轮胎硫化成形用模具制造技术

提供一种能够实现相对于分段模具容易地更换用于形成胎面花纹的刀的轮胎硫化成形用模具。为此，在每个分段模具（１０Ａ－１０Ｈ）上沿轮胎的宽度方向有间隔地形成多个圆周槽（１１ａ－１１ｄ）；弧形模具块（２０ａ－２０ｄ）分别可拆卸地配合并固定到多个圆周槽中；在模具块上形成大量狭槽（２３（２３Ａ－２３Ｂ））使得在模具块的侧面上开口；胎面槽成形用刀（２５（２５Ａ、２５Ｂ））被沿轮胎的宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中，由此在狭槽和刀上设置防脱离接合部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括沿用于在轮胎上形成胎面花纹的圆周方向分开的分段模具的轮胎硫化成形用模具，具体地，本专利技术涉及一种用于形成胎面花纹的刀能够相对于分段模具附连或脱离的轮胎硫化成形用模具。
技术介绍
在轮胎成形时，使用这样一种模具，该模具将压力施加到成形的生胎的内侧并使生胎的外表面与被加热模具的内壁形成压力接触，从而利用热量并在压力下硫化生胎。在这种模具的内表面侧(轮胎的胎面侧)上，设置多个刀(blade)，用以在轮胎上形成胎面花纹。这些刀包括用于形成沿轮胎的圆周方向连续的槽的圆周槽(circumferential groove，纵向花纹沟)成形用刀(突条，protruding streak)；用于在轮胎的胎面表面上形成预定形状的胎面槽的胎面成形用刀；以及用于形成薄槽(thin groove)状的(轮胎)刀槽花纹(sipe)的刀槽花纹成形用刀。通常，其上形成有胎面花纹的模具被沿圆周方向分成多个(例如，八段)。迄今为止，使用放电机等通过额外的材料切削加工形成胎面花纹。然而，特别是用于形成刀槽花纹的刀槽花纹成形用刀采用薄板的形式，所以切削它们具有困难。因此，构想到在模具上形成用于植入刀槽花纹成形用刀的窄槽，以及在将刀槽花纹成形用刀插入窄槽中之后将刀槽花纹成形用刀固定到该模具。作为这种类型的模具，已知例如专利文献1中记载的模具。在专利文献1中记载的模具中，为了使插入到窄槽中的刀不会脱离，每个刀植入槽在它的底部形成有厚度比凹槽的槽厚度更大的阶状部，并在每个刀上形成U形切口，切口所包围的部分发生塑性变形而形成弯曲部，因此，一旦刀被插入到刀植入槽中，由于刀在其弯曲部与刀植入槽的阶状部接合，所以刀不会脱离。现有技术文献 专利文献 专利文献1 JP 2005-238744A
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题 在上述专利文献1所记载的模具中，为了在刀植入槽的底部形成厚度比凹槽的槽厚度更大的阶状部，需要在特殊的方法中，诸如在通过加热和烧结对可烧结的粉末进行沉积的粉末烧结方法等中，制造轮胎硫化模具的各部件(Piece)，而这会产生模具的制造需要大量时间以及制造成本提高的问题。另外，在这种类型的模具中，当在硫化成形之后从模具中释放轮胎时，大的应力作用在胎面花纹成形用刀上，因此，重复执行轮胎的硫化成形将引起特别是在薄的刀槽花纹成形用刀中发生变形或损坏的情况。然而，在专利文献1中所记载的模具中，尽管易于将刀槽花纹成形用刀附连到模具，但一旦将刀槽花纹成形用刀插入就不能将它们拔出。因此，当刀槽花纹成形用刀发生变形或损坏时，难以进行修补工作，因而需要在模具基础上进行替换。考虑到现有技术中的上述问题，提出了本专利技术，本专利技术的目的是提供一种设计成能够相对于分段模具容易地替换胎面花纹成形用刀的轮胎硫化成形用模具。技术方案 为了解决上述问题，根据权利要求1的本专利技术的特征在于在沿圆周方向被分成多个分段模具的轮胎硫化成形用模具中，在每个分段模具上沿轮胎宽度方向有间隔地形成多个圆周槽；多个弧形模具块分别可拆卸地配合及固定到多个圆周槽中；在每个模具块上形成多个狭槽使得在模具块的侧面上开口 ；多个胎面花纹成形用刀沿轮胎宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中；以及在狭槽和刀上设置多个防脱离接合部。根据权利要求2的本专利技术的特征在于在沿圆周方向被分成多个分段模具的轮胎硫化成形用模具中，每个分段模具被沿轮胎宽度方向分成多个模具片；多个模具块设置在多个这些模具片之间的各个间隔中；多个这些模具片和多个模具块通过螺栓一体地固定； 在每个模具块上形成多个狭槽使得在模具块的侧面上开口 ；多个胎面花纹成形用刀沿轮胎宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中；以及在狭槽和刀上设置多个防脱离接合部。