一种内燃机技术领域的可变几何排气管涡轮增压系统，包括：气缸、排气支管、排气管、连接管、阀门和涡轮，连接管的两端口分别与第一排气管、第二排气管的尾部相连接，阀门安装在连接管上，第一排气支管、第二排气支管、第七排气支管、第八排气支管的横截面面积沿气缸到排气管方向均逐渐缩小，第三排气支管、第四排气支管、第五排气支管、第六排气支管均为等截面管。当阀门关闭时，增压方式为脉冲增压，脉冲能量可以充分利用，各缸最大排温差较小，发动机的低速工况和瞬态工况性能较优；当阀门打开时，增压方式为准定压增压，泵气损失较小，发动机的高速工况性能较优。本发明专利技术设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有两个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓康耀，王绍明，崔毅，石磊，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：
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