具有动力定位功能全水域一人驾驶的穿梭油轮制造技术

本发明专利技术提供一种具有动力定位功能全水域一人驾驶的穿梭油轮，基本由船体、动力系统、驾驶系统、装卸系统等构成，由动力系统、推力器系统和动力定位控制系统构成动力定位系统；所述的驾驶系统为全水域一人驾驶，通过CCTV系统、船体结构空间、门窗、相关设备的功能配置和布置，通信导航设备配置、对操船的视线、工作环境、通道、照明等为一个人就可以单独完成对船舶的运行状态的监控及根据相关信息进行操作船舶，所述的装卸系统包括艏装载(4)系统和深井泵系统。在进行海上石油运输时大大提高了运输的安全性，同时却大大降低了运输成本，经济性极高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船，用于将海上油田的原油从海上油田转运至陆地港口。本专利技术为针对海上油田开采运输的专船运输的新型船舶，属于船舶

技术介绍
随着石油资源的紧缺，油田的开采逐步由陆地走向海洋，由浅海走向深海，随着海洋石油开采的进一步发展，石油开采逐步走向更远更恶劣的海洋环境中，而对开采的石油运输也直接影响着石油的成本，因此有一种便利的运输装备能大大降低运输成本。传统的油运方式由于运输船舶无动力定位功能，时常受天气和海况等因素影响无法正常在海上进行油品装载和驳运，经济型不高，常常还会发生碰撞事故等；油船在进出港口，特别是与海上采油设备靠泊时，需要几人协同操作驾驶，增加了人员的工作量，也存在多人协作方面的安全隐患。
技术实现思路
为解决现有的海上石油运输受天气和作业海况影响、成本高，危险性高，出现问题后果严重等问题，本专利技术的目的是提供一种适用于海上油田的原油运输的解决方案，有效的解决了海上石油运输受天气和海况影响问题，提高原油运输的经济性，同时也从性能上提高了船舶的作业安全。本专利技术的技术解决方案是：具有动力定位功能全水域一人驾驶的穿梭油轮，基本由船体、动力系统、驾驶系统、装卸系统等构成，由动力系统、推力器系统和动力定位控制系统构成动力定位系统；所述的动力系统为整个动力系统提供电力，所述的推力器系统包括主推进器、全回转推进器、管隧式推进器，所述的动力定位控制系统包括控制器和测量系统，控制器是动力定位系统的总的控制部分，测量系统包括位置参照系统、电罗经、风向风速仪、倾角仪等，所述的驾驶系统为全水域一人驾驶，通过CCTV系统、船体结构空间、门窗、相关设备的功能配置和布置，通信导航设备配置、对操船的视线、工作环境、通道、照明等为一个人就可以单独完成对船舶的运行状态的监控及根据相关信息进行操作船舶，所述的装卸系统包括艏装载系统和深井泵系统，艏装载布置在船舶首部中线位置，平台上的掣链器及导缆器可兼做首部单点系泊及首部应急拖带，整个艏装载系统在驾驶室设有遥控系统，可以实现系统的主要遥控和监测功能，所述的深井泵系统由船舱中的深井泵和驾驶室的控制操作系统构成。本专利技术具有动力定位功能，全水域一人驾驶的穿梭油轮，不需要过多的海上辅助设备，通过自身的动力定位功能保证海上对接的安全性，通过艏装载系统直接对接；其具备的全水域一人驾驶功能提高了船舶的操控效率；同时货油装卸的遥控操作也提高了效率，本专利技术的最大优点是在保证了足够安全性的基础上大大提高了石油运输的经济性。附图说明图1是本专利技术实施例的示意图；图2是本专利技术实施例艏部的俯视图；图中：1、主推进器，2、管隧式推进器，3、全回转推进器，4、艏装载，5、单臂吊。具体实施方式下面结合附图说明实施例：本专利技术考虑到该船的航行区域及功能特点，疲劳分析采用谱分析直接计算方法，以保证船舶在恶劣海况下具有能满足北大西洋25年航行的疲劳要求；动力配备方面，除考虑主推进器1外，额外配备有两台全回转推进器3和三台管隧式推进器2，以保证在任何情况下都具有良好的动力定位功能；本专利技术动力定位功能具有船舶在动力定位系统中的任何设备发生故障，也能保证船舶在设定的风速、风向、海浪、流速工况下，维持船舶的位置在安全的工作范围内保持不变。