高速铁路用轨道板预制工艺制造技术

一种高速铁路用CRTSII型轨道板预制工艺，将P.O52.5水泥、水、砂、碎石和聚羧酸混合配成混凝土；将混凝土灌注入模成轨道板，当混凝土初凝后起出侧模并及时覆盖保温材料，当气温低于10℃时供暖热养护，气温高于10℃时仅需使用热量蓄热养护即可；在浇注最后一块轨道板时，制作两组跟踪养护试件，将试件放到水箱中，水箱中的水温在温控装置控制下与轨道板芯部温度保持一致；在混凝土灌注完成后15-16h，当跟踪养护试件强度达到30Mpa以上时，可撤掉保温材料，放张预应力，切割预应力钢丝，进行轨道板脱模作业。本发明专利技术的优点是：1、提高混凝土耐久性。2、实现了建筑工业的节能减排。3、降低了生产成本、提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轨道板预制工艺，特别涉及一种高速铁路用CRTSII型轨道板预制工艺。
技术介绍
CRTSII型轨道板是高速铁路CRTSII型轨道板无渣轨道系统中的核心部件之一， 它是一种混凝土预制构件，轨道板结构尺寸(长χ宽χ高)为6450mmX2550mmX200mm， 其上布置10个承轨单元，每个承轨单元宽65cm，相邻的承轨单元中间设一个预裂槽；轨道板横向配置60根预应力结构筋，每个承轨单元分布6根；每个板上设灌浆孔3个，分别布置于第2、5、8道预裂槽正中；在轨道板的两端还设有切槽各2个，每个切槽伸出用于轨道板纵向连接的f 20螺纹钢3根。轨道板混凝土强度等级为C55，是一种高强度的混凝土预制构件。为了保证铺轨精度，需要用数控机床对承轨台进行打磨，使关节部位精度到达0. Imm级，因此，CRTSII型轨道板还是一种高精度的混凝土预制构件。CRTSII型轨道板的预制是在工厂里进行的，采用长线台座生产工艺，一次预制多块轨道板(一般在20 35之间)，混凝土经热养护强度达到48MPa后，切断板与板之间的 60根直径IOmm的预应力结构筋和6根直径5mm的预应力定位筋，使用真空吸盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄利，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：