一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路制造技术

技术编号:40986437 阅读:33 留言:0更新日期:2024-04-18 21:30
一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路,包括有泄放罐和卸压阀,该泄放罐的上游连接所述排气阀,所述卸压阀的上游连接于所述泄放罐的下游,其特征在于:所述的空气弹簧泄放管路还包括三通阀,该三通阀的进口连接所述泄放罐,一个出口与所述卸压阀的下游连接。本技术通过旋转所述三通阀的开关,由该三通阀的另一出口观察所述空气弹簧泄放管路内的积油状况,方便了检修人员观察泄放管路内当前的存油量,同时简化了泄放管路结构,缩短了泄放路径。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用低速柴油机的排气阀,特别是涉及一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路,属于船用柴油机。


技术介绍

1、船用低速柴油机排气阀的空气弹簧管路上安装有泄漏装置,其作用是:当排气阀工作时,液压油顶开阀杆进行排气,空气进入排气阀的空气缸,确保排气阀阀杆关闭。传统的空气弹簧泄放管路的结构如图1所示,所述空气弹簧泄放管路与排气阀1连接,包括有泄放罐2、连接于该泄放罐2下游的后泄放罐3和卸压阀5,该卸压阀5连接于所述泄放罐2与后泄放罐3的下游之间。其工作原理如下:

2、空气经主机的减压站通过排气阀进入各空气缸内,在主机运行时起到复位阀杆的作用。正常情况下,空气弹簧泄放管路中仅存有空气,泄放时空气经泄放罐1、后泄放罐3和卸压阀5接入机架内然后进入大气;当排气阀1内的密封圈发生损环时,含有液压油的空气串入空气缸并进入空气弹簧泄放管路中,通过管路进入泄放罐2到达后泄放罐3,这时可打开后泄放罐3观察状态,若泄放油量过大,则提示更换排气阀密封圈。

3、现有空气弹簧泄放管路设置有两个泄放罐,路径比较复杂,同时打开后泄放罐3观察气体和沉淀油量的操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路,包括有泄放罐和卸压阀,该泄放罐的上游连接所述排气阀,所述卸压阀的上游连接于所述泄放罐的下游,其特征在于:所述的空气弹簧泄放管路还包括三通阀,该三通阀的进口连接所述泄放罐,一个出口与所述卸压阀的下游连接。

2.根据权利要求1所述的船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路,其特征在于:通过旋转所述三通阀的开关,由该三通阀的另一出口观察所述空气弹簧泄放管路内的积油状况。

【技术特征摘要】

1.一种船用低速机排气阀的空气弹簧泄放管路,包括有泄放罐和卸压阀,该泄放罐的上游连接所述排气阀,所述卸压阀的上游连接于所述泄放罐的下游,其特征在于:所述的空气弹簧泄放管路还包括三通阀,该三通阀的进口连接所述泄...

【专利技术属性】
技术研发人员:李志鹏沈豪帅万仁梁
申请(专利权)人:上海中船三井造船柴油机有限公司
类型:新型
国别省市:

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