钢管成型机的压下机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管成型机的压下机构，包括机架和减速机，其中，减速机位于机架的上部，机架的一侧设置有滑动座，滑动座上轴连接有压下丝杆，压下丝杆贯穿于机架，压下丝杆与减速机之间轴连接，压下丝杆上进一步设置有丝母，丝母的内部套接有压下丝杆，丝母的外部与机架之间固定连接。减速机的底部设置有固定螺栓，减速机与机架之间通过固定螺栓固定连接，滑动座的上方设置有固定板，固定板位于机架上，丝母与机架之间通过固定板固定连接。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，减速机与机架之间的固定螺栓不易滑脱，减速机不受压下丝杆向上的作用力，能够将压下丝杆向上的作用力转移给机架的，使减速机能够保持稳定的工作状态。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢管成型机的改进
，特别涉及一种钢管成型机的压下机构。技术背景钢管成型机是焊管机组中重要的组成部分，其主要用于钢管的成型。钢管成型机的压下机构是钢管成型机在工作状态时最容易出现问题的部分。如图1所示，为目前的钢管成型机的压下机构的结构示意图。其中，包括机架4和减速机1，减速机1位于机架4的上部，减速机1与机架4之间通过固定螺栓5紧固在一起，机架的一侧设置有滑动座3，滑动座3上轴连接有压下丝杆2，压下丝杆2贯穿于机架4并与减速机1轴连接。这种结构导致钢管成型机在工作状态时，压下丝杆的向上的作用力作用在减速机上，日久之后，导致减速机与机架之间的固定螺栓滑丝或脱扣，因减速机为铸铁，机架为钢构，在固定螺栓脱扣后，减速机与机架之间又不易焊接，所以，这种问题维修不易，一旦产生，会导致钢管成型机不工作，进而导致整个焊管机组停产，损失大。鉴于这种问题，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，减速机与机架之间的固定螺栓不易滑脱，减速机不受压下丝杆向上的作用力，能够将压下丝杆向上的作用力转移给机架的，使减速机能够保持稳定的工作状态的一种钢管成型机的压下机构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，减速机与机架之间的固定螺栓不易滑脱，减速机不受压下丝杆向上的作用力，能够将压下丝杆向上的作用力转移给机架的，使减速机能够保持稳定的工作状态的一种钢管成型机的压下机构。为了实现上述目的，本技术提供了一种钢管成型机的压下机构，包括机架和减速机，其中，所述减速机位于所述机架的上部，所述机架的一侧设置有滑动座，所述滑动座上轴连接有压下丝杆，所述压下丝杆贯穿于机架，所述压下丝杆与所述减速机之间轴连接，所述压下丝杆上进一步设置有丝母，所述丝母的内部套接有所述压下丝杆，所述丝母的外部与所述机架之间固定连接。所述减速机的底部设置有固定螺栓，所述减速机与所述机架之间通过所述固定螺栓固定连接，所述滑动座的上方设置有固定板，所述固定板位于所述机架上，所述丝母与所述机架之间通过所述固定板固定连接。本技术突出优点是结构简单，使用方便，减速机与机架之间的固定螺栓不易滑脱，减速机不受压下丝杆向上的作用力，能够将压下丝杆向上的作用力转移给机架的，使减速机能够保持稳定的工作状态。具体如下压下丝杆工作时，向上的作用力通过丝母传到机架上，使减速机只单纯运转，不再似以往一样，承受压下丝杆向上的作用力。因此，减速机与机架之间的固定螺栓稳固，不易滑丝或脱扣，使减速机保持良好的工作状态。附图说明图1为现有技术中钢管成型机的压下机构结构示意图。图2为本技术的钢管成型机的压下机构结构示意图。附图标识1、减速机 2、压下丝杆 3、滑动座4、机架 5、固定螺栓 6、丝母7、固定板具体实施方式以下结合附图，对本技术进行说明。如图1所示，图1为现有技术中钢管成型机的压下机构结构示意图。其中，包括机架4和减速机1，减速机1位于机架4的上部，减速机1与机架4之间通过固定螺栓5紧固在一起，机架的一侧设置有滑动座3，滑动座3上轴连接有压下丝杆2，压下丝杆2贯穿于机架4并与减速机1轴连接。这种结构导致钢管成型机在工作状态时，压下丝杆的向上的作用力作用在减速机上，日久之后，导致减速机与机架之间的固定螺栓滑丝或脱扣，因减速机为铸铁，机架为钢构，在固定螺栓脱扣后，减速机与机架之间又不易焊接，所以，这种问题维修不易，一旦产生，会导致钢管成型机不工作，进而导致整个焊管机组停产，损失大。鉴于上述技术问题，针对钢管成型机的压下机构作出创新和改进。如图2所示，图 2为本技术的钢管成型机的压下机构结构示意图。本技术包括机架4和减速机1， 其中，减速机1位于机架4的上部，机架4的一侧设置有滑动座3，滑动座3上轴连接有压下丝杆2，压下丝杆2贯穿于机架4，压下丝杆2与减速机1之间轴连接，压下丝杆2上进一步设置有丝母6，丝母6的内部套接有压下丝杆2，丝母6的外部与机架4之间固定连接。减速机1的底部设置有固定螺栓5，减速机1与机架4之间通过固定螺栓5固定连接，滑动座 3的上方设置有固定板7，固定板7位于机架4上，丝母6与机架4之间通过固定板7固定连接。本技术的压下丝杆工作时，向上的作用力通过丝母传到机架上，使减速机只单纯运转，不再似以往一样，承受压下丝杆向上的作用力。因此，减速机与机架之间的固定螺栓稳固，不易滑丝或脱扣，使减速机保持良好的工作状态。权利要求1.一种钢管成型机的压下机构，包括机架和减速机，其特征在于，所述减速机位于所述机架的上部，所述机架的一侧设置有滑动座，所述滑动座上轴连接有压下丝杆，所述压下丝杆贯穿于机架，所述压下丝杆与所述减速机之间轴连接，所述压下丝杆上进一步设置有丝母，所述丝母的内部套接有所述压下丝杆，所述丝母的外部与所述机架之间固定连接。2.根据权利要求1所述钢管成型机的压下机构，其特征在于，所述减速机的底部设置有固定螺栓，所述减速机与所述机架之间通过所述固定螺栓固定连接，所述滑动座的上方设置有固定板，所述固定板位于所述机架上，所述丝母与所述机架之间通过所述固定板固定连接。专利摘要本技术公开了一种钢管成型机的压下机构，包括机架和减速机，其中，减速机位于机架的上部，机架的一侧设置有滑动座，滑动座上轴连接有压下丝杆，压下丝杆贯穿于机架，压下丝杆与减速机之间轴连接，压下丝杆上进一步设置有丝母，丝母的内部套接有压下丝杆，丝母的外部与机架之间固定连接。减速机的底部设置有固定螺栓，减速机与机架之间通过固定螺栓固定连接，滑动座的上方设置有固定板，固定板位于机架上，丝母与机架之间通过固定板固定连接。本技术结构简单，使用方便，减速机与机架之间的固定螺栓不易滑脱，减速机不受压下丝杆向上的作用力，能够将压下丝杆向上的作用力转移给机架的，使减速机能够保持稳定的工作状态。文档编号B21C37/08GK202143908SQ20112020634公开日2012年2月15日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者杨鹏 申请人:青岛昊坤机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种钢管成型机的压下机构，包括机架和减速机，其特征在于，所述减速机位于所述机架的上部，所述机架的一侧设置有滑动座，所述滑动座上轴连接有压下丝杆，所述压下丝杆贯穿于机架，所述压下丝杆与所述减速机之间轴连接，所述压下丝杆上进一步设置有丝母，所述丝母的内部套接有所述压下丝杆，所述丝母的外部与所述机架之间固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，
申请(专利权)人：青岛昊坤机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95