【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车压力传感装置，尤其是能简单、快速安装，准确控制电动自行车电机的工作状态。并能根据使用需求设定软件，实现数字信号和模拟信号的输出， 可以设定任意比例的助力输出。
技术介绍
目前，普通的电动自行车压力传感器，由于是单霍尔的电路装置，不能准确的反应压力和速度之间的关系，容易造成误动作。在电动车停止状态，脚踏受到一定的压力时，也会也启动电机工作，造成误工作。同时在电机高速工作时，脚踏的压力减少，脚踩速度会较快，很难控制电机的输出功率，造成骑行里程的下降。为了克服现有的电动自行车压力传感器缺点，该专利技术不仅安装方便、快速，还保证了传感器工作时的稳定输出，避免误工作。同时改进了传感器的安装方式，优化传感器的设计。使之结构更加简单，工作更为有效。可以在骑行时完全根据骑行者的骑行意愿来控制车速。相对于普通助力传感器来说，可以使耗电量得到明显下降提升骑行里程。
技术实现思路
为了克服现有的电动自行车助力传感器安装不变，容易误工作的不足，本专利技术提供一种安装方便，控制精确的电动自行车压力传感器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是采用两组霍尔元件分别控制骑行速度和骑行压力，只有在电动车链条有向前速度的状态下，压力霍尔才开始工作，控制器才能接收到助力信号。在传感器中安装了扭力弹簧，可以根据链条的受力大小，来控制霍尔与磁钢间的距离，准确的输出控制信号。在骑行加速时链条向前转动并受到向下的一个较大压力时，此时霍尔开启角度大，电机输出功率大。在骑行减速时链条停止向前转动不在受到压力，霍尔不开启，电机输出功率为零，骑行速度下降。在勻速气行时链条勻速的向前...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，
申请(专利权)人：南京英狮澳车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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