一种电源控制系统及移动式起重机技术方案

本发明专利技术公开了一种电源控制系统，包括上车电源、下车电源、底盘钥匙开关、底盘用电设备以及由底盘钥匙开关控制的第一继电器；所述底盘用电设备包括与上车作业无关的第一部分以及与上车作业相关的第二部分，所述第一部分和第二部分分别设于所述下车电源供电回路的第一供电支路和第二供电支路中，其中第二部分还设于上车电源供电回路中；所述第二继电器的触点用于将所述第二部分切换于所述第二供电支路或所述上车电源供电回路中。该电源控制系统能够根据起重机的工作模式在上、下车电源之间进行切换，可显著减少不必要的能源浪费，同时还可以简化操作。本发明专利技术还公开了设有上述电源控制系统的移动式起重机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械
，特别是涉及移动式起重机上、下车电源的控制系统和控制方法。本专利技术还涉及设有所述控制系统的移动式起重机。
技术介绍
移动式起重机作为一种特种工程车辆，兼具行驶和吊重作业功能，被广泛应用于石化、造船、风电等行业设备的安装、维修。随着经济的快速发展，工程应用中所需求起重机产品的起重重量越来越大，对其性能、功能的要求也越来越高，部分起重机产品正朝着超大吨位、更加复杂化的方向发展；超大吨位起重机产品由于其起吊重量动辄几百吨，甚至是超千吨，对车辆的安全性、可靠性、稳定性及操作方便性等也提出了相当大的挑战。起重机底盘作为移动式起重机的关键部分，不仅起支撑整车的作用，同时，为上车作业提供所需要的支腿伸缩状态、车身是否水平、承受载荷情况等信息。上车控制器将接收到的信息经过分析、判断，作为选择作业工况的前提条件。由于所吊重物的重量、起吊的高度等因素有很多种不同的组合，起重机作业的工况也相当复杂，针对不同的起吊重量、高度等要求，需要选择不同的工况，而底盘的状态信息作为上车作业的前提条件，必须准确、及时地提供给上车。底盘控制器通过各种开关、传感器等电气元件感知并收集起重机车速、气压、发动机机油压力等行车信息，以及底盘支腿伸缩、车身是否水平等状态信息。当移动式起重机在道路上行驶时，底盘控制器为车辆提供行车信息；当移动式起重机进行上车作业时，底盘控制器通过与上车控制器连接的通讯线给<br>上车提供所需要的状态信息；也就是说，移动式起重机在不进行道路行驶，而是进行上车作业时，其底盘控制器以及与上车作业相关的用电设备仍然需要得电，以使其处于工作状态。请参考图1、图2，图1为超大吨位移动式起重机的布置图；图2为现有移动式起重机的电源控制原理图。如图所示，在现有技术中，下车电源G1有两条供电回路，一路经过保险装置F1对底盘钥匙开关S1及常通部分Y2(如驾驶室顶灯、收音机、播放器等)供电；另一路通过第一继电器K1的触点后经保险装置F2为底盘用电设备Y1供电。由于底盘用电设备Y1的供电回路受第一继电器K1控制，而第一继电器K1又受底盘钥匙开关S1的控制，底盘钥匙开关S1断开后，第一继电器K1失电，其触点断开底盘用电设备Y1的供电回路，底盘钥匙开关S1闭合后，第一继电器K1得电，其触点接通底盘蓄电池G1至保险装置F2之间的电路，对底盘用电设备Y1供电。移动式起重机进入作业场地进行上车作业前，先将支腿伸出，其车身被支起而离开地面，车辆暂不使用行驶功能，可以断开位于底盘驾驶室内的底盘钥匙开关S1；在进行上车作业时，上车控制器需要接收底盘控制器提供的支腿伸缩状态、车身是否水平、承受载荷情况等信息，进行分析、判断，选择最佳的工作模式，因此要求底盘控制器及其它与上车作业相关的用电设备处于工作状态，即必须先闭合底盘钥匙开关S1，使底盘控制器及其它与上车作业相关的用电设备得电。这样，也会使其它与上车作业无关的用电设备同时得电，造成不必要的能源浪费。此外，由于超大吨位移动式起重机外形尺寸较大，车身长度一般在20米左右，当其在某一作业场地固定作业时，操作者在结束上车作业，断开位于上车操纵室C2内的上车钥匙开关后，还要再到底盘驾驶室C1将底盘钥匙开关S1断开，需行走很长的距离，不仅烦琐，对操作者来讲也很不方便。因此，如何使移动式起重机进行上车作业时，只有底盘控制器及其它与上车作业相关的用电设备得电，而其它与上车作业无关的用电设备不得电，同时尽可能地简化操作，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的第一目的是提供一种电源控制系统。