油轮改矿砂船的改装方法技术

本发明专利技术公开了一种油轮改矿砂船的改装方法，包括以下步骤：安装上边柜分段：对老框架进行局部切割；切割老框架肋板；安装上边柜半肋位框架肋板；安装上边柜立板；安装上边柜斜板；安装新加横舱壁分段：在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个尺寸为12.420x1.5米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位置，吊运定位一次到位。本发明专利技术具有操作方便、省时省力、安全可靠、提高工作效率的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种改装方法，适用于。
技术介绍
如今，原船货舱区为平底结构，外底板纵骨是T型组合型材，纵骨间距930mm， 原货舱强肋板高度为 3180mm，间距 5650mm(FR65-FR66 为 4650mm，Fr71_Fr72 为 3650mm， FR93-FR94为9350mm)，对所有老框架进行切割可能造成横向强度变弱，从而引发船体变 形，在安装新加横舱壁分段时，为将舱壁分段从甲板货舱开口吊运至舱底，再将分段拉至舱 壁位置处定位安装，由于有的舱壁与舱口距离过大，即耗时又费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种操作方便、省时省力、安全可靠、 提高工作效率的。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种，包括以 下步骤A、安装上边柜分段对老框架进行局部切割；(1)、切割老框架肋板；(2)、安装上边柜半肋位框架肋板；(3)、安装上边柜立板；0)、安装上边柜斜板；B、安装新加横舱壁分段在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个尺寸为 12. 420x1. 5米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位置，吊运 定位一次到位。本专利技术与现有技术相比具有的优点本专利技术可以大大节省工时，使工程的进行少 走弯路，节约施工成本。上边柜切割新工艺的实施，不但保证了横向强度，避免了船体变形， 而且为以后遇到同类问题的解决提供了技术依据和经验。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例 仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。本专利技术的一种具体实施方式，采用此工艺方法在确保工 程安全，缩短工程耗时，提高施工效率，包括以下步骤:A、在安装上边柜分段的过程中，考虑 到如果同时对所有老框架进行切割可能造成横向强度变弱，从而引发船体变形，所以采用 新式工艺，即对老框架进行局部切割，具体方法如下对老框架进行局部切割；(1)、切割老框架肋板；(2)、安装上边柜半肋位框架肋板；(3)、安装上边柜立板；0)、安装上边柜斜板；为保证强度，所有老框架肋板的切割、新加肋板、上边柜立板和斜板分段的安装不 能同时进行，而应该分两期进行；在安装新加横舱壁分段时，原定方案为将舱壁分段从甲板货舱开口吊运至舱底， 再将分段拉至舱壁位置处定位安装，由于有的舱壁与舱口距离过大，若是按照原定方案安 装分段，即耗时又费力，因此，针对该方案的缺点，我们提出了新的吊装方案，大大缩短了工 时，节省了人力，提高了施工效率，具体方法如下在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个 尺寸为12. 420x1. 5米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位 置，吊运定位一次到位，节省了大量的工时。改装后的船的内底板高度3800mm，靠纵壁下边柜斜坡板升高至距基线7250mm，新 加装一道中纵桁和两道旁纵桁，旁纵桁的位置为距中7440mm，并在每两道原肋板之间新加 一道肋板，新加内底板/内底纵骨在原始舱壁处间断；货舱顶部甲板下大横梁切割，新加斜 坡板和立板，形成左右顶边舱；新加4道货舱横壁，跟原横壁形成隔舱；左右边舱新加框架 加强结构及上下大肘板；改装后船有5个中货舱，宽度22. 32米，其中一舱长度56. 5米，二 舱长度40. 425米，三舱长度48. 025米，四舱长度36. 725米，五舱长度54. 325米，主甲板在 每舱开两个货舱口，除NO. 5F舱开口大小为15. 775x13, NO. 4F舱开口大小为11. 3X13米外， 其余开口大小均为14. 125x13米，安装舱口围和舱盖；舱口间连接甲板下新加端部横梁、中 纵加强；新加道门、梯子、栏杆；左右边舱、首尖舱、泵舱与新加结构对应处作相应的结构加 强。权利要求1. 一种，其特征在于包括以下步骤A、安装上边柜分段对老框架进行局部切割；(1)、切割老框架肋板；(2)、安装上边柜半肋位框架肋板；(3)、安装上边柜立板； G)、安装上边柜斜板；B、安装新加横舱壁分段在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个尺寸为12.420x1. 5 米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位置，吊运定位一次到 位。全文摘要本专利技术公开了一种，包括以下步骤安装上边柜分段对老框架进行局部切割；切割老框架肋板；安装上边柜半肋位框架肋板；安装上边柜立板；安装上边柜斜板；安装新加横舱壁分段在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个尺寸为12.420x1.5米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位置，吊运定位一次到位。本专利技术具有操作方便、省时省力、安全可靠、提高工作效率的优点。文档编号B63B9/04GK102139740SQ20101054280公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日专利技术者吴惠松, 杨利娟, 钱靓 申请人:南通众联科技服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种油轮改矿砂船的改装方法，其特征在于：包括以下步骤：Ａ、安装上边柜分段：对老框架进行局部切割；（１）、切割老框架肋板；（２）、安装上边柜半肋位框架肋板；（３）、安装上边柜立板；（４）、安装上边柜斜板；Ｂ、安装新加横舱壁分段：在新横舱壁位置处的上方甲板上开一个尺寸为１２．４２０ｘ１．５米的工艺孔，吊装舱壁分段时，将分段从所开工艺孔垂直吊运至舱壁位置，吊运定位一次到位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱靓，吴惠松，杨利娟，
申请(专利权)人：南通众联科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：32