离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种离合装置，包括转轴和转轮，所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转，所述转轴上与转轮轴向滑动配合且起带动所述转轮旋转的作用的轴段的横截面为鼓形，所述转轮的通孔上有与此鼓形相匹配的鼓形孔段，所述转轴上与转轮轴向滑动配合且不能带动所述转轮旋转的轴段的横截面为圆形，所述转轮的通孔上有与此圆形相匹配的圆形孔段。本实用新型专利技术主要用于储能闭合式开关中的减速电机，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题，具有结构简单、体积小、耗材少、成本低的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合装置。
技术介绍
目前，当需要手动对储能闭合式开关进行储能时，为节省所需要的操作力，减小联接在开关中的自动储能操作机构的阻力，通常将自动储能操作机构的电动机及其输出轴上的齿轮与开关的其余部分进行传动分离。现有储能闭合式开关的自动储能操作机构所用的电动机通常为带有齿轮减速箱的减速电机，因此，电动机及其输出轴上的齿轮与开关的其余部分的传动分离在齿轮减速箱内进行，而已有用于实现此目的的离合装置，或在齿轮减速箱外加装离合操纵机构，或齿轮减速箱箱体在离合位置凸出，这导致整个减速电机的体积增大，耗材增多。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种离合装置，以解决现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的一种离合装置，包括转轴和转轮，所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转。所述转轮为齿轮、蜗轮、链轮、皮带轮和飞轮中的任一种。所述转轴为电动机输出轴。所述转轴上与转轮轴向滑动配合且起带动所述转轮旋转的作用的轴段的横截面为鼓形，所述转轮的通孔上有与此鼓形相匹配的鼓形孔段。所述转轴上与转轮轴向滑动配合且不能带动所述转轮旋转的轴段的横截面为圆形，所述转轮的通孔上有与此圆形相匹配的圆形孔段。所述横截面为鼓形的轴段位于所述转轴的中段，所述转轴设置在箱体平行的两壁上，所述横截面为圆形的轴段伸出箱体壁外一定长度，所述横截面为鼓形的轴段及转轮位于箱体内，所述转轴上非与转轮轴向滑动配合的轴段上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述箱体内，其一端抵压在所述转轴的轴肩上，另一端抵压在箱体内壁或箱体内壁的附设物上。所述箱体两壁上的转轴设置处安装有轴套。本技术的有益效果为结构简单、体积小，安装在齿轮减速箱箱体内，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是本技术的离合装置的主视结构示意图。图2是图1所示的离合装置在A-A处的剖视示意图。图中1、转轴；2、转轮；3、压缩弹簧；4、轴套。具体实施方式如图1 2所示，本技术的离合装置，包括转轴1和转轮2，所述转轮2通过其上的通孔套设在所述转轴1上，所述转轮2与转轴1轴向滑动配合，所述转轴1上与转轮2 轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮2旋转、部分轴段不能带动所述转轮2旋转。所述转轮2为齿轮、蜗轮、链轮、皮带轮和飞轮中的任一种。所述转轴1为电动机输出轴。所述转轴1上与转轮2轴向滑动配合且起带动所述转轮2旋转的作用的轴段的横截面为鼓形，所述转轮2的通孔上有与此鼓形相匹配的鼓形孔段。所述转轴1上与转轮2轴向滑动配合且不能带动所述转轮2旋转的轴段的横截面为圆形，所述转轮2的通孔上有与此圆形相匹配的圆形孔段。所述横截面为鼓形的轴段位于所述转轴1的中段，所述转轴1设置在箱体平行的两壁上，所述横截面为圆形的轴段伸出箱体壁外一定长度，所述横截面为鼓形的轴段及转轮2位于箱体内，所述转轴1上非与转轮2轴向滑动配合的轴段上套设有压缩弹簧3，所述压缩弹簧3位于所述箱体内，其一端抵压在所述转轴1的轴肩上，另一端抵压在箱体内壁或箱体内壁的附设物上。所述箱体两壁上的转轴设置处安装有轴套4。本技术的工作原理为从转轴1的左端向右压转轴1，或从转轴1的右端向右拉转轴1，即可使转轴1和转轮2的传动配合分离，对转轴1施加的力撤除后，转轴1在压缩弹簧3的弹力作用下，恢复和转轮2的传动配合。当本技术用于储能闭合式开关时，转轴1和转轮2的传动配合的分离即为电动机输出轴与其上齿轮传动配合的分离，亦即电动机及其输出轴上齿轮与开关其余部分的传动分离，转轴1和转轮2的传动配合的恢复亦即电动机及其输出轴上齿轮与开关其余部分的传动结合。本技术主要用于储能闭合式开关中的减速电机，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题，具有结构简单、体积小、耗材少、成本低的优点。权利要求1.一种离合装置，包括转轴和转轮，其特征在于所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转。2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于所述转轮为齿轮、蜗轮、链轮、皮带轮和飞轮中的任一种。3.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于所述转轴为电动机输出轴。4.根据权利要求1至3任一项所述的离合装置，其特征在于所述转轴上与转轮轴向滑动配合且起带动所述转轮旋转的作用的轴段的横截面为鼓形，所述转轮的通孔上有与此鼓形相匹配的鼓形孔段。5.根据权利要求4所述的离合装置，其特征在于所述转轴上与转轮轴向滑动配合且不能带动所述转轮旋转的轴段的横截面为圆形，所述转轮的通孔上有与此圆形相匹配的圆形孔段。6.根据权利要求5所述的离合装置，其特征在于所述横截面为鼓形的轴段位于所述转轴的中段，所述转轴设置在箱体平行的两壁上，所述横截面为圆形的轴段伸出箱体壁外一定长度，所述横截面为鼓形的轴段及转轮位于箱体内，所述转轴上非与转轮轴向滑动配合的轴段上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述箱体内，其一端抵压在所述转轴的轴肩上，另一端抵压在箱体内壁或箱体内壁的附设物上。7.根据权利要求6所述的离合装置，其特征在于所述箱体两壁上的转轴设置处安装有轴套。专利摘要本技术公开一种离合装置，包括转轴和转轮，所述转轮通过其上的通孔套设在所述转轴上，所述转轮与转轴轴向滑动配合，所述转轴上与转轮轴向滑动配合的轴段的部分轴段可带动所述转轮旋转、部分轴段不能带动所述转轮旋转，所述转轴上与转轮轴向滑动配合且起带动所述转轮旋转的作用的轴段的横截面为鼓形，所述转轮的通孔上有与此鼓形相匹配的鼓形孔段，所述转轴上与转轮轴向滑动配合且不能带动所述转轮旋转的轴段的横截面为圆形，所述转轮的通孔上有与此圆形相匹配的圆形孔段。本技术主要用于储能闭合式开关中的减速电机，解决了现有用于储能闭合式开关的带有离合装置的减速电机体积大、耗材多的问题，具有结构简单、体积小、耗材少、成本低的优点。文档编号F16D11/14GK202170936SQ20112024184公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日专利技术者储小敏, 葛欣, 陈伯金, 陈依敏, 陈奕峰, 陈渊技 申请人:无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊技，陈伯金，陈奕峰，储小敏，葛欣，陈依敏，
申请(专利权)人：无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：