适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构，在原基础两侧各增加2根用来钻孔灌注的新桩基，新桩基与原桩构造相同，上部桩径为2.4m，下部直径为2.0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1×7-15.20-1860预应力钢铰线。本实用新型专利技术可以保证桥梁的运营安全和交通畅通，使维修加固的桥梁耐久性大大提高，延长桥梁的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁加固结构，尤其是一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥的矮塔斜拉桥加固结构。
技术介绍
矮塔斜拉桥又称部分斜拉桥，是介于斜拉桥与连续箱梁桥之间的一种结构形式， 具有较大的预应力索的有效偏心距，从而提高了预应力的作用效率。部分斜拉桥一般梁体刚度较大，承担大部分荷载作用，而斜拉索相当于作用在主梁上的弹性支撑，共同参与受力。该桥型在100 300m跨径范围内具有很强的竞争力。适用于较大跨径的预应力混凝土箱梁桥则需进行下挠和开裂的加固处治。近年来，采用斜拉体系加固大跨径预应力混凝土箱梁国内外进行了一定的研究和探索，由于使用矮塔斜拉桥形式改造存在病害的大跨径连续箱梁桥具有对原桥结构体系改变较小、斜拉桥与预应力混凝土箱梁桥的适用跨径范围完全一致等优点，此种被大量采用。同时采用部分斜拉体系加固连续刚构桥，一方面通过斜拉索的竖向分量承担原结构恒载，达到恢复变形的作用；另一方面通过斜拉索的水平分量增大了主梁轴向压力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种更加合理的斜拉体系加固大跨径连续梁、连续刚构桥关键部位构造。本技术的技术方案是这样实现的一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构，原桩基两侧分别为2根用来钻孔灌注的新桩基，新桩基与原桩构造相同，上部桩径为2.細，下部直径为2. 0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用 1X7-15. 20-1860预应力钢铰线。托梁为有钢梁或混凝土梁。托梁与主梁的连接方式为固接或支座连接。索塔的构造型式有单柱式、H型或适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构型，采用混凝土塔或钢塔形式。新增桥塔与原桥桥墩的基础连接方式是分离式或与原桥桥墩基础固结式。斜拉索选用1X7-15. 20-1860光滑型环氧涂层钢绞线，外套HDPE套管。本技术可以保证桥梁的运营安全和交通畅通，使维修加固的桥梁耐久性大大提高，延长桥梁的使用寿命。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的结构示意图，图2为拉索截面示意图图3为托梁构造侧面示意图图4为托梁构造正面示意图图5为托梁尺寸示意图图中1.托架一、2.托架二、3.托架B、4.斜拉索固定端、5.原墩身、6.主梁底板最下端、7.原承台、8.新承台、9.原桩基、10.新桩基、11.突起路标、12.粘贴钢板、13. PVF缠包带、14. 75钢绞线、15. HDPE套管具体实施方式以下，参照附图详细说明本技术的优选实施例。在此之前需要说明的是，本说明书及权利要求书中所使用的术语或词语不能限定解释为通常的含义或辞典中的含义，而应当立足于为了以最佳方式说明其技术专利技术人可以对术语的概念进行适当定义的原则解释为符合本技术技术思想的含义和概念。随之，本说明书所记载的实施例和附图中表示的结构只是本技术最佳实施例之一，并不能完全代表本技术的技术思想， 因此应该理解到对于本技术而言可能会存在能够进行替换的各种等同物和变形例。一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构，原桩基9两侧分别为2 根用来钻孔灌注的新桩基10，新桩基10与原桩基9构造相同，上部桩径为2.細，下部直径为2. Om,与原承台7连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台8，新承台8上为索塔， 索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力， 刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面最下端6植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1X7-15. 20-1860预应力钢铰线。托梁为有钢梁或混凝土梁。 托梁与主梁的连接方式为固接或支座连接。索塔的构造型式有单柱式、H型或适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构型采用混凝土塔或钢塔形式。新增桥塔与原桥桥墩的基础连接方式是分离式或与原桥桥墩基础固结式。斜拉索选用1X7-15. 20-1860光滑型环氧涂层钢绞线，外套HDPE套管。需要注意的是，尽管本技术已参照具体实施方式进行描述和举例说明，但是并不意味着本技术限于这些描述的实施方式，本领域技术人员可以从中衍生出许多不同的变体，它们都将覆盖于本专利技术权利要求的真实精神和范围中。权利要求1.一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构，其特征在于原基础两侧各增加2根用来钻孔灌注的新桩基，新桩基与原桩构造相同，上部桩径为2.細，下部直径为2. 0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1X7-15. 20-1860预应力钢铰线。2.根据权利要求1所述的斜拉体系加固结构，其特征在于托梁为有钢梁或混凝土梁。3.根据权利要求1所述的斜拉体系加固结构，其特征在于托梁与主梁的连接方式为固接或支座连接。4.根据权利要求1所述的斜拉体系加固结构，其特征在于索塔的构造型式有单柱式、 H型或适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构型，采用混凝土塔或钢塔形式。5.根据权利要求1所述的斜拉体系加固结构，其特征在于新增桥塔与原桥桥墩的基础连接方式是分离式或与原桥桥墩基础固结式。6.根据权利要求1所述的斜拉体系加固结构，其特征在于斜拉索选用 1X7-15. 20-1860光滑型环氧涂层钢绞线，外套HDPE套管。专利摘要本技术涉及一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥斜拉体系加固结构，在原基础两侧各增加2根用来钻孔灌注的新桩基，新桩基与原桩构造相同，上部桩径为2.4m，下部直径为2.0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1×7-15.20-1860预应力钢铰线。本技术可以保证桥梁的运营安全和交通畅通，使维修加固的桥梁耐久性大大提高，延长桥梁的使用寿命。文档编号E01D22/00GK202202267SQ20112027035公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日专利技术者任红伟, 庞志华, 张劲泉, 曾丁, 杨亚林, 武俊彦, 王来永, 谢峻, 郑晓华 申请人:交通运输部公路科学研究所, 北京公科固桥技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张劲泉，任红伟，王来永，郑晓华，杨亚林，武俊彦，谢峻，曾丁，庞志华，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京公科固桥技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：