提高海洋工程船载货量的方法技术

一种提高海洋工程船载货量的方法，将船舶机舱布置在主甲板上方，将原机舱空间留给货舱，来达到提高海洋工程船载货量的目的。通过船舶总体的优化布置以降低空船重心高度、减少结构重量、减少机舱上移产生的噪音，有效地解决了机舱上移造成的不利影响。由于主甲板下方没有设置机舱，因此货舱的空间更大。本发明专利技术使得同等体积、同等重量、同等耗能的海工船载货能力更强，提升了船舶的经济性和市场竞争力，并且有效地解决了海工船体积小、设备多而导致的管路及设备的布置困难，同时，机舱布置在主甲板上方为机舱维修提供了便利。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海洋工程船，特别是一种提高海洋工程船载货量的结构和方法。
技术介绍
海洋工程船的任务为深海海洋石油平台及辅助船舶提供抛锚、起锚作业，拖带、移位作业，为海洋石油平台供应钻井泥浆、水泥、钻井水、燃油、淡水等供应品，并担负守护、消防、救助等任务。海洋工程船比常规船舶的体积小很多，同时，由于海洋工程船要实现上述诸多海上服务功能，因此它的设备甚至比常规船更多。如何在布置了这么多设备后，向有限的空间要更多的载货量，是国际海工装备设计界普遍关注的问题。同传统船舶一样，目前海洋工程船的机舱也是布置在主甲板下方，使货舱的空间极为有限。同时，机舱内设备及管路众多，受限于空间的原因，布置难度及维修的难度都比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有海洋工程船的不足，提供一种提高海洋工程船载货量的结构和方法，该海洋工程船的结构不仅要扩充主甲板下方的货舱空间，提高了载货量，而且要为设备和管路的布置和维修提供便利。本专利技术的技术解决方案如下一种，其特点在于该方法的核心是将海洋工程船的机舱布置在主甲板上方，将主甲板下方原本布置机舱的空间改为货舱，以扩充货舱的空间，同时为了降低空船重心高度，提高船舶稳性和减少发电机的振动和噪音采取了下列措施①、调整工程船高低处重量的分布，在低处布置重量大的设备，在船舶分水钟处布置压载舱，填补船舶的中空位置。分水钟的学名稳定鳍(STABILITING SKEG)，是船舶为了保持直线航行的稳定性，在船尾线形的中间位置增加的一个附体(板状)。在不影响工程船舒适性的前提下，适当降低上层居住区船舱的高度；②、减少船舱结构的重量结构肘板由常用的三角型肘板改为软趾肘板；③、减少发电机的振动和噪音对居住区域的影响，改进如下发电机基座与常规的相比增加了横向构件，起到稳定结构的作用，发电机与基座采用弹性连接，以有效地减少振动噪曰°与现有技术相比，本专利技术的技术效果1、节省了主甲板下的空间，将空间留给货舱，提高了船舶载货量，增强了其经济性和市场竞争力，创造了更多的经济价值。2、机舱中的设备和管路布置更为便利，同时货舱的设备和管路布置空间也更为宽敞。3、维修更为便利。常规布置方法中，主推进装置出现故障需要船员爬到甲板下面维修，本专利技术方法中，故障维修船员省却了爬楼梯的过程。总之，本专利技术不仅扩充了主甲板下方的货舱空间，提高了载货量。同时，由于主甲板上方的机舱空间较大，为设备和管路的布置和维修提供了便利。附图说明图1是本专利技术海洋工程船改进的结构示意图。图2是现有技术的结构肘板与本专利技术海洋工程船结构肘板的对比示意图。图3是本专利技术中发电机基座结构示意图。图4是本专利技术中发电机与基座的弹性连接结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1，本专利技术，其核心是将海洋工程船的机舱布置在主甲板上、居住舱下面的这一层舱室中，主甲板下方设置为货舱。将机舱这样设置的原因是该层舱室的空间足以容纳动力装置及线路等设施。机舱内的布置可以根据设备的的实际情况来安排。机舱外的甲板空间为货物空间。同时为了降低空船重心高度，提高船舶稳性和减少发电机的振动和噪音采取了下列措施①、调整工程船高低处重量的分布，尽量在低处布置重量大的设备，在船舶分水钟处布置压载舱，填补船舶的中空位置；在不影响工程船舒适性的前提下，适当降低上层居住区船舱的高度；②、减少船舱结构的重量结构肘板由常用的三角型肘板改为软趾肘板，参见图2；③、减少发电机的振动和噪音对居住区域的影响，改进如下发电机基座与常规的相比增加了横向构件，起到稳定结构的作用，见图4。发电机与基座采用弹性连接，可以有效地减少振动噪音，见图5。通过以上改进后的海洋工程船经实践表明节省了主甲板下的空间，将空间留给货舱，提高了船舶载货量，增强了其经济性和市场竞争力，创造了更多的经济价值。将海洋工程船的机舱布置在主甲板上方，机舱中的设备和管路的设置更为方便，同时货舱的设备和管路的布置空间也更为宽敞，海洋工程船的稳定性仍然是安全的，主推进装置出现故障的维修更为便利。权利要求1. 一种，其特征在于该方法的核心是将海洋工程船的机舱布置在主甲板上方，将主甲板下方原本布置机舱的空间改为货舱，以扩充货舱的空间，同时为了降低空船重心高度，提高船舶稳性和减少发电机的振动和噪音采取了下列措施①、调整工程船高低处重量的分布，在低处布置重量大的设备，在船舶分水钟处布置压载舱，填补船舶的中空位置；在不影响工程船舒适性的前提下，适当降低上层居住区船舱的高度；②、减少船舱结构的重量结构肘板由常用的三角型肘板改为软趾肘板；③、减少发电机的振动和噪音对居住区域的影响，改进如下发电机基座与常规的相比增加了横向构件，起到稳定结构的作用，发电机与基座采用弹性连接，以有效地减少振动噪曰°全文摘要一种，将船舶机舱布置在主甲板上方，将原机舱空间留给货舱，来达到提高海洋工程船载货量的目的。通过船舶总体的优化布置以降低空船重心高度、减少结构重量、减少机舱上移产生的噪音，有效地解决了机舱上移造成的不利影响。由于主甲板下方没有设置机舱，因此货舱的空间更大。本专利技术使得同等体积、同等重量、同等耗能的海工船载货能力更强，提升了船舶的经济性和市场竞争力，并且有效地解决了海工船体积小、设备多而导致的管路及设备的布置困难，同时，机舱布置在主甲板上方为机舱维修提供了便利。文档编号B63B9/00GK102390486SQ20111032233公开日2012年3月28日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日专利技术者刘冰, 张明辉, 李榛, 肖贵英 申请人:上海斯迪安船舶设计有限公司, 浙江造船有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李榛，刘冰，张明辉，肖贵英，
申请(专利权)人：上海斯迪安船舶设计有限公司，浙江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：