一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器。主要解决现有真空助力器的电磁铁吸合主缸推杆头部时存在密封性能差以及噪音较重的问题。所述气道内壁设有凹槽，所述凹槽内设有与气道相配合的环形橡胶密封垫，所述环形橡胶密封垫相对于推杆座端面向外凸出。由于采用带自动复位的橡胶密封垫来代替原有金属密封，使得磁铁吸合后与密封垫紧密配合实现密封，从而有效的防止磁铁吸合时因通道小及密封不严时产生的噪声污染,避免密封不严密造成真空泄漏影响刹车功能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种真空助力器，尤其是指一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器。
技术介绍
电磁铁主缸推杆头部属于BMBS真空助力器内部重要部件，原有设计的电磁铁主缸推杆头部采用电磁铁平面金属对主缸推杆头部端面金属吸合实现密封，从而关闭真空助力器前后腔通气通道。对主缸推杆头部与电磁铁的端面的垂直度、平面度以及粗糙度要求较高；另外还存在吸合作用下，主缸推杆头部与电磁铁端面相接触容易发生振动造成异响声音，导致降低产品的使用寿命低，电磁铁吸合主缸推杆头部时密封性差易造成真空泄漏， 影响制动功能。当高速行驶轮胎爆破时，BMBS就不能自动及时实现刹车，从而引发交通事故。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足与缺陷，本技术提供一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，解决现有真空助力器的电磁铁吸合主缸推杆头部时存在密封性能差以及因真空通道小及密封不可靠而产生的振动的问题。本技术的技术方案是一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器， 包括推杆和电磁铁，所述推杆的前端设有与电磁铁相吸合的推杆座，所述的推杆座上设有气道，所述气道内壁设有凹槽，所述凹槽内设有与气道相配合的环形橡胶密封垫，所述环形橡胶密封垫相对于推杆座端面向外凸出。所述凹槽的底部设有弹性件，所述弹性件一端与凹槽底部相连接，另一端与环形橡胶密封垫相连接。所述环形橡胶密封垫的截面为阶梯状，包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶位于凹槽底部，所述第二台阶位于第一台阶的上方。所述弹性件与所述第二台阶的下端面相连接。所述凹槽内壁与环形橡胶密封垫之间设有限位套，所述限位套一端与第一台阶相接触，另一端与第二台阶相接触并与推杆座的端面对齐。所述限位套由铜材料制成。所述弹性件为弹簧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果由于采用带自动复位的橡胶密封垫来代替原有金属密封，使得磁铁吸合后与密封垫紧密配合实现密封，从而有效的防止磁铁吸合时因通道小及密封不严时产生的噪声污染，避免密封不严密造成真空泄漏影响刹车功能。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中图1局部A处的放大图。图中，推杆1，推杆座2，气道3，凹槽4，弹性件5，环形橡胶密封垫6，第一台阶61， 和第二台阶62，限位套7，电磁铁8。具体实施方式下面针对附图对本技术的实施例作进一步说明由图1、图2所示，一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，包括推杆 1，所述推杆1的前端设有与电磁铁8相吸合的推杆座2，所述的推杆座2上设有气道3，所述气道3内壁设有凹槽4，所述凹槽4的底部设有弹性件5，所述弹性件5上端设有相对于推杆座端面向外凸出的环形橡胶密封垫6。当电磁铁8得电后产生磁力吸合推杆座2，使得磁铁8与环形橡胶密封垫6相挤压，从而使得弹性件5被压缩，保证环形橡胶密封垫6与电磁铁8端面有效的配合。根据上述方案，由于采用带自动复位的橡胶密封垫来代替原有金属密封，使得电磁铁8吸合后与密封垫紧密配合实现密封，从而有效的防止电磁铁8吸合时因通道小及密封不严时产生的噪声污染，避免密封不严密造成真空泄漏影响刹车功能。由图1、图2所示，所述环形橡胶密封垫6的截面为阶梯状，包括第一台阶61和第二台阶62，所述第一台阶61位于凹槽4底部，所述第二台阶62位于第一台阶61的上方。 