该电源控制系统能够根据起重机的工作模式在上、下车电源之间进行切换，当起重机下车工作时，由下车电源为底盘控制器及其它用电设备供电，当起重机进行上车作业时，由上车电源为底盘控制器及其它与上车作业相关的用电设备供电，其它与上车作业无关的用电设备处于失电状态，从而显著减少不必要的能源浪费，同时还可以简化操作。本专利技术的第二目的是提供一种设有上述电源控制系统的移动式起重机。为了实现上述第一个目的，本专利技术提供了一种电源控制系统，用于移动式起重机，包括上车电源、下车电源、底盘钥匙开关、底盘用电设备以及由底盘钥匙开关控制的第一继电器；所述底盘用电设备包括与上车作业无关的第一部分以及与上车作业相关的第二部分，所述第一部分和第二部分设于由所述第一继电器的触点控制的下车电源供电回路中，进一步包括由底盘钥匙开关控制的第二继电器；所述第一部分和第二部分分别设于所述下车电源供电回路的第一供电支路和第二供电支路中，其中第二部分还设于上车电源供电回路中；所述第二继电器的触点用于将所述第二部分切换于所述第二供电支路或所述上车电源供电回路中。优选地，所述第二继电器的动触点和常闭触点串接于所述上车电源供电回路中，所述第二继电器的动触点和常开触点串接于所述第二供电支路中。优选地，所述第一供电支路和第二供电支路并接后，再与所述第一继电器的动触点和常开触点串接。优选地，所述第一继电器的动触点和常开触点直接串接于所述第一供电支路中。优选地，所述第二部分所在的所述上车电源供电回路由上车钥匙开关控制其导通或断开。优选地，所述第一继电器和第二继电器的线圈在电路上并联后，再与所述底盘钥匙开关串联。优选地，所述第一继电器为电源继电器；所述第二继电器为切换继电器。优选地，所述第二部分包括底盘控制器，所述底盘控制器与上车控制器连接，并向上车控制器提供上车作业所需的下车状态信息。优选地，所述第一供电支路和第二供电支路并接后串接有保险装置。为了实现上述第二个目的，本专利技术还提供了一种移动式起重机，包括起重机底盘、底盘驾驶室、上车操纵室及电源控制系统，所述电源控制系统为上述任一项所述的电源控制系统本专利技术所提供的电源控制系统在底盘钥匙开关通电回路中设有第一继电器和第二继电器，由底盘钥匙开关的通断控制第一继电器和第二继电器线圈的得电、失电，其中第一继电器用于控制底盘用电设备中与上车作业无关的第一部分是否得电，第二继电器的触点用于切换底盘用电设备中与上车作业相关的第一部分的供电电源。如此，根据移动式起重机工作时对底盘控制器的要求，可实现在上车作业时，对底盘控制器供电电源的互锁控制，即上车作业时，可以断开位于底盘驾驶室的底盘钥匙开关，由上车电源为底盘控制器等第二部分用电设备供电，而其它与上车作业无关的第一部分用电设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源控制系统，用于移动式起重机，包括：
上车电源、下车电源、底盘钥匙开关、底盘用电设备以及由底盘钥匙开
关控制的第一继电器；
所述底盘用电设备包括与上车作业无关的第一部分以及与上车作业相关
的第二部分，所述第一部分和第二部分设于由所述第一继电器的触点控制的下
车电源供电回路中；
其特征在于，
所述第一部分和第二部分分别设于所述下车电源供电回路的第一供电支
路和第二供电支路中，其中第二部分还设于上车电源供电回路中；
进一步包括由底盘钥匙开关控制的第二继电器，其触点用于将所述第二
部分切换于所述第二供电支路或所述上车电源供电回路中。
2.根据权利要求1所述的电源控制系统，其特征在于，
所述第二继电器的动触点和常闭触点串接于所述上车电源供电回路中，所
述第二继电器的动触点和常开触点串接于所述第二供电支路中。
3.根据权利要求2所述的电源控制系统，其特征在于，
所述第一供电支路和第二供电支路并接后，再与所述第一继电器的动触点
和常开触点串接。
4.根据权利要求2所述的电源控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长建，朱林，王建东，俞宗嘉，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：