一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，包括提供水源的水箱和用于向被检测柴油机中注水和增压的动力单元，所述水箱安装在具有能够移动的脚轮的推车上，并且通过注水管和回水管与所述动力单元连接，该动力单元下部安装有能够移动的脚轮，并且与压缩空气源相连接。本发明专利技术能够在产品制造现场进行水密性试验，从而达到了提高劳动效率、减少场地占用、提高起重设备利用率、改善工作环境、提升产品质量和降低安全隐患的有益效果，适用于大型船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性检测。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机气缸性能的检测装置及方法，特别是涉及一种用于大型船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性检测装置及方法。
技术介绍
由船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套形成的水腔构成了一个冷却系统，其作用在于带走柴油机零件工作中产生的热量，使这些零件的温度保持在柴油机正常工作所许可的范围内，避免因承受过度的热应力而受损。如果因气缸体水套及缸套水套水密性能不良导致冷却水泄露，而无法将柴油机工作时的热量带走，则会引起下列不良后果1、降低材料的机械性能，破坏机件间的正常配合，造成严重的磨损，甚至会引起活塞卡死等现象；2、增大零件的热应力和热变形，甚至使气缸盖和活塞顶处产生热裂纹；3、使活塞环失去弹性或在环槽内烧坏；气阀也可能因过热而产生变形和翘曲，这会使燃气大量泄露，从而使柴油的功率下降；4、气缸壁的温度过高，使充入的进气量减少，也会引起功率的降低；5、高温会引起润滑油的分解和焦化，破坏零件的正常润滑。船用柴油机气缸体水套及缸套水套的水密性关系到柴油机的性能，为避免柴油机运转过程中水套发生漏水事故，就有必要在气缸体水套及缸套水套安装完成后进行水密性检测，以检验零部件及其安装的质量。船用柴油机气缸体水套及缸套水套的结构一般分为两种，请看图1和图2。图1是船用低速柴油机干式类型气缸套水套的结构示意图，柴油机气缸的缸套1、缸盖5与排气阀 6自下而上依次连接组合在一起，缸套水套2套置于缸套1的外周，与之形成能够通入冷却水的缸套水腔A，缸盖水套4套置于缸盖5的外周，与之形成能够通入冷却水的缸盖水腔B， 该缸盖水腔B通过上冷却管:3B与缸套水腔A连通起来，排气阀6与缸盖5的连接处形成排气阀水腔C，该排气阀水腔C通过缸盖内部斜管(图中未示出)与缸盖水腔B连通起来，从而缸套水腔A、缸盖水腔B与排气阀水腔C三个水腔连通构成一个整体的冷却水流通系统。 图2是船用低速柴油机湿式类型气缸体水套及缸套水套的结构示意图，柴油机气缸的气缸体7、缸套1、缸盖5与排气阀6自下而上依次连接组合在一起，其中气缸体7与缸套1通过 0型密封圈8在连接处构成气缸体水腔D，缸套1与缸套水套2之间形成缸套水腔A，缸盖5 与缸盖水套4之间形成缸盖水腔B，排气阀6与缸盖5之间形成排气阀水腔C，气缸体水腔D 通过下冷却管3A与缸套水腔A连通起来，缸套水腔A通过上冷却管:3B与缸盖水腔B连通起来，缸盖水腔B通过缸盖内部斜管与排气阀水腔C连通起来，从而气缸体水腔D、缸套水腔 A、缸盖水腔B与排气阀水腔C四个水腔连通构成一个整体的冷却水流通系统。根据生产进度的安排，缸套水腔A、缸盖水腔B、排气阀水腔C、气缸体水腔D既可以组合在一起同时进行水密性试验，也可以单独对缸套水腔A、或者缸套水腔A与气缸体水腔D、或者缸盖水腔B与排气阀水腔C分别进行水密性试验。现有技术用于气缸体水套及缸套水套的水密性试验装置，是在固定的生产区域内进行操作，盛纳试验用水的水箱固定在地坑或地面上，通过大量的管路与被测柴油机进行硬连接。使用该检测装置进行水密性试验，需要先将被检测柴油机吊运到装置所在场地，再安装连接管路，随后使用驱动泵将水箱中的水抽到水套空腔中，并使用增压泵进行增压直至水压达到测试压力；蓄压一段时间后，肉眼观察水套漏水情况并判断水密性能结果；检测结束后关闭蓄压阀，使水套中的水流回到水箱，之后拆除连接管路，将被检测柴油机吊运回安装平台。