驾驶室设计充分考虑视域要求，在驾驶室两侧设置驾控台，同时减小驾驶室窗户之间的间距，以增大可以区域，以保证能在全水域进行一人驾驶操作；在货油控制室设计考虑采用遥控操作，以保证具备一人操作货油装卸的能力；采用艏装载和单点系泊装置，通过艏装载系统在海上保证与岸、船的便利对接。艏装载4系统的主要功能是将穿梭油轮系泊连接在海工装载终端设备(例如浮式储油船FSO、铰接式装运平台ALP等)上并且将原油装载到穿梭油轮上。油轮可靠系船索系泊定位或动力定位系统定位。对方提供装载软管通过联接器连接到船上装载系泊进行驳运原油。艏装载4布置在船舶首部中线位置，平台上的掣链器及导缆器可兼做首部单点系泊及首部应急拖带。整个艏装载4系统在驾驶室有遥控系统，可以实现系统的主要遥控和监测功能。另外，还可以从动力定位系统获得信息判断是否启动应急脱开系统。与阀门遥控系统交换数据，确定是否通过卸载终端启动输油。同时为了满足所在工作地的特殊要求，该系统还能记录数据，例如船舶基本信息，货油基本信息和装载地点等，还包括天气情况等。同时也要包括遥感控制以及牵引绞车的操控手柄。所以电控均要进行FMEA（失效分析）验证。船舶货舱区域共分六对货油舱，当油舱的货油挥发提高了货油舱压力时，当压力升高超过安全阀的设定压力时，安全阀就会自动打开，排出超压的气体。通过CCTV系统，通过增加摄像头扩展驾驶室的可见范围，保证全水域一人驾驶的可靠性。本专利技术在船舶中部配置了一台进行货油管吊运的单臂吊5，安全工作载荷15吨。能有效和安全地进行船体设备的维修、货油管的吊装。本专利技术在进行海上石油运输时大大提高了运输的安全性，同时却大大降低了运输成本，经济性极高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有动力定位功能全水域一人驾驶的穿梭油轮，是由船体、动力系统、驾驶系统和装卸系统构成，其特征在于：由动力系统、推力器系统和动力定位控制系统构成动力定位系统；所述的动力系统为整个动力系统提供电力，所述的推力器系统包括主推进器（1）、全回转推进器（3）、管隧式推进器（2），所述的动力定位控制系统包括控制器和测量系统，控制器是动力定位系统的总的控制部分，测量系统包括位置参照系统、电罗经、风向风速仪、倾角仪等，所述的驾驶系统为全水域一人驾驶，通过CCTV系统、船体结构空间、门窗、相关设备的功能配置和布置，通信导航设备配置、对操船的视线、工作环境、通道、照明等为一个人就可以单独完成对船舶的运行状态的监控及根据相关信息进行操作船舶，所述的装卸系统包括艏装载(4)系统和深井泵系统，艏装载(4)布置在船舶首部中线位置，平台上的掣链器及导缆器可兼做首部单点系泊及首部应急拖带，整个艏装载(4)系统在驾驶室设有遥控系统，可以实现系统的主要遥控和监测功能，所述的深井泵系统由船舱中的深井泵和驾驶室的控制操作系统构成。

【技术特征摘要】
1.具有动力定位功能全水域一人驾驶的穿梭油轮，是由船体、动力系统、驾驶系统和装卸系统构成，其特征在于：由动力系统、推力器系统和动力定位控制系统构成动力定位系统；所述的动力系统为整个动力系统提供电力，所述的推力器系统包括主推进器（1）、全回转推进器（3）、管隧式推进器（2），所述的动力定位控制系统包括控制器和测量系统，控制器是动力定位系统的总的控制部分，测量系统包括位置参照系统、电罗经、风向风速仪、倾角仪等，所述的驾驶系统为全水域一人驾驶，通过CCTV系统、船...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志坚，曹凯，刘玉涛，朱光伟，王进锋，徐立丰，周海涛，张志强，辛建圣，刘金媛，李学军，吕志庆，张利军，凌乃俊，姜海宁，
申请(专利权)人：中远船务工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21