本发明专利技术公开了一种密封结构，其中，该密封结构包括油封座(2)、旋转轴(3)与具有动密封部(11)和静密封部(12)的油封(1)，所述油封(1)的静密封部(12)套接在所述油封座(2)的端部(21)上，所述油封(1)的动密封部(11)套接在所述旋转轴(3)上，所述油封座(2)的端部(21)嵌套在所述油封(1)的静密封部(12)与所述旋转轴(3)之间。该密封结构能够在较小的安装空间和结构内安装，从而解决小空间的密封问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压领域，具体地，涉及一种密封结构。
技术介绍
油封是用来封油(通常为润滑油、润滑脂)的机械元件，但一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封(一般往复运动)用密封部件叫密封件。一般在旋转轴的箱体内有液体润滑油而又与外部连接的部位都需要油封，油封将传动部件中需要润滑的部件与驱动部件隔离，不至于让润滑油渗漏。通常，油封包括油封体、骨架和自紧螺旋弹簧。油封体又包括底部、腰部、刃口和密封唇等。其中，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状和张力。在自由状态下的油封，油封内径比轴径小，即通过一定的“过盈量”而与旋转轴过盈配合。因此，当油封装入油封座和旋转轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压紧力，经过一段时间后，该压力会减小乃至消失，而弹簧可以随时补偿油封自紧力。由于油封与旋转轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性，并且防止了油液的泄漏，从而实现旋转轴的密封。通常，如图1和图2所示，油封1和油封座2套接在旋转轴3上，并且油封1设置在油封座2和旋转轴3之间以对旋转轴3进行密封。油封1和旋转轴3设置为过盈配合， 从而对旋转轴3进行密封；另外，油封1沿轴向压靠在油封座2安装部的端面上，油封1的外圆面与油封座2安装部的内圆面过盈配合，从而油封座2对油封1进行密封和轴向定位， 从而实现对旋转轴3的密封。但是，由于油封在制造时受到注塑模具结构的限制，从而使油封的内径和外径 (即油封1的与旋转轴3的配合面以及油封1的与油封座2的配合面)之间的距离不能小于5mm，否则无法形成相应的模具对油封1的骨架进行包胶，进而无法形成结构尺寸较小的油封。因此，对于较小的安装空间和结构就无法设计油封进行密封，造成油液的泄露。因此，需要一种能够在较小的安装空间内进行安装的密封结构，以解决小空间的密封问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种密封结构，该密封结构能够在较小的安装空间和结构内安装，从而解决小空间的密封问题。为了实现上述目的，本专利技术提供一种密封结构，其中，该密封结构包括油封座、旋转轴与具有动密封部和静密封部的油封，所述油封的静密封部套接在所述油封座的端部上，所述油封的动密封部套接在所述旋转轴上，所述油封座的端部嵌套在所述油封的静密封部与所述旋转轴之间。优选地，所述油封的静密封部与所述油封座的端部过盈配合。优选地，所述油封的静密封部压靠在所述油封座的端部的纵向面上。优选地，所述油封的静密封部与所述油封座的端部卡接。优选地，所述油封的静密封部上形成有突起，所述油封座的端部上形成有对应的凹槽，所述突起容纳在所述凹槽中。优选地，所述油封、所述油封座和所述旋转轴同轴设置。优选地，所述油封的静密封部形成为阶梯型。优选地，所述油封的动密封部和所述旋转轴过盈配合。优选地，所述油封为外露骨架油封。通过上述技术方案，当安装油封的空间较小时，通过油封座对油封进行轴向和径向定位，油封能够顺利地嵌套安装在旋转轴上，使得结构稳固，从而对旋转轴和油封座的安装面进行密封，防止漏油。另外，油封可以采用各种结构的油封，例如内包骨架油封、外露骨架油封、单唇油封、双唇油封，油封座形成为与之相对应的形状，一般为圆柱形凸台，便于装配。由于油封座设置在油封的静密封部与旋转轴之间的空间内，从而可将油封的结构尺寸减小，从而实现对较小安装空间和结构的结构进行密封。由于将油封的安装结构从传统的内涨式结构转变为本专利技术的嵌套式结构，从而可以调节油封的径向高度尺寸，便于油封的结构设计和制造。同时，这样能够解决小空间的密封问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中图1是现有技术的密封结构的油封的半剖视图；图2是现有技术的密封结构的安装示意图；图3是本专利技术的第一实施方式的密封结构的油封的半剖视图；图4是本专利技术的第一实施方式的密封结构的安装示意图；图5是本专利技术的第二实施方式的密封结构的油封的半剖视图；图6是本专利技术的第二实施方式的密封结构的安装示意图。附图标记说明1 油封 2 油封座3 旋转轴11动密封部12静密封部21端部具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。结合图3至图6，图示为本专利技术的实施方式的密封结构，其中，该密封结构包括油封座2、旋转轴3与具有动密封部11和静密封部12的油封1，所述油封1的静密封部12套接在所述油封座2的端部21上，所述油封1的动密封部11套接在所述旋转轴3上，所述油封座2的端部21嵌套在所述油封1的静密封部12与所述旋转轴3之间。当安装油封1的空间较小时，通过油封座2对油封1进行轴向和径向定位，油封1 能够顺利地嵌套安装在旋转轴3上，使得结构稳固，从而对旋转轴3和油封座2的安装面进行密封，防止漏油。另外，油封1可以采用各种结构的油封，例如内包骨架油封、外露骨架油封、单唇油封、双唇油封，油封座2形成为与之相对应的形状，一般为圆柱形凸台，便于装配。由于油封座2设置在油封1的静密封部12与旋转轴3之间的空间内，从而可将油封1 的结构尺寸减小，从而实现对较小安装空间和结构的结构进行密封。由于将油封1的安装结构从传统的内涨式结构转变为本技术的嵌套式结构， 从而可以调节油封1的径向高度尺寸，便于油封1的结构设计和制造。同时，这样能够解决小空间的密封问题。油封1的骨架一般可以采用金属制成，然后采用丁晴橡胶、聚氨酯或氟橡胶等对骨架进行包胶。如本专利技术的实施例中所示，双唇油封包括主唇和副唇，主唇主要起密封润滑油的作用，副唇主要为防尘和阻挡外界杂质等作用，从而达到较好的密封效果。另外，油封 1内一般还设置有自紧螺旋弹簧，用于补偿主唇与旋转轴3之间的压紧力。油封1的静密封部12与油封座2的端部21之间可以采用各种配合方式，只要安装稳固和达到对安装面的密封即可，如图4和图6所示，优选地，所述油封1的静密封部12 与所述油封座2的端部21过盈配合。两者过盈配合使得油封1与油封座2的配合更紧密， 从而实现对油封1的静密封部12与油封座2的端部21的过盈配合面的密封。根据对油封 1的实际定位要求，可以加大油封1的静密封部12与油封座2的端部21之间的过盈量，以满足油封1在实际工作中的使用要求，增强密封效果。为了对油封1进行轴向定位，如图4和图6所示，优选地，所述油封1的静密封部 12压靠在所述油封座2的端部21的纵向面上。这样既保证了油封1与油封座2的连接稳固，又保证了密封效果。通常，油封座2的端部21的纵向面为环面，油封1的静密封部12 的端面也形成为环面，但也可以形成为其它适合的形状，只要能够将油封1安装稳固，并且对该部位其他部件的安装和使用造成不良影响即可。为了进一步加强油封1与油封座2的连接，优选地，所述油封1的静密封部12与所述油封座2的端部21卡接。油封1的静密封部12与油封座2的端部21可以通过卡扣、 弹性件或开槽等方式进行卡接，加强对油封1的轴向定位，使得两者的连接牢固，在旋转轴 3旋转的过程中两者之间不会有轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种密封结构，其中，该密封结构包括油封座（２）、旋转轴（３）与具有动密封部（１１）和静密封部（１２）的油封（１），所述油封（１）的静密封部（１２）套接在所述油封座（２）的端部（２１）上，所述油封（１）的动密封部（１１）套接在所述旋转轴（３）上，所述油封座（２）的端部（２１）嵌套在所述油封（１）的静密封部（１２）与所述旋转轴（３）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘固基，罗楠，谈智辉，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：43
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