使用该固定式检测装置存在着如下缺点1、被检测柴油机需要往返两次吊运，由于大型船用低速柴油机体积庞大笨重，每次吊运均需要使用大型起重设备，因而增加了人工作业量，导致设备利用率及劳动效率低下，在生产繁忙时，会因等待行车而延误生产进度；2、该检测装置采用重力自然排泄回水，因此难以将管路中的水全部放完，每次拆卸连接管路后，水腔及管路中的余水都会流淌到被检测产品及地面上，这一方面会造成试验区域的污染，增加额外的清理工作，另一方面会导致被检测产品生锈，影响产品的品质；3、该检测装置大面积占用工作场地，场地利用效率低下；4、为便于人员的操作，该检测装置需要预先制造专用的操作平台，同时需要排列管路，因而制作费用昂贵；5、该检测装置采用电动泵，一旦电缆老化会导致触电事故，因此存在着安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有船用低速柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测技术的不足，提供一种， 采用移动式水箱及移动式动力单元构成检测装置，移动到被检测柴油机面前，在制造现场进行水密性试验，改变传统的移动被检测柴油机接近检测装置的水密性检测方法，从而达到提高劳动效率、减少场地占用、提高起重设备利用率、改善工作环境和降低安全隐患的目的。基于上述目的，本专利技术采取的技术方案如下一种柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，包括提供水源的水箱和用于向被检测柴油机中注水和增压的动力单元，所述水箱安装在具有能够移动的脚轮的推车上，并且通过注水管和回水管与所述动力单元连接，该动力单元下部安装有能够移动的脚轮，并且与压缩空气源相连接。本专利技术所述的柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测装置，其动力单元由试验水路和动力气路构成；所述试验水路包括进水阀、驱动泵、增压泵、注水阀、分流块、若干快速接头、抽水阀和回水阀，所述进水阀、驱动泵、注水阀和分流块自前至后地依次连接，所述进水阀通过所述注水管与所述水箱连通，该进水阀与驱动泵之间串接有水滤器，所述若干快速接头并列地连接于所述分流块后端，该分流块上设置有水压表，所述增压泵并联在驱动泵上，所述抽水阀连接于该驱动泵的后端且通过所述回水管与所述水箱连通，所述回水阀一端连接于所述注水阀后端，另一端连接于所述驱动泵前端；所述动力气路包括气滤器、4驱动阀和增压阀，所述气滤器前端与压缩空气源相连接，其后端同时与所述驱动阀和增压阀的前端连接，该驱动阀前端设置有气压表，后端连接并驱动所述驱动泵，该增压阀的后端连接并驱动所述增压泵；所述注水管和回水管为柔性管。本专利技术采取的另一技术方案如下一种进行柴油机气缸体水套及缸套水套水密性检测的方法，其具体操作步骤如下1)安装连接柴油机上被检测的水腔；2)将所述检测装置的水箱和动力单元移动至被检测柴油机旁边，并且用注水管和回水管将该水箱与动力单元连接起来，将所述动力单元的试验水路与被检测的水腔相连接，将动力单元的动力气路与压缩空气源相连接，然后在所述水箱中注满试验用水；3)开启所述进水阀和注水阀，关闭所述回水阀和抽水阀，打开驱动阀启动驱动泵向被检测水腔中注满水；4)打开增压阀启动增压泵，直至被检测水腔中水压升至7bar，然后关闭注水阀、 进水阀、驱动泵和增压泵；5)目测检查被检测柴油机密封部位的接缝处，判断水密性能是否合格；6)开启回水阀和抽水阀，打开驱动阀启动驱动泵将被检测水腔中水抽回水箱，结束检测，移走所述检测装置。与传统的水密性检测方法相比较，本专利技术所述的具有下列优点1、可移动使用，节约场地——所述水箱及动力单元均安装有能够移动的脚轮，因此整套检测装置可移动到任何场地进行操作，从而节约了场地，避免了传统水密性检测方法固定占用场地的缺点。2、简化工艺步骤，提高设备效率及劳动效率——使用所述装置及方法可直接在被检测产品的安装平台上进行水密性检测，因而笨重的被检测产品仅需吊运一次，比使用传统水密性检测方法本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾裕峰，石冠祥，王苏南，曾庆祥，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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