本发明专利技术涉及一种用于给物品、尤其是汽车车身涂层、尤其是涂漆的设备（１），所述设备以已知的方式具有涂装室（２），物品可在所述涂装室中被施加涂层材料。一吸收并运走涂层材料的过喷颗粒的空气流被引导经过涂装室（２）。该空气流被引导至静电工作的分离装置（１４）的进气口（１５）处，所述进气口位于分离装置（１４）的底面上。在至少一个分离电极（２５）上在与至少一个对应电极装置（２６）相对置的电场中从在分离装置（１４）中向上流动的空气中分离出过喷颗粒。经清洁的空气通过设置在分离装置（１４）的顶面上的排气口（１６）离开所述分离装置。通过分离装置（１４）中的这种从下向上的空气流动，保护了分离装置（１４）中易脏的内部组件。在分离装置（１４）的下部区域中进行最强的分离，从而在空气的向上运动中，越来越干净的空气与分离电极（２５、４０）的越来越干净的区域协同工作。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于给物品、尤其是汽车车身涂层、尤其是涂漆的设备，所述设备具有a)涂装室，在该涂装室中所述物品可被施加涂层材料，一空气流可被引导通过该涂装室，该空气流吸收并带走涂层材料的过喷颗粒；b)静电运行的分离装置，该分离装置的壳体具有用于所述夹带有过喷颗粒的空气的进气口和用于经清洁的空气的排气口，在该分离装置的壳体中布置有至少一个具有一分离面的分离电极和至少一个对应电极装置；c)高压源，该高压源的各极可与分离电极或对应电极装置相连接；d)从涂装室的底部通至分离装置进气口的、用于所述夹带有过喷颗粒的空气的气路。
技术介绍
在手动或自动给物品施加涂料/漆时，通常既包含固体又包含溶剂和/或结合剂的涂料的部分流不能到达物品。该部分流在专业界被称为“过喷/喷逸(Overspray) ”。该过喷被涂装室中的空气流采集并输送至分离装置处，从而空气在必要时在经过合适的调整 /调温调湿之后可以再次被弓I导回涂装室中。尤其对涂料消耗量较大的设备来说，例如对用于涂装汽车车身的设备来说，优选使用湿法分离系统。在市场上已知的湿法分离器中，水和来自上方的涂装室空气一起流至使空气流动加速的喷嘴。在该喷嘴中，流过的涂装室排出空气和水产生涡流。在该过程中过喷颗粒大部分转入水中，因此空气基本上清洁地离开湿法分离器，而涂料过喷颗粒处于水中。然后可以从水中重新获得或去除所述涂料过喷颗粒。在已知的湿法分离器中，需要相对较多的能量用于使所需的相当大量的水循环以及用于克服涂装室、喷嘴和废物处理空间之间的压差。由于大量使用结合涂料的和去粘/脱粘的化学品以及由于要清除涂料淤积物，所以冲洗水的处理花费很大。此外，空气由于频繁与冲洗水接触所以吸收了大量水分， 这在循环工作中又导致了用于处理空气的高能量消耗，或者在高水分含量或溶剂含量的情况下必须丢弃排出空气。与此相对地，在前述类型的、市场上已知的装置中借助于下述手段通过干法进行分离，即被流经的涂装室空气携带的过喷颗粒通过静电工作的分离装置的对应电极装置来电离，并且由于在分离电极和对应电极装置之间建立的电场而迁移至分离电极的分离面上，在分离面上过喷颗粒被分离。然后，附着在分离面上的过喷颗粒可以例如机械地从分离面上被刮除并运走。这种已知的设备和分离装置一起工作，在分离装置中用于夹带有过喷颗粒的空气的进气口在上方，而用于已清洁的空气的排气口在下方。这导致了，必须仔细地保护分离电极和对应电极装置不被弄脏，尤其不被落下的污物或其它东西弄脏。分离主要在分离面的上部区域中进行，在那里通常难以把被分离的材料运走。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，如此改进前述类型的设备，使得静电分离装置的运行更容易。 根据本专利技术，该目的如此实现，即e)这样将进气口布置在分离装置的底面上而将排气口布置在分离装置的顶面上， 使得空气从下向上地流过分离装置。相对于现有技术，通过使空气反向流动经过静电分离装置，实现了，分离装置的较易脏的内部组件处于更受保护的位置，并减小了该较易脏的内部组件被弄脏或损坏的危险。此外，过喷颗粒的较大部分在分离面的下部区域中被分离，在那里过喷颗粒可以相对更容易地被减少和去除。在根据本专利技术的设备的一种优选的实施例中，气路部分地由至少两个导向板界定，这两个导向板沿着空气的流动方向呈漏斗形地渐缩，且分离流体可在这两个导向板上流过。在这种分离流体中已经吸收了部分过喷颗粒，由此减轻了后续的静电运行的分离装置的负担。如在现有技术中那样，根据本专利技术的对应电极装置也包括一主要用于电离的电晕区域和一主要用于分离的电场区域。然而，与现有技术不同的是，在本专利技术中电晕区域设于电场区域下方。多个分离电极和对应的多个对应电极装置优选在分离装置中彼此并排布置，其中分离电极中的至少一部分分别与至少一个对应电极装置组成一个分离单元，该分离单元可以整体从分离装置中取出。通过这种方式，每个分离电极一必要时连同一个或两个对应的对应电极装置也一可以出于维修目的从分离装置中取出。至少一个分离电极也可以在没有相应的对应电极装置的情况下设计为可整体从分离装置中取出的分离单元。通过这种方式，可在分离装置中并排地存在有既包括分离电极也包括至少一个对应电极装置的分离单元以及仅包含分离电极、然而该分离电极与相邻的分离单元的对应电极装置协同工作的分离单元。有利的是，分离单元可以在轨道上移动入一维修空间中，在该维修空间中维修人员可接近该分离单元。尤其合适的是，每个分离电极配设有一输送装置，借助于该输送装置可这样将分离流体输送至分离电极的每个分离面的上部区域，使得分离电极的每个分离面上的分离流体呈面状地流下。该输送装置有利地具有a)槽，该槽布置在分离电极的上方且可用分离流体填充至一定的液位水平；b)至少一个被驱动的辊子，该辊子的辊周面/外表面的一个区域浸没在分离流体中，且该辊子在转动时携带分离流体；c)引导装置，该引导装置把分离流体从辊子的辊周面引导至分离电极的所述或所述多个分离面。这种类型的输送装置负责在分离电极的分离面上尤其均勻且可靠地施加分离流体。在此，引导装置可以包括至少一个剥料板，该剥料板以上部边缘弹性地抵靠在辊子的辊周面上，而以下部边缘弹性地抵靠在分离电极的分离面上。然后，该剥料板在辊子转动时从辊子的辊周面上剥掉分离流体，并把该分离流体引导至相配设的分离电极的分离面处。剥料板优选以可拆松的方式固定在所述槽上，因此可以轻易地取下并维修该剥料板。所有输送装置的所有辊子可以通过一共同的驱动装置来驱动。 附图说明下面根据附图更详细地描述本专利技术的实施例。在附图中，图1示出用于为汽车车身涂装的涂装设备的部分竖剖视图；图2示出用于涂料过喷的静电分离装置的透视图，该分离装置用在图1的涂装设备中；图3示出图2的分离装置中的分离单元的第一类型的透视图；图4放大地示出图3的分离单元的正视图；图5按照图4的比例示出分离流体输送装置以及相对应的分离电极的正视图；图6示出图2的分离装置中的分离单元的第二类型的透视具体实施例方式首先参见图1，图1示出用于涂装汽车车身的涂装设备。该涂装设备总体用附图标记1来表示。在上半部中，部分地示出涂装室2，该涂装室2以已知的方式构造，因此下面无需进一步说明。待涂装的汽车车身垂直于图1的绘图平面借助于未示出的运输系统被连续地或者间歇地输送，且在此由同样未示出的涂覆设备施加涂料。此外，未特地示出位于涂装室2之上的风室。经调整的空气以均勻流从该风室出来、通过过滤罩进入涂装室2的内部空间中。在那里该空气向下流动，吸收未附着在汽车车身上的涂料过喷，并通过大面积的、由可通过的格栅板4覆盖的下部开口 3离开涂装室2。如已知的那样，整个涂装室2支承在钢结构5上。设备区域6位于涂装室2下方，在该设备区域中，通过开口 3离开涂装室2的、夹带有过喷颗粒的空气被再次清洁。设备区域6包括分离空间9，该分离空间直至上部开口 3 和用于供空气穿过的其他开口都通过壁部8来封闭。两个导向板10和11位于该分离空间 9中。位于图1左侧的导向板11具有位于外部的、稍微从外向内倾斜的部段Ila和与该部段Ila相连接的、倾斜得更厉害的部段lib。同样地，在图1右侧示出的导向板10具有位于外部的、稍微从外向内倾斜的部段IOa和与该部段Ila相连接的、在示出的实施例中竖直向下延伸的部段1本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于给物品、尤其是汽车车身涂层、尤其是涂漆的设备，所述设备具有：ａ）涂装室，在所述涂装室中所述物品能被施加涂层材料，一吸收并带走所述涂层材料的过喷颗粒的空气流能被引导通过所述涂装室；ｂ）静电工作的分离装置，所述分离装置的壳体具有用于夹带有过喷颗粒的空气的进气口和用于经清洁的空气的排气口，其中在所述壳体中布置有至少一个具有一分离面的分离电极和至少一个对应电极装置；ｃ）高压源，所述高压源的各极能与所述分离电极或所述对应电极装置相连接；ｄ）从所述涂装室的底部通至所述分离装置的所述进气口的、用于所述夹带有过喷颗粒的空气的气路；其特征在于，ｅ）这样使所述进气口（１５）布置在所述分离装置（１４）的底面上而所述排气口（１６）布置在所述分离装置的顶面上，使得空气从下向上流过所述分离装置（１４）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·希恩，
申请(专利权)人：艾森曼股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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