低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，所述侧模包括上下对接的上侧模和下侧模，在所述下侧模的腹板上设置冷却水腔；在所述上侧模的腹板的下端面上设置有隔热凹槽。将铸造模具的侧模具改为上侧模和下侧模，至少减少了上侧模和下侧模之间的温度传递；其次所述下侧模的腹板上设置冷却水腔从而可以在所述下侧模上通冷却水，使所述下侧模的冷却速度基本与所述上侧模一致，进而使轮毂的上部分9A与下部分9B的冷却速度一致，大大缩短了整个铸造周期，也使铸造性能合格率提升。由于本发明专利技术具有上述特点和优点，可以应用到低压铸造铝合金轮毂的模具产品中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铝合金低压轮毂的铸造模具，特别涉及模具的侧模具结构。
技术介绍
现有的铝合金轮毂9，如图1所示，其低压制造模具包括上模1、下模2、左侧模3、 右侧模4，在所述上模1、下模2、左侧模3、右侧模4所围成的空间内通过设置在所述下模2 上的浇口 61向内浇铸熔融的铝合金水，待其冷却后形成轮毂9 ；在上模1和下模2上设置有冷却风管(5、7)，所述上模1上设置有分流锥6。但该种常用结构的模具，在低压铸造过程中经常会有这样情况，轮毂9的轮辋上部分9A由于比较薄从而冷却很快，而轮辋的下部 9B有一个很大的热节导致冷却的很慢，造成整个铸造周期很长，铸造性能不合格，就其原因是模具的冷却强度不够也不均勻，传统的模具的侧模具(3、4)是整体的，如果直接加大所述侧模((3、4)部分的冷却强度会把侧模(3、4)上部不需要冷却的部位的温度降低，造成铸件的冷隔缩松等缺陷。例如申请号为201020120558. 0的技术专利，其披露了低压铸造轮毂模具，包括上模、下模和侧模，所述的上模、下模和侧模组合后，形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述下模上设有浇注口，所述上模、下模和侧模的交界位置形成的区域是铸造轮毂的热节点，所述侧模的内侧位于热节点处镶嵌有冷却环，所述的冷却环内设有冷却水道，所述冷却水道上设有与外界连通进水道和出水道，所述冷却环上位于铸造型腔一侧的轮廓与待铸轮毂上该处的轮廓相匹配。既能保证型腔的完整性，又能在浇注后的凝固过程中，向冷却环中冲入冷却水，加快热节点的冷却速度，从而避免轮毂铸件毛坯产生缩孔、疏松等缺陷， 但是该结构的侧模在用水冷却的过程中，不可避免地会对非热节点位置构成影响特别是对轮辋的上部分9A构成负面影响。
技术实现思路
为了提高生产质量，降低废品率和生产周期，进一步改进侧模具的结构是本专利技术的关注点。为此，本专利技术提出一种低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，所述侧模包括上下对接的上侧模和下侧模，在所述下侧模的腹板上设置冷却水腔。根据上述结构，将铸造模具的侧模具改为上下对接的上侧模和下侧模，至少减少了上侧模和下侧模之间的温度传递；其次所述下侧模的腹板上设置冷却水腔从而可以在所述下侧模中通冷却水，使所述下侧模的冷却速度基本与所述上侧模一致，进而使轮毂的上部分9A与下部分9B的冷却速度一致，大大缩短了整个铸造周期，也使铸造性能合格率提升。进一步的技术方案还可以是，在所述上侧模的腹板的下端面上设置有隔热凹槽。 所述隔热凹槽可以使上下对接的所述上侧模和下侧模的腹板之间的直接接触面积减少，从而进一步减少所述上侧模和下侧模之间的热量传递。进一步的技术方案还可以是，所述上侧模和下侧模的筋板之间设置有定位销柱。 通过所述定位销柱，可以使所述上侧模和下侧模的筋板之间对位准确并且组装快捷。由于本专利技术具有上述特点和优点，可以应用到低压铸造铝合金轮毂的模具产品中。附图说明图1是现有铸造模具的总装结构示意图；图2是应用本专利技术技术方案的铸造模具的总装结构示意图；图3是所述上侧模的结构示意图；图4是所述下侧模的结构示意图；图5是所述上侧模与所述下侧模的组装结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对应用本专利技术技术方案的铸造模具的所述上侧模与所述下侧模的结构作进一步说明。