一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统技术方案

一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，该船用低速柴油机包括ICER系统和空冷器，空冷器泄放系统与空冷器连接，包括泄放管、旋风分离器、第一外接口、透气外接口、三通阀和第二外接口，其中，旋风分离器的进口通过泄放管与空冷器的空冷器芯子和滴水分离器连接，气体出口与透气外接口连接，液体出口与三通阀的进口连接，该三通阀的一个出口与第一外接口连接，另一出口与第二外接口连接；当船用低速柴油机启用ICER系统时，三通阀切换至旋风分离器与第一外接口连通，当船用低速柴油机停运ICER系统时，三通阀切换至旋风分离器与第二外接口连通。本技术优化了功能，实现了空冷器不同性质冷却水的区别泄放，从而有利于后期的水处理，具有结构简单、操作方便、便于监测和维修的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用柴油机的冷却系统，具体涉及一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，属于柴油机。

技术介绍

1、目前船用低速柴油机普遍使用icer(智能控制废气再循环)技术，将部分主机产生的废气进行洗涤冷却后，引入主机的增压器的压气机，与新鲜空气混合，实现扫气气体的氧浓度含量控制，再循环废气量采用闭环控制，以降低气缸内反应活性，改善燃烧。燃烧产生的气体将输送到空冷器冷却后进行泄放，如图1所示，空冷器对增压器压缩的高温气体进行冷却，该空冷器包括空冷器芯子1和滴水分离器2。冷却过程中空冷器芯子1上会产生干净的冷凝水，通过冷凝水泄放管直接进入泄放管；对高温气体进行喷淋冷却后的冷却水，先进入滴水分离器2将冷却水中的气体分离出去，然后进入泄放管；泄放管内的处理冷却水(包括冷凝水和冷却水)再在旋风分离器4中清理掉携带的固体杂质和液体杂质(如油滴)以及残余气体，气体由透气外接口18排出，处理冷却水由第一外接口16排入机舱或船厂的收集罐以进行水处理。

2、但是，船用低速柴油机启用icer系统时，高温气体经过空冷器的冷却水处理后会产生带有碱性的冷却水，而当船用低速柴油机的icer系统停止运行时，空冷器的干净冷凝水和冷却水经处理后只会泄放非碱性水。然而目前的船用低速柴油机空冷器泄放系统，无论icer系统是否启动，都是一律将空冷器排出的不同性质的冷凝水和冷却水(碱性和非碱性)统统泄放到同一收集罐，这十分不利于后续的水处理。因此有必要有区别地将不同性质的冷凝水和冷却水排放到不同的收集罐中。

技术实现思路

<p>1、本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，在船用低速柴油机的icer系统运行和不运行时，对空冷器泄放的处理冷却水进行有区别的排放，进入不同的收集罐，以利于后期的水处理。

2、本技术的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，所述船用低速柴油机包括icer系统和空冷器，该空冷器包括空冷器芯子和滴水分离器，所述空冷器泄放系统与所述空冷器连接，包括泄放管、旋风分离器、第一外接口和透气外接口，所述旋风分离器的进口通过所述泄放管与所述空冷器的空冷器芯子和滴水分离器连接，该旋风分离器的气体出口与所述透气外接口连接；其特征在于：所述的空冷器泄放系统还包括有三通阀和第二外接口，所述三通阀连接于所述旋风分离器与第一外接口之间，该三通阀的进口与所述旋风分离器的液体出口连接，一个出口与所述第一外接口连接，另一个出口与所述第二外接口连接；

4、当所述船用低速柴油机启用icer系统时，所述三通阀切换至所述旋风分离器与所述第一外接口连通，当所述船用低速柴油机停运icer系统时，所述三通阀切换至所述旋风分离器与所述第二外接口连通。

5、作为进一步改进，所述的空冷器泄放系统还包括有截止阀、泄放阀和泄放外接口，所述截止阀的进口通过所述泄放管与所述空冷器连接，出口与所述旋风分离器的进口连接，所述泄放阀的进口连接于所述截止阀的进口处的泄放管上，出口与所述泄放外接口连接。

6、作为进一步改进，所述的空冷器的出口处的泄放管上设有观察镜。

7、与传统的船用低速柴油机空冷器泄放系统相比，本技术的有益效果在于：

8、1)优化功能——在船用低速柴油机的icer系统运行和不运行的两种工况下，通过切换三通阀，能够对空冷器的不同性质(碱性和非碱性)的处理冷却水进行区别的处理，流入不同的收集罐中，方便了后期的水处理工作。

9、2)方便维护检修——通过截止阀、泄放阀和泄放外接口的设置能够方便地进行空冷器泄放系统的维修工作。

10、3)便于监测系统的运行——通过观察镜能够清楚地观察空冷器中处理冷却水的泄出状况。

11、本技术具有结构简单、操作方便的优点。

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【技术保护点】

1.一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，所述船用低速柴油机包括ICER系统和空冷器，该空冷器包括空冷器芯子和滴水分离器，所述空冷器泄放系统与所述空冷器连接，包括泄放管、旋风分离器、第一外接口和透气外接口，所述旋风分离器的进口通过所述泄放管与所述空冷器的空冷器芯子和滴水分离器连接，该旋风分离器的气体出口与所述透气外接口连接；其特征在于：所述的空冷器泄放系统还包括有三通阀和第二外接口，所述三通阀连接于所述旋风分离器与第一外接口之间，该三通阀的进口与所述旋风分离器的液体出口连接，一个出口与所述第一外接口连接，另一个出口与所述第二外接口连接；

2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机的空冷器泄放系统，其特征在于：所述的空冷器泄放系统还包括有截止阀、泄放阀和泄放外接口，所述截止阀的进口通过所述泄放管与所述空冷器连接，出口与所述旋风分离器的进口连接，所述泄放阀的进口连接于所述截止阀的进口处的泄放管上，出口与所述泄放外接口连接。

3.根据权利要求1所述的船用低速柴油机的空冷器泄放系统，其特征在于：所述的空冷器的出口处的泄放管上设有观察镜。

【技术特征摘要】

1.一种船用低速柴油机的空冷器泄放系统，所述船用低速柴油机包括icer系统和空冷器，该空冷器包括空冷器芯子和滴水分离器，所述空冷器泄放系统与所述空冷器连接，包括泄放管、旋风分离器、第一外接口和透气外接口，所述旋风分离器的进口通过所述泄放管与所述空冷器的空冷器芯子和滴水分离器连接，该旋风分离器的气体出口与所述透气外接口连接；其特征在于：所述的空冷器泄放系统还包括有三通阀和第二外接口，所述三通阀连接于所述旋风分离器与第一外接口之间，该三通阀的进口与所述旋风分离器的液体出口连接，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国迎，沈豪帅，李昭，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：