设置为阶梯状使产品具有良好的密封稳定性，能使环形橡胶密封垫6均勻与电磁铁8的端面接触密封，保证可靠的密封。由图1、图2所示，所述弹性件5与所述第二台阶62的下端面相连接，从而保证弹性件5被压缩时产生的弹力能平稳的顶动环形橡胶密封垫6进行密封。由图1、图2所示，所述凹槽4内壁与环形橡胶密封垫6之间设有限位套7，所述限位套7 —端与第一台阶61相接触，另一端与第二台阶62相接触并与推杆座2的端面对齐。 所述限位套7由铜材料制成，限位套7与环形橡胶密封垫6过盈配合有效防止弹簧将环形橡胶密封垫6弹出。铜套限位环形橡胶密封垫6的圆周，防止环形橡胶密封垫6单边吸起或压下造成密封不均勻，避免环形橡胶密封垫6陷进或掉出造成真空密封泄漏，有效保证了环形橡胶密封垫6具有良好的密封性能。在保证环形橡胶密封垫与电磁铁8有效密封条件下，可相应加大气道的直径，形成大通道的气体排放，从而有利于实现快速的制成，有效的提高刹车效果，提高安全性。由图1、图2所示，所述弹性件5为弹簧。因该结构设有弹簧，工作时电磁铁8吸合环形橡胶密封垫6，环形橡胶密封垫6压缩弹簧，弹簧产生回复力将环形橡胶密封垫6顶出从而保证有可靠的密封量。 实施例不应视为对技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，包括推杆(1)和电磁铁(8)， 所述推杆(1)的前端设有与电磁铁(8)相吸合的推杆座(2)，所述的推杆座(2)上设有气道 (3)，其特征是所述气道(3)内壁设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内设有与气道(3)相配合的环形橡胶密封垫(6 )，所述环形橡胶密封垫(6 )相对于推杆座(2 )端面向外凸出。2.根据权利要求1所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述凹槽(4)的底部设有弹性件(5)，所述弹性件(5)—端与凹槽(4)底部相连接，另一端与环形橡胶密封垫(6)相连接。3.根据权利要求1或2所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述环形橡胶密封垫(6)的截面为阶梯状，包括第一台阶(61)和第二台阶(62)，所述第一台阶(61)位于凹槽(4)底部，所述第二台阶(62)位于第一台阶(61)的上方。4.根据权利要求3所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述弹性件(5)与所述第二台阶(62)的下端面相连接。5.根据权利要求4所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述凹槽(4)内壁与环形橡胶密封垫(6)之间设有限位套(7)，所述限位套(7)—端与第一台阶(61)相接触，另一端与第二台阶(62)相接触并与推杆座(2)的端面对齐。6.根据权利要求5所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述限位套(7)由铜材料制成。7.根据权利要求2所述的大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器，其特征是所述弹性件(5)为弹簧。专利摘要本技术涉及一种大通道调节密封间隙电磁铁结构的真空助力器。主要解决现有真空助力器的电磁铁吸合主缸推杆头部时存在密封性能差以及噪音较重的问题。所述气道内壁设有凹槽，所述凹槽内设有与气道相配合的环形橡胶密封垫，所述环形橡胶密封垫相对于推杆座端面向外凸出。由于采用带自动复位的橡胶密封垫来代替原有金属密封，使得磁铁吸合后与密封垫紧密配合实现密封，从而有效的防止磁铁吸合时因通道小及密封不严时产生的噪声污染,避免密封不严密造成真空泄漏影响刹车功能。文档编号B60T13/52GK202186372SQ20112029628公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日专利技术者叶元平, 陈昆育, 陈集, 雷德胜 申请人:温州市东启汽车零部件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶元平，陈集，陈昆育，雷德胜，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：