如图2到图5所示，低压制造模具包括上模1、下模2、左侧模3、右侧模4，在所述上模1、下模2、左侧模3、右侧模4所围成的型腔内通过设置在所述下模2上的浇口 61向内浇铸熔融的铝合金水，待其冷却后形成轮毂9 ；在所述上模1和下模2上设置有冷却风管 (5、7)，所述上模1上设置有分流锥6。其中，所述左侧模3由上侧模31和下侧模32上下对接组成，所述右侧模4由上侧模41和下侧模42上下对接组成。所述左侧模3与所述右侧模4的结构基本相同。如图2和图3所示，所述上侧模31包括腹板311和筋板312，在所述上侧模31的腹板的下端面上设置隔热凹槽83，所述上侧模31的筋板上设置有定位销柱33及螺栓孔34 ； 其中所述隔热凹槽83的深度在0. 5毫米到1. 5毫米之间。其次根据本结构的用途，所述隔热凹槽83位于所述上侧模31的腹板的下端面的中央部位，至少所述隔热凹槽83不能连通容纳铝水的型腔。如图2和图4所示，所述下侧模32包括腹板321和筋板322，在所述下侧模32的腹板321位置81处设置冷却水腔82，所述下侧模32的筋板322上设置有与所述上侧模31 的定位销柱33适配的定位孔331及螺栓孔35。其中可以首先在所述下侧模32的腹板321 位置81处加工出比较深的凹槽，再用盖板以焊接的方式将所述深的凹槽的开口位置予以封闭从而形成所述冷却水腔82。成对的引水管8与所述冷却水腔82连通。如图5所示，所述左侧模3由所述上侧模31和下侧模32上下对接组成，其中冷却水从位于筋板(312、32幻之间的成对所述引水管8引入或引出。所述下侧模32上的冷却水腔82与所述上侧模31上的所述隔热凹槽83上下对应设置，如此就可以尽力减少所述上侧模31和下侧模32之间的热量传递而造成热影响。所述上侧模31和下侧模32之间不仅通过所述定位销柱33定位，而且还通过螺栓穿过螺栓孔(34、3幻予以紧固。当将铸造模具组装完毕后，通过浇口 61向模具型腔内压注入铝水，在对模具予以风冷的同时还在所述下侧模32中通以设定温度的冷却水，控制所述上侧模(31、41)和所述下侧模(32、42)的温度，使铝水顺序冷凝并快速冷却，提高铸造速度和成品质量。权利要求1.低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，所述侧模包括上下对接的上侧模和下侧模， 在所述下侧模的腹板上设置冷却水腔。2.根据权利要求1所述的低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，在所述上侧模的腹板的下端面上设置有隔热凹槽。3.根据权利要求1或2所述的低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，所述上侧模和下侧模的筋板之间设置有定位销柱。全文摘要低压轮毂模具的侧模结构，其特征在于，所述侧模包括上下对接的上侧模和下侧模，在所述下侧模的腹板上设置冷却水腔；在所述上侧模的腹板的下端面上设置有隔热凹槽。将铸造模具的侧模具改为上侧模和下侧模，至少减少了上侧模和下侧模之间的温度传递；其次所述下侧模的腹板上设置冷却水腔从而可以在所述下侧模上通冷却水，使所述下侧模的冷却速度基本与所述上侧模一致，进而使轮毂的上部分9A与下部分9B的冷却速度一致，大大缩短了整个铸造周期，也使铸造性能合格率提升。由于本专利技术具有上述特点和优点，可以应用到低压铸造铝合金轮毂的模具产品中。文档编号B22C9/06GK102430719SQ201110435400公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日专利技术者杨乾文, 简伟文 申请人:佛山市南海奔达模具有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：简伟文，杨乾文，
申请(专利权)人：佛山市南海奔达模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。