本发明专利技术涉及一种用于浮动生产ＬＮＧ的装置，该装置包括：ＬＮＧ运输船，该ＬＮＧ运输船包括船体（１２）和至少一个用于储存ＬＮＧ的球形ＬＮＧ储存罐（１３）；突出的壳体结构（１６），该突出的壳体结构（１６）固定于所述船体（１２）；ＬＮＧ生产系统（１７），该ＬＮＧ生产系统（１７）用于将天然气转换为ＬＮＧ，所述ＬＮＧ生产系统（１７）设置在所述突出的壳体结构（１６）中；以及工具，该工具用于将ＬＮＧ从所述ＬＮＧ生产系统（１７）输送到所述至少一个球形ＬＮＧ储存罐（１３）。本发明专利技术还涉及一种用于将ＬＮＧ运输船改造为用于悬浮生产ＬＮＧ的装置的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种浮动生产LNG的装置和将LNG运输船改造为浮动生产LNG的装置的方法。
技术介绍
为了将天然气运送到遥远的市场，可以将燃气转换为LNG(液化天然气)，并且利用LNG运输船在海上运输。至今，全球已经建成超过280个运输船。由于货物温度低 (-163° )，因此在LNG运输船上的货物容载系统为结构复杂且成本高的设备。多年以来，设计者和造船厂做出了相当大的努力以优化技术和减少LNG运输船容载系统的成本。LNG运输船市场已经并将继续由两种容载系统设计完全主导，Moss球形罐(Moss spherical tank)禾口月莫@+十(membrane design)。近几年，提出了创建浮动LNG生产单元的概念，通常称为“FLNG单元”或者“FLNG”。 提供这种单元用于近海LNG生产。与LNG运输船设计相比，在FLNG单元上需要的设备的数量可观。因为LNG运输船上的船体和LNG储存罐为了运送LNG而被优化，在没有显著影响船体和/或LNG储存罐的设计的情况下，安装LNG生产设备可能是困难的或者甚至是不可能。对于这种挑战，提出了 FLNG概念，FLNG的LNG储存罐设计不同于占主导地位的Moss和膜设计。这些可替换的系统的建造与主要的LNG运输船设计相比具有额外的风险和成本。因此，本专利技术的目的是提供一种用于浮动生产LNG的系统和方法，该系统直接得益于LNG运输船。另外，本专利技术的目的是提供一种用于将LNG运输船改造为浮动生产LNG 的装置。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于浮动生产LNG的装置，该装置包括LNG运输船，该LNG运输船包括船体和至少一个用于储存LNG的球形LNG储存罐；突出的壳体结构，该突出的壳体结构固定于所述船体；LNG生产系统，该LNG生产系统用于将天然气转换为LNG，所述LNG生产系统设置在所述突出的壳体结构中；工具，该工具用于将LNG从所述LNG生产系统输送到所述至少一个球形LNG储存罐。根据本专利技术的一方面，LNG生产系统的多个元件设置在所述船体中。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构固定于LNG运输船的壳体的外侧表面。根据本专利技术的一方面，所述船体和所述壳体结构是一体结构。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构焊接于所述船体。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构的上表面与所述LNG运输船的主甲板基本平齐。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构设置在所述船体的水平面的上方。根据本专利技术的一方面，所述装置包括从外部源接收天然气的工具和用于将天然气输送到所述LNG生产系统的工具。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构为水密性的。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构包括浮力舱。根据本专利技术的一方面，所述壳体结构和所述LNG生产系统用来改装到所述LNG运输船。本专利技术还涉及用于将LNG运输船改造为用于悬浮生产LNG的装置的方法，所述LNG 运输船包括船体和至少一个用于储存LNG的球形LNG储存罐，其中所述方法包括以下步骤-提供具有突出的壳体结构的所述LNG运输船的船体；-在所述突出的壳体结构中设置所述LNG生产系统；-将所述LNG生产系统连接到所述至少一个球形LNG储存罐。根据本专利技术的一方面，所述方法包括将所述壳体结构固定到所述船体的外侧表根据本专利技术的一方面，所述方法包括将所述壳体结构焊接到所述船体。根据本专利技术的一方面，所述方法包括将所述船体的所述壳体结构和所述LNG生产系统改装到船体。根据本专利技术的一方面，所述方法包括将所述壳体结构设置在船体的水平线的上方。附图说明下面将参考附图，如下图1为具有四个球形LNG罐的典型的Moss型LNG运输船的平面图；图2为基于图1中的LNG运输船的FLNG单元的平面图；图3a和图北为FLNG单元的不同实施方式的横截面图；图4为图2的可替换实施方式，还显示了 LNG生产系统的多个构件。具体实施例方式图1说明了典型的Moss型LNG运输船1的总体布置。所述LNG运输船1用于储存LNG。所述LNG运输船1基本包括船体2，在船体2中设置有球形LNG储存罐3。所述LNG 运输船1为本领域技术人员所公知的，此处将不进行详细描述。在图1中所示的具体实施方式中，所述LNG运输船1包括4个球形LNG储存罐3。现在参考图2，图2说明了本专利技术作为用于悬浮生产LNG的装置11 (即FLNG)。如图1所示，所述装置包括LNG运输船1，该LNG运输船1包括船体12和用于储存LNG的至少一个球形LNG储存罐13。可以利用所述装置11作为锚固到海床或者由DP固定的基本静止的悬浮单元 ’天然气在装置11上转换为LNG，并且使用罐13作为临时储存。这样，通过从装置11的罐13 装满LNG罐的其他运输船将LNG运送到市场。但是，装置11还可能包括用于输送LNG的推4进系统(propulsion system) 14。所述装置或者FLNG 11还包括突出的壳体结构16，该壳体结构16固定到所述船体12。所述突出的壳体结构16表示所谓的舷台结构(sponsonstructure)，舷台结构是用于描述从船的侧面突出的结构的术语。舷台结构16可以固定到船体的壳体的外侧表面，例如，舷台结构可以焊接到船体12。因此，舷台结构16适用于改装现有的LNG船。船体12和舷台结构16还可以设置为一体结构，例如，如果整个FLNG建造为新结构。如图2、图3a和图北所示，舷台结构16包括两个这样的结构，船体12的每侧(右舷侧和左舷侧)各有一个舷台结构。如图3a和图北所示，舷台结构16的上甲板可以与船体的主甲板位于相同的高度。在图3a中，表明舷台结构16设置在船体12的水平面A的上方。因此，舷台结构16可以改装到LNG运输船，而整个改装过程不需要在干燥的码头进行。但是，也可以设置舷台结构16，使得舷台结构16完全或者部分位于水平面A的下方，如图: 中所示。舷台结构16可以是水密性的。因此，当潜入水中时，舷台结构16有助于FLNG的浮力和静水稳定性。应当注意的是指出图3a中的水平面A用于LNG储存罐13中没有储存LNG的船。 当罐装载LNG时，舷台结构16通常将部分潜入水中，从而有助于上述的浮力和静水稳定性。装置或者FLNG 11还包括用于将天然气转换为LNG的LNG生产系统17。该LNG生产系统17设置在突出的壳体结构16中。但是，如果合适的话，LNG生产系统17的多个元件还可以设置在船体12中。应当注意的是术语“中”在此处的使用。但是，本领域技术人员应当知道LNG生产系统17的不同元件可以位于壳体结构16中、船体12中、壳体结构16 或者船体12的甲板上等，或者任何适用于设置这种设备的地方。装置或者FLNG 11还包括用于将LNG从LNG生产系统17输送到至少一个球形LNG 储存罐13的工具(未示出)。另外，装置11还可以包括从外部源接收天然气的工具和用于加工并输送天然气到LNG生产系统17的工具。因为壳体结构16基本不影响船体12、LNG储存罐等，壳体结构16和LNG生产系统 17适用改装到LNG运输船上。现在参考图4，其中LNG生产系统17的多个构件由下面参考标记指代-17a-17b表示压缩模块-17c表示燃气预处理模块，用于清洗来自外部源的燃气-17d表示管架-17e表示用于液化燃气的液化模块-17f表示用于冷却目的的冷却模块-17g-17本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种浮动生产ＬＮＧ的装置，该装置包括：ＬＮＧ运输船，该ＬＮＧ运输船包括船体（１２）和至少一个用于储存ＬＮＧ的球形ＬＮＧ储存罐（１３）；突出的壳体结构（１６），该突出的壳体结构（１６）固定于所述船体（１２）；ＬＮＧ生产系统（１７），该ＬＮＧ生产系统（１７）用于将天然气转换为ＬＮＧ，所述ＬＮＧ生产系统（１７）设置在所述突出的壳体结构（１６）中；工具，该工具用于将ＬＮＧ从所述ＬＮＧ生产系统（１７）输送到所述至少一个球形ＬＮＧ储存罐（１３）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·桑内斯，
申请(专利权)人：摩斯海运公司，
类型：发明
国别省市：NO
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