【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车制动技术。
技术介绍
目前,对汽车的制动都是采用对轮胎的制动,从而达到整车制动的目的。当车速很高时,由于受到轮胎与地面的摩擦力的限制,制动后汽车会滑行很长的距离才能停下,这给安全造成极大地隐患,是很多事故发生的原因。
技术实现思路
由于常规的制动技术在汽车行驶速度很高时,不能及时的使汽车停下,本专利技术的爪式抓式制动器,能够很好的解决这个问题。本专利技术采用的技术方案是用气缸作为动力,使上下推杆运动,并使压杆向下运动,同时使制动爪切入路面,产生制动力。其中气缸采用双作用气缸,杠杆伸出时,制动爪制动,气缸杆收回时,制动爪抬起。整个制动机构安装在后轮之间、汽车前后的中心线上,使制动力与汽车重心的连线与行驶方向一致,在制动时,不出现侧翻、转向等问题。并且由于气缸、上下推杆之间的三角形的关系,在气缸行程的后半程,随着上下推杆之间的角度的增加,对压杆的压力随之增加,从而使制动力增加,符合对汽车制动力的需求。并且制动爪与压杆之间采用螺栓连接,便于更换和维修。本专利技术的有益效果是,高速行驶的汽车安装本专利技术的制动器后,能够在很短的距离内把汽车停下来,从而避免很多的事故。附图说明图1是整机外形示意图,其中1为双作用气缸,2为上推杆,3为下推杆,气缸的右端、上推杆的下端、下推杆的上端铰接在一起,4为压杆,压杆的右端与下推杆的下端铰接在一起,5为制动爪,制动爪与压杆间用螺栓连接,制动爪的数量为3-5个,间隔5-10厘米、均勻布置。具体实施例方式在图1中,气缸的左端与车体铰接,上推杆的上端也与车体铰接,压杆的左端也与车体铰接,下推杆与压杆之间铰接。安装 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。