气缸33、内六角螺钉B34组成，所述压头下板四与压头上板31通过内六角螺钉A30 相连，所述气缸33内设有内六角螺钉B34，气缸33上表面通过压头32与压头上板31连接。 气动顶紧机构3的核心部件气缸33由电气控制系统进行控制，可通过手控盒进行简单的一键操作控制气动电磁阀，从而实现工件的气动夹紧和松开。如图4所示，所述导电机构7由导电棒35、螺母36、弹簧座37、弹簧38、铜电极39 组成，所述弹簧座37上表面固定连接弹簧38底部，弹簧38顶部螺栓连接铜电极39，所述弹簧座37下表面通过螺母36螺纹连接导电棒35。导电机构7的弹簧38的弹力可使铜电极 39紧贴在回转机构回转盘的下方，与此同时焊机的负极与导电棒35通过电缆连接，这样就保证了回转机构焊接回转时良好的导电性能。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、改进等，均应包括在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转台内缝焊接液压翻转变位机，主要包括压紧组件(1)、滚动支承(2)、气动顶紧机构(3)、旋转接头(4)、回转支承(5)、小车(6)、导电机构(7)、支架C (8)、减速器(9)、倾翻架(10)、联接座(11)、支架B (12)、转臂(13)、油缸(14)、支架A (15)、机座(16)、载人台车(17)，其特征在于所述支架A (15)与支架B (12)通过螺栓固定连接在机座(16)上，支架C (8 )通过焊接固定在机座(16 )上，所述机座(16 )底面通过螺栓固定在地面上；所述油缸(14) 一端与支架A (15)连接，另一端与转臂(13) 一端连接，转臂(13)的另一端再与支架B (12)连接；所述联接座(11) 一端与支架B (12)连接，另一端与倾翻架(10)连接，倾翻架(10 )上还安装有回转支承(5 )。2.根据权利要求1所述的转台内缝焊接液压翻转变位机，其特征在于所述载人台车 (17)由盖架(18)、轮座(19)、从动轴(20)、挡圈(21)、坐架(22)、轮子(23)、透盖(24)、闷盖 (25)、主动轴(26)、垫板(27)、拖链槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：任蒲勇，严敬筌，
申请(专利权)人：成都佳士科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：