具有可变涡轮增压器的发动机控制系统及其方法技术方案

一种具有可变涡轮增压器的发动机控制系统及其方法，所述具有可变涡轮增压器的发动机控制系统可以包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生动力的汽缸；可变涡轮增压器，其包括由发动机所排放的排放气体旋转的涡轮以及与涡轮同步旋转并且压缩外部空气并将受压缩的空气供应到汽缸的压缩机；叶片，其调节供应到涡轮的排放气体的流动面积；以及控制器，其根据供应到汽缸的燃料量和发动机所需的扭矩将车辆的操作区域划分为稳速驾驶区域、加速驾驶区域以及减速驾驶区域，并且控制叶片的开口以及喷射入汽缸中的燃料的喷射正时。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】具有可变涡轮増压器的发动机控制系统及其方法相关申请的交叉引用本申请要求于2014年6月5日提交的第10-2014-0068268号韩国专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容为了所有目的以引用方式并入本文。
本专利技术涉及。更具体来说，本专利技术涉及，其中操作区域被划分为稳速驾驶区域、加速驾驶区域以及减速驾驶区域，并且其中根据操作区域来控制可变涡轮增压器和发动机。
技术介绍
如本领域已知的，当比大气压高的空气被充入发动机时，大量空气可以被供应到发动机中。此外，当喷射的燃料量增加时，发动机的输出功率增加。使用空气被涡轮增压至发动机的涡轮增压器。涡轮增压器使用排放气体来使涡轮旋转，而通过轴连接到涡轮的鼓风机进行旋转。因此，涡轮增压器压缩外部空气并且将受压缩的空气供应到发动机的汽缸。图1是显示普通涡轮增压器的立体图，并且图2A和图2B是显示普通涡轮增压器的示意图。如图1中所示，普通涡轮增压器100是其中排放气体的流道面积根据叶片角的变化而变化的涡轮增压器。因此，改变了发动机200的输出动力。此类型的涡轮增压器称为可变涡轮增压器(VGT:可变几何涡轮增压器)。涡轮增压器包括由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可变涡轮增压器的发动机控制系统，其包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生动力的汽缸；可变涡轮增压器，其包括由所述发动机所排放的排放气体旋转的涡轮以及与所述涡轮同步旋转并且压缩外部空气并将所述受压缩的空气供应到所述汽缸的压缩机；叶片，其调节供应到所述涡轮的排放气体的流动面积；以及控制器，其根据供应到所述汽缸的燃料量和所述发动机所需的扭矩将车辆的操作区域划分为稳速驾驶区域、加速驾驶区域以及减速驾驶区域，并且控制所述叶片的开口和喷射入所述汽缸中的燃料的喷射正时。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：申范植，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR