齿轮减速装置及农用车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于农用机械技术领域，具体涉及一种齿轮减速装置及农用车辆，齿轮减速装置包括拳端、齿轮轴和输出组件，拳端内部形成第一密封腔体并设有用于输入动力的输入轴，输入轴的端部连接有二级主动齿轮并能够驱动二级主动齿轮旋转，齿轮轴的上端连接二级从动齿轮，二级从动齿轮位于二级主动齿轮的下端并与二级主动齿轮啮合，第一密封腔体内注入润滑油，齿轮轴低于润滑油的油面高度线，输出组件包括与齿轮轴的下端传动连接的输出轴。本实用新型专利技术中的二级从动齿轮设置在二级主动齿轮的下方并且浸没于油面高度线以下，润滑油能够对二级主动齿轮进行浸油润滑，润滑效果得到了有效的提升，齿轮的耐用性大大增强，大幅度延长了使用寿命。了使用寿命。了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
齿轮减速装置及农用车辆


[0001]本技术属于农用机械
，尤其涉及一种齿轮减速装置及农用车辆。

技术介绍

[0002]现有水田拖拉机锥齿轮减速结构一般由两组锥齿轮组成，因此这种结构也被成为双锥齿轮减速结构。现有大多数双锥齿轮减速结构的二级从动轮均为上置，即二级从动轮布置在二级主动轮的上方，而拖拉机转向驱动桥一般采用浸油润滑的方式对内部齿轮及轴承进行润滑，而加润滑油的油面高度线一般不会高于二级主动轮，这就导致二级从动锥齿轮和轴承得不到有效润滑，二者长期处于润滑不良的环境下会直接降低其耐用性，最终导致齿轮减速结构的使用寿命降低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种齿轮减速装置及农用车辆，旨在解决现有技术中的二级从动锥齿轮和轴承得不到有效润滑的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种齿轮减速装置，其中，齿轮减速装置包括：
[0005]拳端，内部形成第一密封腔体并设有用于输入动力的输入轴，输入轴的端部连接有二级主动齿轮并能够驱动二级主动齿轮旋转；
[0006]齿轮轴，上端连接二级从动齿轮，二级从动齿轮位于二级主动齿轮的下端并与二级主动齿轮啮合，第一密封腔体内注入润滑油，齿轮轴低于润滑油的油面高度线；和
[0007]输出组件，包括与齿轮轴的下端传动连接的输出轴。
[0008]在本技术实施例中，输出组件还包括安装在输出轴端部的三级从动齿轮，齿轮轴的下端设有与三级从动齿轮啮合的三级主动齿轮。
[0009]在本技术实施例中，三级主动齿轮的半径小于三级从动齿轮的半径。
[0010]在本技术实施例中，二级从动齿轮、输入轴和二级主动齿轮位于第一密封腔体中，输出组件还包括轮毂和转向传动箱，轮毂与转向传动箱之间形成第二密封腔体，三级主动齿轮、输出轴和三级从动齿轮位于第二密封腔体中。
[0011]在本技术实施例中，拳端与输出组件的底部枢转连接，齿轮轴的一端插入第一密封腔体，另一端贯穿转向传动箱并插入第二密封腔体内。
[0012]在本技术实施例中，输出组件还包括固定连接在转向传动箱的上端的转向连接支架，拳端的顶部形成圆柱形凸起，转向连接支架设有与齿轮轴同轴的圆柱形凹槽，圆柱形凸起与圆柱形凹槽适配插接。
[0013]在本技术实施例中，二级主动齿轮与拳端之间、二级从动齿轮与拳端之间、三级主动齿轮与转向传动箱之间、三级从动齿轮与转向传动箱之间均设有深沟球轴承。
[0014]在本技术实施例中，二级从动齿轮、二级主动齿轮、三级主动齿轮和三级从动齿轮均为锥齿轮。
[0015]在本技术实施例中，三级从动齿轮与输出轴之间还设有用于减速增扭的行星减速机构。
[0016]在本技术实施例中，还提出一种农用车辆，该农用车辆包括如上所述的齿轮减速装置。
[0017]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的推力测试工装具有如下的有益效果：
[0018]本技术的齿轮减速装置用于在传递动力的过程中减速增扭，并包括输入轴、二级主动齿轮、二级从动齿轮和输出轴等动力传递件，其中，二级主动齿轮和二级从动齿轮均处于拳端内部的第一密封腔体中，第一密封腔体中注入了具有一定的油面高度线的润滑油，润滑油能够起到润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。本技术中的二级从动齿轮设置在二级主动齿轮的下方并且浸没于油面高度线以下，润滑油能够对二级主动齿轮进行浸油润滑，润滑效果得到了有效的提升，齿轮的耐用性大大增强，大幅度延长了使用寿命。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1是根据本技术一实施例中齿轮减速装置的结构示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]标号名称标号名称11输入轴41第一密封腔体12二级主动齿轮50轮毂21齿轮轴51转向传动箱22二级从动齿轮52转向连接支架23三级主动齿轮501第二密封腔体31输出轴42圆柱形凸起32三级从动齿轮60深沟球轴承40拳端70行星减速机构L油面高度线
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具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0025]下面参考附图描述根据本技术的齿轮减速装置及农用车辆。
[0026]如图1所示，在本技术的实施例中，提供一种齿轮减速装置，齿轮减速装置作为机械系统中的动力传递件，起到在传递动力的过程中减速增扭的作用。其中，齿轮减速装置包括拳端40、齿轮轴21和输出组件，拳端40内部形成第一密封腔体41并设有用于输入动力的输入轴11，输入轴11的端部连接有二级主动齿轮12并能够驱动二级主动齿轮12旋转，
齿轮轴21的上端连接二级从动齿轮22，二级从动齿轮22位于二级主动齿轮12的下端并与二级主动齿轮12啮合，第一密封腔体41内注入润滑油，齿轮轴21低于润滑油的油面高度线L，输出组件包括与齿轮轴21的下端传动连接的输出轴31。
[0027]拳端40在齿轮减速装置工作时不起到传递动力的作用，二级主动齿轮12和二级从动齿轮22均处于拳端40内部的第一密封腔体41中，拳端40对二级主动齿轮12和二级从动齿轮22起到了保护作用，防止了外界的干扰，同时为了使二级主动齿轮12和二级从动齿轮22的机械运动更加流畅平滑，第一密封腔体41中注入了具有一定的油面高度线L的润滑油，润滑油能够起到润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
[0028]需要注意的是，由于实际情况的限制(润滑油的热胀冷缩、油池底部沉积的污物搅起等因素)，第一密封腔体41内不能够注满润滑油，在实际情况中，如图1所示，油面高度线L大约位于输入轴11的轴线处，由于输入轴11驱动二级主动齿轮12旋转，所以二级主动齿轮12能够充分与润滑油接触。
[0029]本技术中的二级从动齿轮22设置在二级主动齿轮12的下方并且浸没于油面高度线L以下，润滑油能够对二级主动齿轮12进行浸油润滑，润滑效果得到了有效的提升，齿轮的耐用性大大增强，大幅度延长了使用寿命。
[0030]在本技术实施例中，如图1所示，输出组件还包括安装在输出轴31端部的三级从动齿轮32，齿轮轴21的下端设有与三级从动齿轮32啮合的三级主动齿轮23，齿轮轴21与输出轴31通过相互啮合的三级从动齿轮32和三级主动齿轮23完成了动力传递。并且，由于三级主动齿轮23的半径小于三级从动齿轮32的半径，半径较小的三级主动齿轮23将动力传递至半径较大的三级从动齿轮32上时，扭矩由于力臂的增大相应增大，而在能量守恒的定律下，三级从动齿轮32上的转速相应的减小了，以此实现了齿轮减速装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速装置，其特征在于，所述齿轮减速装置包括：拳端(40)，内部形成第一密封腔体(41)并设有用于输入动力的输入轴(11)，所述输入轴(11)的端部连接有二级主动齿轮(12)并能够驱动所述二级主动齿轮(12)旋转；齿轮轴(21)，上端连接二级从动齿轮(22)，所述二级从动齿轮(22)位于所述二级主动齿轮(12)的下端并与所述二级主动齿轮(12)啮合，所述第一密封腔体(41)内注入润滑油，所述齿轮轴(21)低于所述润滑油的油面高度线(L)；和输出组件，包括与所述齿轮轴(21)的下端传动连接的输出轴(31)。2.根据权利要求1所述的齿轮减速装置，其特征在于，所述输出组件还包括安装在所述输出轴(31)端部的三级从动齿轮(32)，所述齿轮轴(21)的下端设有与所述三级从动齿轮(32)啮合的三级主动齿轮(23)。3.根据权利要求2所述的齿轮减速装置，其特征在于，所述三级主动齿轮(23)的半径小于所述三级从动齿轮(32)的半径。4.根据权利要求2所述的齿轮减速装置，其特征在于，所述二级从动齿轮(22)、所述输入轴(11)和所述二级主动齿轮(12)位于所述第一密封腔体(41)中，所述输出组件还包括轮毂(50)和转向传动箱(51)，所述轮毂(50)与所述转向传动箱(51)之间形成第二密封腔体(501)，所述三级主动齿轮(23)、所述输出轴(31)和所述三级从动齿轮(32)位于所述第二密封腔体(501)中。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉，杨峰，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：