本发明专利技术提供了一种汽车部件下线系统及方法，该系统包括：读取器(101)，用于读取汽车部件信息；存储器(104)，用于存储各个电子控制单元数据；处理器(103)，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器(104)获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元(102)，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件(107)的电子控制单元(109)发射。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车部件下线(EOL(End of Line))系统，更具体地涉及在汽车部件下线系统中进行的电子控制单元(ECU(Electronic Control Unit))数据刷写。
技术介绍
汽车的电子化程度是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志。随着汽车业的发展，电子控制设备急剧增加，汽车自动化程度也越来越高。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。电子控制单元的功用是根据其内存的程序和数据对各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断；然后输出指令，以控制执行部件运行、诊断并记录执行部件故障、获取执行部件运行状态等。对于发动机而言，其ECU能够采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，用于控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用E⑶，在其它许多地方都可发现 ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，E⑶将会日益增多。由于ECU中存储着不同的控制程序代码和各种类型的数据，且其所控制的汽车部件的特性数据均不相同。所以，电子控制系统产业化时ECU中程序代码和数据的处理和管理就显得特别重要。汽车部件下线(EOL)系统作为对E⑶数据进行刷写和调整的专用软件系统，是电子控制的汽车部件的生产中必不可少的环节。现有的汽车部件EOL系统在进行数据刷写时一般使用刷写线束连接ECU，而且由于现代汽车部件生产使用的“流水线+工位”的生产方式，连接EOL系统与汽车部件ECU的线束较长，这样造成连接的不便；另外，在进行ECU数据选择的时候，现有EOL系统多采用手工选择数据的方式，需要耗费时间查找且比较容易发生错误。
技术实现思路
本专利技术针对目前汽车部件EOL系统广泛使用的“有线连接+手工选择数据”的方式，提出了“无线连接+全自动选择数据”的方式，主要使用无线连接技术和自动数据选择技术。根据本专利技术的一个方面，提供了一种自动的汽车部件下线系统，包括读取器，用于读取汽车部件信息；存储器，用于存储各个电子控制单元数据；处理器，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件的电子控制单元发射。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，其中所述汽车部件是发动机、防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅中之一。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，还包括无线电子控制单元适配器， 其连接到汽车部件的电子控制单元，用于接收所述无线通信单元发射的所述电子控制单元数据，并将所述电子控制单元数据刷写到与所述无线电子控制单元适配器连接的电子控制单元。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，其中所述无线电子控制单元适配器还用于对所接收的电子控制单元数据进行校验。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，其中所述无线通信单元还用于接收由所述无线电子控制单元适配器发射的操作记录信息。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，其中所述存储器还用于存储查找表，该查找表中维护有汽车部件信息与电子控制单元数据的对应关系。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统，还包括0PC服务器，用于实现所述读取器与所述处理器之间的交互。根据本专利技术的另一方面，提供了一种自动的汽车部件下线方法，包括由读取器读取汽车部件信息；由处理器基于所读取的汽车部件信息从存储有各个电子控制单元数据的存储器中获取对应的电子控制单元数据；由无线通信单元将所获取的电子控制单元数据向汽车部件的电子控制单元发射。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，其中所述汽车部件是发动机、防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅中之一。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，还包括由无线电子控制单元适配器接收所述无线通信单元发射的电子控制单元数据，并将所述电子控制单元数据刷写到与所述无线电子控制单元适配器连接的电子控制单元。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，其中由所述无线电子控制单元适配器对所接收的电子控制单元数据进行校验。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，还包括由无线通信单元接收由所述无线电子控制单元适配器发射的操作记录信息。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，其中还由所述存储器存储查找表， 该查找表中维护有汽车部件信息与电子控制单元数据的对应关系。根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法，其中由OPC服务器实现所述读取器与所述处理器之间的交互。根据本专利技术的汽车部件EOL系统和方法可以实现至少以下优势1、使用无线连接方式，将EOL与汽车部件E⑶之间的连接线束取消，不仅能够使生产现场更加简洁，重要的是此种方式减少了电气连接，更加安全和稳定；2、全自动数据选择能够彻底消除人工的数据选择失误，并且大大降低选择数据所需的时间；3、综合无线连接和全自动数据选择，电子控制汽车部件生产流水线的ECU刷写工位能够实现全自动、无人职守工作，提高生产效率。 附图说明通过参考附图阅读下文的详细描述，本专利技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本专利技术的若干实施方式，其中图1是示出了根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统的示例框图。图2是示出了根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线方法流程的流程图。在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。具体实施例方式下面将参考若干示例性实施方式来描述本专利技术的原理和精神。应当理解，给出这些实施方式仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本专利技术，而并非以任何方式限制本专利技术的范围。图1是示出了根据本专利技术一个实施例的汽车部件下线系统的示例框图。如图1所示，101为读取器，其用于读取在生产线中的汽车部件107上的汽车部件信息存储单元108 中存储的汽车部件信息。本专利技术中的汽车部件可以是任何采用ECU的汽车部件，其可以是发动机、防抱死制动系统、4轮驱动系统、电子控制自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电子控制座椅等等中的一种。仅仅出于示例而非限制的目的说明上述汽车部件为发动机时的情况。发动机信息可以包括例如发动机编号、发动机订货号、发动机机型以及发动机厂商等，以上发动机信息中包含了诸如排放类型、喷油量、排气制动、是否打开后处理、功率以及最大油量等等有关发动机的内容。以下仅以示例方式给出具体的发动机信息示例发动机编号，1611D0367452发动机订货号DHP10Q0037*01发动机机型WP10.336N备注信息北奔重卡具体地，上述汽车部件信息存储单元108可以采用近场通信芯片、蓝牙芯片、射频标签、条形码、二维码中之一的形式附接于对应的汽车部件之上。相应地，读取器101采用对应的通信技术来接收汽车部件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙少军，佟德辉，王欣伟，徐文俊，史家涛，杨双宾，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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