根据权利要求3的本专利技术的特征在于在权利要求1或2中，刀包括刀槽花纹成形用刀。根据权利要求4的本专利技术的特征在于在权利要求1或2中，刀包括胎面槽成形用刀和刀槽花纹成形用刀。根据权利要求5的本专利技术的特征在于在权利要求1至4的任一项中，每个分段模具在多个模具块之间的各个部位具有突条，该突条用于形成沿轮胎圆周方向连续的凹槽。根据权利要求6的本专利技术的特征在于在权利要求1至5的任一项中，从模具块的侧部观察，狭槽呈L形，刀由与L形狭槽接合的L形金属板制成，这些L形构成防脱离接合部。专利技术的有益效果 在根据权利要求1的本专利技术中，弧形模具块可拆卸地配合及固定到沿轮胎宽度方向有间隔地形成在每个分段模具上的多个圆周凹槽中，在每个模具块上形成多个狭槽使得在模具块的侧面上开口；胎面花纹成形用刀沿轮胎宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中； 以及在狭槽和刀上设置防脱离接合部。因此，与在现有技术中通过切削形成刀的方法相比， 可更容易地制造分段模具。另外，在刀损坏的情况下，可仅通过从模具块的狭槽中取出刀来改换刀，因此，这种更换是经济的。在根据权利要求2的本专利技术中，每个分段模具被沿轮胎宽度方向分成多个模具片，多个弧形模具块设置在多个这些模具片之间的各个间隔中，多个模具片和多个模具块通过螺栓一体地固定；在每个模具块上形成多个狭槽使得在模具块的侧面上开口 ；胎面花纹成形用刀沿轮胎宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中；以及在狭槽和刀上设置防脱离接合部。因此，与权利要求1所述的内容相同，可容易地制造分段模具。在刀损坏的情况下，可仅改换刀，因此，这种更换是经济的。另外，由于模具块的侧面与模具片的连接实施为在它们之间无间隙，所以可以均一的精度形成用于在硫化成形轮胎的过程中排出气体的通道。在根据权利要求3的本专利技术中，刀包括刀槽花纹成形用刀。因此，特别是在厚度很薄的刀槽花纹成形用刀发生变形或损坏的情况下，在拆分模具块之后可容易地改换刀槽花纹成形用刀。在根据权利要求4的本专利技术中，由于刀包括胎面槽成形用刀和刀槽花纹成形用刀，所以仅需要在模具块的内侧表面上加工内圆周面，因此，可容易地制造分段模具。在根据权利要求5的本专利技术中，每个分段模具在多个模具块之间的各个部位具有形成沿轮胎圆周方向连续的凹槽的突条。因此，利用模具块的分隔壁，可形成沿轮胎圆周方向连续的凹槽。在根据权利要求6的本专利技术中，从模具块的侧部观察，狭槽呈L形，刀包括分别配合到L形狭槽中的L形金属板，这些L形构成防脱离接合部。因此，通过线切割放电加工 (wire cut electric discharge machining)等可容易地形成模具块上的L形狭槽，并且通过压制成形可容易地形成刀。附图说明 图1是示出根据本专利技术的实施例的轮胎硫化成形用模具的视图。图2是示出本专利技术的第一实施例的沿圆周方向分开的分段模具的立体图。图3是示出胎面花纹的一个实例的分段模具的内侧图。图4是沿图3中的箭头4所示的方向观察到的分段模具的分隔面(partition surface)的视图。图5是模具块的立体图，这些模具块上均形成有狭槽。图6是在刀附连到模具块的状态下示出的分段模具的剖视图。图7是沿图6的线7-7剖开的剖视图，图7示出了狭槽与刀槽花纹成形用刀之间的接合状态。图8是沿图6的线8-8剖开的剖视图，图8示出了狭槽与胎面槽成形用刀之间的接合状态。图9是示出图3的一种变型形式的视图。图10是本专利技术的第二实施例的剖视图，图10示出了附连在狭槽中的刀。图11是示出在本专利技术的第三实施例中沿圆周方向分开的分本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．在一种被沿圆周方向分成多个分段模具的轮胎硫化成形用模具中，所述轮胎硫化成形用模具的特征在于：在每个分段模具上被沿轮胎宽度方向有间隔地形成多个圆周槽；弧形模具块分别可拆卸地配合及固定到所述多个圆周槽中；在每个模具块上形成在所述模具块的侧面上开口的多个狭槽；胎面花纹成形用刀沿所述轮胎宽度方向可拆卸地插入到这些狭槽中；以及在所述狭槽和所述刀上设置防脱离接合部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木力，
申请(专利权)人：不二精工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP