用于运行用于车辆的操作系统的方法和用于车辆的操作系统技术方案

一种用于运行操作系统（１）的方法，其包括：在显示单元（２）上示出至少一个操作面（５－９），其中，该至少一个操作面（５－９）设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能；探测触摸敏感的表面（３）的由使用者进行的触摸（１０－１２）；通过比较该触摸（１０－１２）的坐标与该至少一个操作面（５－９）的坐标而确定该至少一个操作面（５－９）在触摸（１０－１２）中是否被命中；以及，当没有操作面（５－９）被命中时，放大地示出该至少一个操作面（５－９）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行用于车辆的操作系统的方法和用于车辆的操作系统本专利技术涉及一种用于运行用于车辆的操作系统的方法和一种用于车辆的操作系 统，并且尤其地涉及一种操作系统，其包括图形的显示单元和触摸敏感的表面。在车辆(例如客车或载货车)中，大量操作功能例如导航系统的操作、音频和视 频娱乐系统或车辆的通风系统的操作等等借助一操作系统而被操作，该操作系统包括图形 的显示单元和触摸敏感的表面(所谓的触摸屏(Touchscreen))。为此，在触摸屏上经常 示出一个或多个操作面，例如操作按键(所谓的按钮)，其可通过借助手指对触摸敏感的表 面的触摸来操纵。由于车辆中的触摸屏的尺寸(GriMk)大多受限制，此类操作面具有较小 的尺寸。在许多操作情况中，例如在行驶期间，这些操作面因此对于车辆的驾驶员或使用 者而言很难才能被命中(treffen)，并且，会发生所谓的误命中(Fehltreffern)。每次误 命中随后要求一次重新的操作尝试。然而在此，存在与在第一次尝试中同样大小的未击中 (verfehlen)操作面的风险。这可导致负面的产品感觉(Produktwahrnehmung)并且由于由 此产生的延长的总操作持续时间而决定了增加的行驶安全性风险，因为驾驶员更多地且更 长时间间隔地被从道路交通中的事件中弓丨开注意力。因此，本专利技术的目的是，改进带有所谓的触摸屏的此类操作系统的操作。该目的根据本专利技术通过根据权利要求1或根据权利要求6的用于运行用于车辆的 操作系统的方法和根据权利要求8的用于车辆的操作系统来实现。从属权利要求定义了本 专利技术的优选的和有利的实施形式。根据本专利技术提供了一种用于运行用于车辆的操作系统的方法。该操作系统包括图 形的显示单元和触摸敏感的表面。图形的显示单元和触摸敏感的表面举例而言可构造成 所谓的触摸屏。在此，在显示单元上示出的信息的坐标关联于触摸敏感的表面的坐标。根 据该方法，在显示单元上示出了至少一个操作面。该操作面设置用于通过如下方式操纵一 操作功能，即，触摸敏感的表面的相应的区域被使用者所触摸。在该方法中，探测触摸敏感 的表面的由使用者进行的触摸，且通过比较该触摸的坐标与该至少一个操作面的坐标来确 定，是否该至少一个操作面在触摸中被命中。如果没有操作面被命中，则放大地示出该至少 一个操作面。更精确地说这意味着，当仅示出一个操作面时，如果其未被命中，则放大地示 出该操作面，且当示出多个操作面时，如果该多个操作面中无任何一个被命中，则放大地示 出该操作面中的一个或多个。如果在由使用者进行的操作尝试中未击中操作面，则放大地示出操作面中的一个 或多个，从而在第二次尝试中增大命中几率(Trefferwahrscheinlichkeit)。如果在第二 次尝试中也未命中，则可进一步放大地示出操作面，以便于进一步提高命中几率。由于整个 显示单元的受限制的尺寸，操作面的从一开始就放大的示出会导致总共可示出的信息的减 少。与之相反，如果操作系统由于第一次误命中而意识到，使用者此时期望进行操作面的操 作，则为了提高命中几率，总共示出的信息量的减少是可接受的。根据该方法的一种实施形式，放大的图示中的该至少一个操作面的放大可依赖于 该至少一个操作面的坐标至触摸的坐标的距离来确定。那么，举例而言可在操作面坐标至触摸坐标的较大距离的情形中选择较小的放大，与之相反，在操作面坐标至触摸坐标的较 小距离的情形中可选择较大的放大。因为可假设，使用者仅略微未击中所期望的操作面，所 以靠近触摸的操作面可被较强烈地放大，与之相反，更远离触摸坐标的操作面被较弱地放 大，因为使用者估计是想要命中该更靠近的操作面。此外，一操作面(举例而言最接近触摸 坐标的操作面)可如此强烈地被放大，即，使得其包含触摸坐标。如果使用者在该情况中在 其第二次尝试中触摸与在其第一次尝试中相同的坐标，则这在第二次尝试中导致命中。