密封环制造技术

提供一种能够长期维持优异的低转矩性的密封环。密封环(1)安装于在壳体和旋转轴中的一方部件上设置的环状槽，所述壳体具有轴孔，所述旋转轴插通于轴孔，所述密封环从该环状槽部分地突出而与壳体和旋转轴中的另一方部件的表面接触，并且与环状槽的非密封流体侧的侧壁面滑动自如地接触，从而将这些部件之间的环状间隙密封，在成为与所述侧壁面滑动的滑动面的环侧面(2)，其外径侧(2a)是设置有环宽度从外径侧朝向内径侧变小的倾斜角的倾斜面，在该内径侧(2b)的不从环状槽突出的部位具有凹部(3)，该凹部(3)是与所述侧壁面不接触的不接触部并且与环内周面(1b)连通。

Sealing ring

A sealing ring is provided that can maintain an excellent low torque performance for a long time. The sealing ring (1) installed in an annular groove on the casing and the rotating shaft of a party member is disposed, the shell is provided with a shaft hole, the rotating shaft is inserted in the shaft hole, the sealing ring from the annular groove part and the other prominent parts on one side and the rotation axis of the shell the contact surface, and an annular groove non side wall sliding sealing fluid side freely contact to annular gap between these parts of the seal in the sliding surface become ring side and the side wall of the slide (2), the outer diameter side (2a) is provided with an inclined plane inclined from the width of the ring the outer diameter side toward the inner diameter side of small angle, the inner diameter side (2b) is not from the annular groove protruding portion has a recess (3), the recess (3) is not in contact with the side wall surface of the contact part and not ring (1b) connectivity.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】密封环
本专利技术涉及在自动变速器(以下记为AT)或无级变速器(以下记为CVT)等利用了液压工作油等流体的流体压力的设备中，为了将该流体密封而使用的密封环。
技术介绍
在AT、CVT等设备中，用于将工作油密封的油密封环被安装在重要位置。例如，安装在设置于旋转轴的一对分离的环状槽中，并用两密封环的侧面和内周面承接从位于两环状槽之间的油路供给的工作油，并用相反侧的侧面和外周面将环状槽的侧壁和壳体内周面密封，所述旋转轴插通于壳体的轴孔。密封环上的各密封面分别与环状槽的侧壁、壳体内周面滑动接触，并且保持两密封环之间的工作油的液压。这样的密封环被要求摩擦损失较少且具有足够的油密封性。特别是近年来，燃料效率提高被视为重要的课题，在AT、CVT等设备中，期望在维持良好的密封性的同时进一步提高低转矩性。以往，作为这样的密封环，提出了图9所示那样的专利文献1的密封环。图9是该密封环的局部切口图。如图9所示，在该密封环中，在环的滑动面21上形成导入流体的流路，所述流体成为密封对象，在该流路的中途设置突出部23(突出部的两侧为凹部22)，使动压产生以减轻滑动面之间的表面压力。另外，提出了图10所示那样的专利文献2的密封环。图10是表示该密封环安装于环状槽的状态的图。如图10所示，该密封环安装于环状槽31，在滑动面32的非抵接部33侧的端部，设置有将该端部的边缘部分地切除而构成的弧形凹部34。此外，作为具有低转矩性及低磨损性的密封环，提出了将环侧面整体设为规定角度的锥面(倾斜面)而成的密封环(参照专利文献3)。在先技术文献专利文献专利文献1∶日本特开平8-121603号公报专利文献2：日本特开2008-275052号公报专利文献3：日本特开2013-155846号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，虽然专利文献1的密封环能够期待由高速旋转时的动压带来的油膜形成效果，但低速旋转时的油膜形成效果几乎不会出现。因此，在低速旋转时，油不能够在密封面(滑动面21中的与环状槽实际上相对滑动的部分)上形成油膜，无助于降低转矩和减少磨损。其原因可认为是：突出部23的顶点与密封环的滑动面21相比进入内侧，在低速旋转时，进入到了凹部22(润滑槽)的油会越过突出部23而流入相邻的凹部22。另外，专利文献2的密封环容易向滑动面32导入油，从低速旋转到高速旋转滑动面32上的油膜形成性优异，低转矩性优异。但是，与此相反，不能将滑动面32上的弧形凹部34的面积取较大值，滑动面积的减少受到限制。特别是在安装有密封环的旋转轴的偏芯较大的情况下，不能将凹部的面积取较大值。专利文献3的密封环设为具有倾斜的环侧面，与在环侧面设置有凹部(槽)的密封环相比滑动面积变小，所以运转初期的转矩较低。但是，当磨损推进时，转矩有可能变高。另外，关于专利文献2这样的具有弧形凹部的密封环，由于当磨损推进时滑动面积较大地增加，所以转矩也有可能变高。本专利技术为了应对这样的问题而做出，其目的在于提供一种能够长期维持优异的低转矩性的密封环。用于解决问题的手段本专利技术的密封环安装于在壳体和旋转轴中的一方部件上设置的环状槽，所述壳体具有轴孔，所述旋转轴插通于所述轴孔，所述密封环从该环状槽部分地突出而与所述壳体和所述旋转轴中的另一方部件的表面接触，并且与所述环状槽的非密封流体侧的侧壁面滑动自如地接触，从而将这些部件之间的环状间隙密封，所述密封环的特征在于，至少在所述密封环的成为与所述侧壁面滑动的滑动面的环侧面，所述密封环的该环侧面的外径侧是设置有环宽度从外径侧朝向内径侧变小的倾斜角的倾斜面，在该环侧面的内径侧的不从所述环状槽突出的部位具有凹部，所述凹部是与所述侧壁面不接触的不接触部并且与环内周面连通。其特征在于，所述倾斜面的倾斜角是相对于与密封环的轴心方向垂直的面成1.5度～5度的范围的角度。其特征在于，所述凹部是沿着环周向的V形的凹部。另外，其特征在于，所述凹部的相距所述滑动面的深度，在该凹部的环周向上的端部以外具有最深部，从该最深部朝向环周向上的两端部变浅，在环径向上恒定。另外，其特征在于，所述凹部的环周向上的端部与所述滑动面的边界部相对于所述滑动面形成为陡坡度。其特征在于，在环周向上分离地设置多个所述凹部。其特征在于，所述凹部的外径侧的开口尺寸比内径侧的开口尺寸大。专利技术效果由于本专利技术的密封环在环侧面进行初期滑动的外径侧是倾斜面(锥面)，所以滑动面积变小。另外，由于在上述环侧面的内径侧的不从环状槽突出的部位具有凹部，所述凹部是与该环状槽的侧壁面不接触的不接触部并且与环内周面连通，所以在抑制作为密封流体的工作油等泄漏到壳体与旋转轴的间隙的同时，工作油等容易经由该凹部适当地流出到滑动面。因此，在运转初期成为低转矩。并且，由于内径侧的滑动面积因形成有上述凹部而较小，也有由上述凹部带来的油向滑动面流出的油流出作用，所以即使在随着时间的经过而导致外径侧的倾斜面的磨损推进了的情况下，也能够防止转矩变高。其结果是，能够长期维持优异的低转矩性。由于环侧面外径侧的倾斜面的倾斜角是相对于与密封环的轴心方向垂直的面成1.5度～5度的范围的角度，所以密封性、低转矩性以及低磨损性综合来看比较优异。由于凹部的相距滑动面的深度在该凹部的环周向上的端部以外具有最深部，从该最深部朝向环周向上的两端部变浅，在环径向上恒定，所以作为密封流体的工作油等容易流出到相邻的凹部彼此之间的滑动面(环侧面)，具有足够的低转矩性。由于凹部的环周向上的端部与滑动面的边界部相对于滑动面形成为陡坡度，所以即使在滑动面磨损的情况下，凹部的开口面积的减少也较小，难以产生转矩的变化。流入到了凹部的工作油等由于密封环与旋转轴的相对旋转而从凹部内流出到滑动面。此时，通过使凹部的外径侧的开口尺寸比凹部的内径侧的开口尺寸大，从而能够使更多的工作油等流出到滑动面，可以发挥足够的低转矩性。附图说明图1是表示本专利技术的密封环的一例的立体图和剖视图。图2是表示将图1的密封环装入环状槽的状态的剖视图。图3是从环内径侧观察密封环的一部分的图。图4是图3中的B部的放大图。图5是表示边界部的一例的剖视图。图6是表示V形的凹部的其他实施方式的图。图7是密封环的试验机的概略图。图8是表示环侧面磨损量与旋转转矩的关系的图。图9是表示以往的密封环的一例的图。图10是表示以往的密封环的另一例的图。具体实施方式本专利技术的密封环具有如下特征：其环侧面是由(1)作为倾斜面的外径侧和(2)具有规定的凹部的内径侧构成的构造。基于图1和图2说明本专利技术的密封环的一例。图1(a)表示密封环的立体图，图1(b)表示图1(a)的密封环的局部放大剖视图，图2表示将该密封环装入液压装置的环状槽的状态下的剖视图。如图1(a)和(b)所示，密封环1是具有一处接合部4且截面为大致矩形的环状体。环的两侧面2的外径侧2a是设置有环宽度从外径侧朝向内径侧变小的倾斜角的倾斜面(锥面)。环的两侧面2的内径侧2b具有与环内周面1b连通的凹部3。凹部3是沿着环周向的V形的凹部，在环周向上分离地设置有多个。此外，环内周面1b和环的两侧面2(包括凹部3)的角部可以设置有直线状、曲线状的倒角，在用注射成形制造密封环的情况下，可以在该部分设置成为从模具突出的突出部分的台阶部1c。如图2所示，密封环1安装在环状槽6a中，所述环状槽6a本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封环，安装于在壳体和旋转轴中的一方部件上设置的环状槽，所述壳体具有轴孔，所述旋转轴插通于所述轴孔，所述密封环从该环状槽部分地突出而与所述壳体和所述旋转轴中的另一方部件的表面接触，并且与所述环状槽的非密封流体侧的侧壁面滑动自如地接触，从而将这些部件之间的环状间隙密封，所述密封环的特征在于，至少在所述密封环的成为与所述侧壁面滑动的滑动面的环侧面，所述密封环的该环侧面的外径侧是设置有环宽度从外径侧朝向内径侧变小的倾斜角的倾斜面，在该环侧面的内径侧的不从所述环状槽突出的部位具有凹部，所述凹部是与所述侧壁面不接触的不接触部并且与环内周面连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.01 JP 2014-2033221.一种密封环，安装于在壳体和旋转轴中的一方部件上设置的环状槽，所述壳体具有轴孔，所述旋转轴插通于所述轴孔，所述密封环从该环状槽部分地突出而与所述壳体和所述旋转轴中的另一方部件的表面接触，并且与所述环状槽的非密封流体侧的侧壁面滑动自如地接触，从而将这些部件之间的环状间隙密封，所述密封环的特征在于，至少在所述密封环的成为与所述侧壁面滑动的滑动面的环侧面，所述密封环的该环侧面的外径侧是设置有环宽度从外径侧朝向内径侧变小的倾斜角的倾斜面，在该环侧面的内径侧的不从所述环状槽突出的部位具有凹部，所述凹部是与所述侧壁面不接触的不接触部并且与环内周面连通。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：笕幸三，近藤巧，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP