【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具备副变速器的无级变速器的坡路行驶中的变速控制。
技术介绍
公知有具有无级变速机构(变速机构)和选择性地切换为多个前进变速级的副变速机构的无级变速器。这样的变速器中，与仅由变速机构构成的无级变速器相比，可以通过副变速机构扩大变速区域，因此，可以提高发动机的效率并提高燃料消耗率。在这样的变速器中，在进行伴随副变速机构的变速的变速的情况下，在开始了副变速机构的变速时，使变速机构向与副变速机构的变速方向相反侧变速。由此，不改变变速前后的变速器整体的变速比，抑制发动机的转速的变化，因此可以抑制变速冲击(参照专利文献1)。另外，在变速器中，公知有在爬坡路等坡路行驶中等相对于发动机输出的行驶阻力较大的情况下，为了防止乱档(〉7卜Ε 7—)及确保驱动力而禁止升档的变速器(参照专利文献2)。专利文献1 日本特开平5-79554号公报专利文献2 日本特开昭62-216831号公报如上述的现有技术，在坡路行驶中等相对于发动机输出的行驶阻力较大的情况下，通过禁止变速器的升档，限制变速器的变速比向高速侧的变速，从而确保必要的驱动力。这种技术无论是有级变速器还是无级变速器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：野野村良辅，田中宽康，井上拓市郎，江口岳，井上真美子，高桥诚一郎，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：
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