备选地或额外地，例如当触摸坐标相对较远地远离所有操作面时，所有操作面被 均勻地放大，以便于在第二次尝试中实现提高的命中几率。根据本专利技术，提供了另一种用于运行用于车辆的操作系统的方法。该操作系统包 括图形的显示单元和触摸敏感的表面。在该方法中，在显示单元上示出至少一个操作面， 该操作面设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能；并且，依赖于操作系统的 状态放大地示出该至少一个操作面。操作系统的状态可通过使用者的输入来改变。那么， 举例而言可依赖于当前的操作情境(Bedienkontexts)，例如操作系统的总状态或操作系统 的应用的状态来确定哪个功能将最可能被操作，并且关联于该功能的操作面被相应地放大 地示出。那么，举例而言在导航系统的应用的情况中在输入导航目的地之后可放大地示出 用于启动目的地引导(ZielfUhrimg)的操作面，因为通常地在输入导航目的地之后可能的 是，在此时启动目的地引导。通过放大相应的操作面，在触摸操作面的尝试中可以较大的几 率减少误命中。在先前所描述的方法中，根据一种实施形式确定该至少一个操作面的放大的示出 的频率。该确定举例而言可通过操作系统来完成。那么，依赖于该频率，该至少一个操作面 可被放大地示出。以该方式和方法，操作系统随着时间而“学习”，哪些操作面更频繁地被操 纵，并且可通过这些操作面的放大的示出实现提高的命中几率。此外，根据本专利技术提供了一种用于车辆的操作系统。该操作系统包括图形的显示 单元(其设计用于为使用者示出信息)，触摸敏感的表面和控制单元。触摸敏感的表面如此 地来设计，即，使得其可探测由使用者进行的触摸且可向控制单元提供该触摸的相应的坐 标。触摸敏感的表面的坐标与在显示单元上示出的信息的坐标相关联。控制单元与显示单 元和触摸敏感的表面相联接。控制单元能够在显示单元上示出至少一个操作面，该至少一 个操作面设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能。在触摸敏感的表面的由使 用者进行的触摸中，触摸坐标被由触摸敏感的表面传递至控制单元且控制单元以如下方式 确定该至少一个操作面在该触摸中是否被命中，即，控制单元将该触摸的坐标与该至少一 个操作面的坐标相比较。如果在显示单元上示出了多个操作面，则对于每个操作面而言通 过比较相应的操作面坐标与触摸坐标来确定，该操作面是否被命中。如果没有操作面被命 中，则控制单元在显示单元上放大地示出至少一个操作面。此类操作系统适用于执行用于运行用于车辆的操作系统的方法的先前所描述的 实施形式，且因此包括先前所描述的优点。下面，参照附图借助优选的实施形式对本专利技术进行说明。附图说明图1显示了根据本专利技术的一种实施形式的操作系统的示意性的方块图示。图2示意地显示了根据本专利技术的一种实施形式的图1的操作系统的运行。图3示意地显示了根据本专利技术的另一种实施形式的图1的操作系统的运行。图4示意地显示了根据本专利技术的又一种实施形式的图1的操作系统的运行。图1显示了一种用于车辆的操作系统1。该操作系统1举例而言可以是用于车辆 的导航系统或用于车辆的音频/视频系统的操作系统。操作系统1包括图形的显示单元2， 在其上可为使用者示出信息。图形的显示单元2举例而言可包括显示屏或液晶显示器。此 外，操作系统1包括触摸敏感的表面3 (其被安装在图形的显示单元2的表面上)和控制单 元4 (其与显示单元2和触摸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行用于车辆的操作系统的方法，其中，所述操作系统（１）包括图形的显示单元（２）和触摸敏感的表面（３），其中，在显示单元（２）上示出的信息的坐标与所述触摸敏感的表面（３）的坐标相关联，其中，所述方法包括：－在所述显示单元（２）上示出至少一个操作面（５－９），其中，所述至少一个操作面（５－９）设置用于由使用者进行的触摸（１０－１２）以用于操纵一操作功能，－探测所述触摸敏感的表面（３）的由使用者进行的触摸（１０－１２），－通过将该触摸（１０－１２）的坐标与所述至少一个操作面（５－９）的坐标相比较，确定所述至少一个操作面（５－９）在所述触摸（１０－１２）中是否被命中，且－如果没有操作面（５－９）被命中，则放大地示出该至少一个操作面（５－９）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·韦勒，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE