【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用低速柴油机结构，具体涉及一种用于船用电缆走线的组合支架，属于柴油机。
技术介绍
1、在船用低速柴油机的结构中，电缆走线的支架和固定装置一直是个关键问题。传统的电缆走线结构往往存在安装复杂、维护困难等问题，尤其是在船舶运行环境中，由于振动和恶劣的环境条件，电缆的稳固布线显得尤为重要。
2、在现有电缆走线结构中，请参阅图1，通常采用一些简单的管夹和支架来固定电缆，然而该方式存在一定的局限性。由于电缆数量较大而且位置分散，现有的电缆支架难以实现稳定的走线布局；此外，传统支架往往需要频繁的维护，增加了操作和维修的复杂度和成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，克服现有技术的缺陷，提供一种用于船用电缆走线的组合支架，通过对现有管夹的改造，实现电缆的可靠固定，达到走线整齐、安装方便、避免振动影响、降低维护成本和保证船用低速柴油机稳定运行的效果。
2、为了达到上述目的，本技术采取的技术方案如下：
3、一种用于船用电缆走线的组合支架，安装于船用低速柴油机的空气弹簧管与电缆槽板之间，其特征在于，所述的组合支架包括有管夹、座板和两根定距管，所述管夹固定于所述空气弹簧管上，所述座板固定连接于该管夹之上，两根所述定距管竖直地固定连接于该座板的上部，所述电缆槽板连接于该两个定距管之间，从而实现电缆的整齐走线布局。
4、进一步地，所述的管夹包括u形件和角钢，所述u形件通过螺母连接于所述角钢的水平侧板上，将所述空气弹簧管夹紧于该u形件与角钢之
5、进一步地，所述的座板为矩形钢板，直立地焊接于所述角钢的垂直侧板的侧面，该座板的上侧面设有与所述定距管连接的连接孔。
6、进一步地，所述的两根定距管相互平行。
7、进一步地，所述的两根定距管的长度和间距根据所述电缆槽板的尺寸和电缆的走线需求来确定。
8、基于上述技术方案，本技术的有益技术效果如下：
9、1)在船用低速柴油机中实现了更加可靠和高效的电缆走线方式，电缆安装的可靠性得到明显的提升，提高了主机的运行稳定性。
10、2)所述组合支架使电缆的排列更加整齐，降低了振动的影响，抖动现象明显减少，避免了电缆故障的发生。
11、3)使用所述组合支架进行电缆槽板的铺设，方便了安装操作，减少了维护工作量，降低了维护成本。
12、总之，本技术结构简单，使用方便，有利维护，改善了电缆布线的整齐性，提升了电缆安装的可靠性，保障了船用低速柴油机的运行稳定性，在船舶领域能够得到广泛的应用。
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1.一种用于船用电缆走线的组合支架，安装于船用低速柴油机的空气弹簧管与电缆槽板之间，其特征在于，所述的组合支架包括有管夹、座板和两根定距管，所述管夹固定于所述空气弹簧管上，所述座板固定连接于该管夹之上，两根所述定距管竖直地固定连接于该座板的上部，所述电缆槽板连接于该两个定距管之间，从而实现电缆的整齐走线布局。
2.根据权利要求1所述的用于船用电缆走线的组合支架，其特征在于，所述的管夹包括U形件和角钢，所述U形件通过螺母连接于所述角钢的水平侧板上，将所述空气弹簧管夹紧于该U形件与角钢之间。
3.根据权利要求2所述的用于船用电缆走线的组合支架，其特征在于，所述的座板为矩形钢板，直立地焊接于所述角钢的垂直侧板的侧面，该座板的上侧面设有与所述定距管连接的连接孔。
4.根据权利要求1所述的用于船用电缆走线的组合支架，其特征在于，所述的两根定距管相互平行。
5.根据权利要求1所述的用于船用电缆走线的组合支架，其特征在于，所述的两根定距管的长度和间距根据所述电缆槽板的尺寸和电缆的走线需求来确定。
【技术特征摘要】
1.一种用于船用电缆走线的组合支架，安装于船用低速柴油机的空气弹簧管与电缆槽板之间，其特征在于，所述的组合支架包括有管夹、座板和两根定距管，所述管夹固定于所述空气弹簧管上，所述座板固定连接于该管夹之上，两根所述定距管竖直地固定连接于该座板的上部，所述电缆槽板连接于该两个定距管之间，从而实现电缆的整齐走线布局。
2.根据权利要求1所述的用于船用电缆走线的组合支架，其特征在于，所述的管夹包括u形件和角钢，所述u形件通过螺母连接于所述角钢的水平侧板上，将所述空气...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玮，王慧娜，翁晓俊，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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