本发明专利技术涉及用于内燃机车采集沙样的仪器技术领域，尤其是一种机车车体用采沙仪装置。其包括作为安装框架的车架走廊地板和扶手杆，所述采沙管一端通过法兰与车架走廊地板连接，另一端通过哈夫结构与机车扶手杆连接，所述采沙管上方开有一直径为10～20mm的进沙口，所述进沙口后上方开有一直径为2～10mm的排气孔。本发明专利技术结构简单，安装、拆卸方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于内燃机车采集沙样的仪器
，尤其是一种机车车体用采沙仪装置。
技术介绍
目前机车上没有采沙仪装置。
技术实现思路
为了克服现有的装置不能采集机车在运行中对机车车体表面撞击、磨损、破坏的沙样的不足，本专利技术提供了一种机车车体用采沙仪装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车车体用采沙仪装置，包括作为安装框架的车架走廊地板和扶手杆，所述采沙管一端通过法兰与车架走廊地板连接， 另一端通过哈夫结构与机车扶手杆连接，所述采沙管上方开有一直径为10 20mm的进沙口，所述进沙口后上方开有一直径为2 IOmm的排气孔。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述采沙管是内径为27mm的圆柱形不锈钢管。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述排气孔的直径为5mm。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述进沙口的直径为15mm。本专利技术的有益效果是，本专利技术通过采集机车实际应用环境下作用于车体表面的风沙，试验研究机车车体表面涂装体系耐风沙性能，有针对性的设计机车车体表面涂装方案， 从而确保机车在风沙恶劣条件下的表面涂层的装饰效果和使用寿命；本专利技术结构简单，安装、拆卸方便。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1的左视图3是图1的A-A向视图。图中1、采沙管，2、法兰，3、哈夫结构，4、进沙口，5、排气孔，6、车架走廊地板，7、扶手杆。具体实施例方式如图1是本专利技术的结构示意图，一种机车车体用采沙仪装置，包括作为安装框架的车架走廊地板6和扶手杆7，所述采沙管1 一端通过法兰2与车架走廊地板6连接，另一端通过哈夫结构3与机车扶手杆7连接，所述采沙管1上方开有一直径为10 20mm的进沙口 4，所述进沙口 4后上方开有一直径为2 IOmm的排气孔5。本专利技术通过分布在机车上的适当位置，收集作用于车体上的沙粒粒径大小，以便后续对车体表面油漆性能的风沙试验。哈夫一般是指由两个半圆组成的结构，通常用以连接二个圆柱体。本文的哈夫结构见图2，其作用是连接采沙管和车体扶手杆，将采沙仪固定在采沙所需要的部位。所述采沙管1是内径为27mm的圆柱形不锈钢管，保证采沙仪的安装固定和可拆卸性；保证了使用环境条件下整体结构的耐腐蚀性。所述排气孔5的直径为2 10mm，可以为2mm，10mm，优选5mm。便于气流的通畅。所述进沙口 4的直径为10 20mm，可以为10mm，20mm，优选15_。排气孔5的大小和位置要确保进沙口气流畅通，确保沙样流入采沙管中；进沙口 4 的大小、位置及角度一是满足沙样采集量的需要，二是要满足沙样粒径大小的需要，三是机车运行中的风向的要求。本专利技术可解决风沙恶劣条件下，机车在运行过程中作用在车体外表面沙粒的采集，其对于研究机车车体外表面涂装体系的耐风沙磨蚀性，延缓涂层的失效期提供试验依据具有实际价值。所述采沙管1是内径为27mm的圆柱形不锈钢管，在其486. 5mm高度部位开设C 15mm的进沙口，在493mm高度部位开设C 5mm排气孔，具体见图2。采沙管1的高度主要是满足沙样的采集量。每根采沙管1沙样的采集量不少于200立方厘米，内径为27mm时需要高度为350mm以上的采沙管1。为尽可能使其与机车整体造型相匹配，本专利技术利用机车车架走廊地板6和扶手杆 7作为安装框架，采沙仪材料采用不锈钢，以保证了使用环境条件下整体结构的耐腐蚀性。为适应不同风向的情况，便于沙粒的采集，本专利技术分别安装于机车车体两侧的前端和后端四个部位。位于机车前端的采沙仪，其采集沙粒的开口与机车前进方向成45°角， 以减少由于外走廊机车司机室对风沙阻力的影响，保证采集沙粒的准确性；位于机车后端的采沙仪，其所受司机室对风沙的阻力较小，采沙仪开口与机车前进方向一致即可。采沙仪主要是为了采集试验沙样所用，在机车运行一段时间沙样收集完毕后，应能够方便的取出沙样，同时在今后无需采沙时能够将采沙仪拆除，本设计采沙仪与机车其它结构无冲突，并能够方便取沙和拆卸。本专利技术通过采集机车实际应用环境下作用于车体表面的风沙，试验研究机车车体表面涂装体系耐风沙性能，有针对性的设计机车车体表面涂装方案，从而确保机车在风沙恶劣条件下的表面涂层的装饰效果和使用寿命。权利要求1.一种机车车体用采沙仪装置，包括作为安装框架的车架走廊地板(6)和扶手杆(7)， 其特征是，所述采沙管(1) 一端通过法兰(2)与车架走廊地板(6)连接，另一端通过哈夫结构(3 )与机车扶手杆(7 )连接，所述采沙管(1)上方开有一直径为10 20mm的进沙口( 4 )， 所述进沙口(4)后上方开有一直径为2 IOmm的排气孔(5)。2.根据权利要求1所述的机车车体用采沙仪装置，其特征是，所述采沙管(1)是内径为 27mm的圆柱形不锈钢管。3.根据权利要求1所述的机车车体用采沙仪装置，其特征是，所述排气孔(5)的直径为5mm ο4.根据权利要求1所述的机车车体用采沙仪装置，其特征是，所述进沙口(4)的直径为 15mm0全文摘要本专利技术涉及用于内燃机车采集沙样的仪器
，尤其是一种机车车体用采沙仪装置。其包括作为安装框架的车架走廊地板和扶手杆，所述采沙管一端通过法兰与车架走廊地板连接，另一端通过哈夫结构与机车扶手杆连接，所述采沙管上方开有一直径为10～20mm的进沙口，所述进沙口后上方开有一直径为2～10mm的排气孔。本专利技术结构简单，安装、拆卸方便。文档编号G01N3/56GK102358309SQ20111027767公开日2012年2月22日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日专利技术者姚召华, 屠文霞, 戚月明, 李亮 申请人:南车戚墅堰机车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种机车车体用采沙仪装置，包括作为安装框架的车架走廊地板（６）和扶手杆（７），其特征是，所述采沙管（１）一端通过法兰（２）与车架走廊地板（６）连接，另一端通过哈夫结构（３）与机车扶手杆（７）连接，所述采沙管（１）上方开有一直径为１０～２０ｍｍ的进沙口（４），所述进沙口（４）后上方开有一直径为２～１０ｍｍ的排气孔（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：屠文霞，姚召华，戚月明，李亮，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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