一种重型卡车车身前悬置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种重型卡车车身前悬置结构，包括对称设置的两个悬置总成(1.1)，以及连接所述两个悬置总成(1.1)的翻转机构总成(1.3)，每个所述悬置总成(1.1)的上端的分别固定于前围(2)上，下端分别与翻转机构总成(1.3)固定连接，所述翻转机构总成(1.3)的两端分别与车架(4)固定连接。本发明专利技术利用了重卡前围和前面罩之间的空间，将弹性元件和阻尼元件集成在一起，安装在前围上，使得弹簧工作长度加大，可有效改善弹簧的特性，使其满足驾驶室的振动频率要求，增强减震效果，而且要求的空间小，结构简单、紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种重型卡车车身前悬置结构。
技术介绍
现有重卡驾驶室全浮式前悬置结构是由弹性元件、阻尼元件、导向元件和限位机构等部分组成。其作用是衰减由路面的冲击传递给汽车车架而引起驾驶室的震动，使驾驶室具有良好的平顺性。弹性元件为螺旋弹簧或空气弹簧，布置在驾驶室纵梁下方。由于驾驶室地板纵梁下的布置空间的限制，一般作为弹性元件的弹簧高度尺寸都较小，作为阻尼元件的减振器必须与弹簧分开布置，这样使得弹簧的刚度特性难以满足驾驶室振动频率的要求，而且要求的布置空间较大，结构复杂，安装不太方便。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是如何提高重型卡车的减震效果。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，提供一种重型卡车车身前悬置结构，包括对称设置的两个悬置总成，以及连接所述两个悬置总成的翻转机构总成，每个所述悬置总成的上端的分别固定于前围上，下端分别与翻转机构总成固定连接，所述翻转机构总成的两端分别与车架固定连接。优选地，每个所述悬置总成包括上安装座、弹簧、减振器总成和下安装座，所述弹簧安装在所述减振器总成的外部，所述上安装座位于所述减振器总成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，张宝清，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：发明
国别省市：