【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用柴油机的制造工艺，具体涉及一种船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，属于船用柴油机制造。
技术介绍
1、船用低速柴油机的扫气集管是焊接结构零件，如图1所示，在其外圆面连接有接管7需要焊接，该接管7的法兰面与水平面呈45°夹角。原有的定位方法是：在焊前进行划线，确定所述接管7的法兰面所在的平面位置以及该接管7的轴向位置，然后再将所述接管7吊起来逐渐找正定位点。上述定位方法需要划线工提前准确划好定位线，操作人员在所述接7吊起来的状态下再要找正定位点，并保证该接管7的法兰面与所划好的45°线共面，因而不仅定位准确度不可靠，而且操作繁琐，导致整个焊前准备过程花费时间较长，生产效率低下，此外长时间占用行车资源，还影响了其他零件的生产周期。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，针对现有技术的不足之处，提供一种船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，在焊接前对所述接管快速、准确地进行定位，从而减少辅助定位时间，使接管的焊接前准备工作更安全、更方便，达到方便定位操作、降低劳动强度和提高生产效率的效果。
2、基于上述目的，本技术所采用的技术方案是：
3、一种船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，所述扫气集管的上侧固定有两块平行的位于同一水平面的水平板，前侧固定有两块平行的位于同一垂直面的垂直板，该垂直板的上端与所述水平板的前端成直角相接，所述扫气集管的外圆面上有待焊的接管，该接管位于两块水平板之间且法兰面与所述水平板呈45°夹角；其特征在于
4、所述横梁的两端分别置放于两块水平板上，下平面为基准面，与所述水平板的上平面贴合；两块支撑板直立地焊接于所述横梁的下平面与所述底板之间；所述底板倾斜地焊接于两块支撑板的下端，该底板的下平面与所述横梁的基准面成45°夹角，所述接管与所述底板连接且法兰面紧贴该底板的下平面，以保证所述接管的法兰面与所述底板的下平面的位置角度一致，所述底板的上平面设有位于该底板的中心线上的前刻度和后刻度，该中心线与所述横梁的纵向成空间立体垂直，所述接管与底板连接后，所述法兰面的中心位于该底板的中心线上；
5、所述焊前定位装置的横梁以所述水平板和垂直板为基准，通过所述底板对所述接管及其法兰面进行角度和中心位置的定位。
6、进一步地，所述的横梁采用h钢制成。
7、进一步地，所述的支撑板上设有用以减轻重量和便于操作的通孔。
8、进一步地，所述的底板上设有螺栓孔，用于通过螺栓与所述接管的法兰面连接。
9、进一步地，所述的螺栓孔的位置使所述接管与底板连接后，所述法兰面的中心位于该底板的中心线上。
10、进一步地，所述的前刻度与后刻度的连线与所述底板的中心线重合。
11、本技术取得的有益效果是：在焊接前通过所述焊前定位装置能够对所述接管进行快速、准确的定位，使得焊接的辅助准备操作更安全，更方便，提升了定位精度，保证了产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了生产作业的效率。
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1.一种船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，所述扫气集管的上侧固定有两块平行的位于同一水平面的水平板，前侧固定有两块平行的位于同一垂直面的垂直板，该垂直板的上端与所述水平板的前端成直角相接，所述扫气集管的外圆面上有待焊的接管，该接管位于两块水平板之间且法兰面与所述水平板呈45°夹角；其特征在于：所述的焊前定位装置包括底板、支撑板及横梁；
2.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，其特征在于：所述的横梁采用H钢制成。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，其特征在于：所述的支撑板上设有用以减轻重量和便于操作的通孔。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，其特征在于：所述的底板上设有螺栓孔，用于通过螺栓与所述接管的法兰面连接。
5.根据权利要求4所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，其特征在于：所述的螺栓孔的位置使所述接管与底板连接后，所述法兰面的中心位于该底板的中心线上。
6.根据权利要求1所述的船用柴油机扫
...【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，所述扫气集管的上侧固定有两块平行的位于同一水平面的水平板，前侧固定有两块平行的位于同一垂直面的垂直板，该垂直板的上端与所述水平板的前端成直角相接，所述扫气集管的外圆面上有待焊的接管，该接管位于两块水平板之间且法兰面与所述水平板呈45°夹角；其特征在于：所述的焊前定位装置包括底板、支撑板及横梁；
2.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位装置，其特征在于：所述的横梁采用h钢制成。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管上45°接管的焊前定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱钟民，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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