【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于高速列车的盘式制动系统中的制动闸片。制动压力作用在闸片背板上，使间片上的摩擦块体的摩擦工作面与制动盘紧密平稳接触实施制动。制动闸片上有多个摩擦块体，通过弹性支撑片构成浮动式结构，并由圆形弹簧卡子锁定。
技术介绍
列车盘式制动系统中，制动闸片是关键部件之一，直接与制动盘摩擦吸收动能，使列车制动停车。因此要保证制动间片与制动盘的最大有效摩擦面积。而任何固定摩擦块体结构的闸片在制动工作中都由于制动压力不均衡，制动时产生的制动盘振动等无法获得最大有效摩擦面积。本专利技术为可更换摩擦块的浮动式结构的列车闸片即可有效地解决上述问题。摩擦块体可更换是为了降低成本，而由位于背板定位锪平孔内的弹性支撑片，以及圆形弹簧卡子与摩擦块体组成浮动式结构。这种结构的专利技术其目的在于列车制动时，摩擦块体的摩擦工作面与制动盘制动工作面获得最大的接触摩擦面积；同时也最大程度的均勻作用在闸片背板上的制动压力。本专利技术的结构关键部件就是弹性支撑片，该弹性支撑片选用耐高温合金不锈弹簧钢材料冲压成型后，按材料要求进行热处理。弹性支撑片定位于背板正面的锪平孔内，这样就避免了制动...
【技术保护点】
１．一种应用于高速列车的盘式制动系统中的摩擦块体可浮动式制动闸片，包括带有球形支撑面和中心导向孔的弹性支撑片（２）所产生的浮动结构方式，而无论数量多少个，是全部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，包括带有球形支撑面和带有卡槽的定位连接轴的多边形摩擦块体（３）所实现的浮动结构方式，而无论数量多少个，是全部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，其特征在于列车制动时，摩擦块体浮动结构可以克服摩擦块体的摩擦工作面（３０６）不平整，从而获得与制动盘接触摩擦的最大有效面积，同时摩擦块体浮动结构可以克服制动压力的不均匀性，从而获得与制动盘接触摩擦的最大有效面积和平稳制动压力；
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：11
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