【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卷缆式加力试验装置，具体是一种对汽车前、后盖铰链总成横向刚度进行试验的加力装置。
技术介绍
横向刚度试验为了考验轿车的发动机罩铰链总成及行李厢盖铰链总成在开启或关闭状态下受侧向(Y向)规定载荷时，铰链是否具备足够的横向刚度，以及铰链本身的弹性变形量和塑性变形量能否满足规定要求的一项试验。以往试验方法是由试验人员通过管形测力计进行加载。试验时测力计一端悬挂在指定位置，按要求方向拉动测力计，当力达到要求时作力保持状态，同时读取位移传感器获得的数值(弹性变形量)；释放力后再次读取位移传感器获得的数值(塑性变形量)。上述试验方法的缺点是手工加载速度不均勻，当速度过快时会给铰链带来冲击， 影响最终测试数据的有效性；当力需要保持时，稳定性较差，在规定保持时间内力值的波动明显，直接对所读取数据的准确性产生影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服手工加载在长期试验中施加载荷速度不均勻、载荷保持不稳定、难以实施大载荷以及难以快速有效地释放载荷等问题，提供了一种卷缆式加力试验装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种卷缆式加力试验装置，包括模拟框架、左铰链、右铰链和卷缆器，左铰链和右铰链与模拟框架固定连接后安装在试验台上，模拟框架一侧固定有力传感器，力传感器通过钢缆与卷缆器连接，卷缆器由伺服电机驱动，伺服电机由微机控制其速度，模拟框架另一侧固定有位移传感器，位移传感器传输信号给微机。本技术的有益效果是伺服电机带动卷缆机构勻速转动，可以实施大载荷，消除了试验中可能给铰链带来不必要的冲击，保证了试验结果的有效性；在力保持阶段，其稳定性远远优于手工操作，...
【技术保护点】
１．一种卷缆式加力试验装置，其特征在于：包括模拟框架（１）、左铰链（３）、右铰链（４）和卷缆器（６），左铰链（３）和右铰链（４）与模拟框架（１）固定连接后安装在试验台上，模拟框架（１）一侧固定有力传感器（８），力传感器（８）通过钢缆（７）与卷缆器（６）连接，卷缆器（６）由伺服电机（５）驱动，伺服电机（５）由微机控制其速度，模拟框架（１）另一侧固定有位移传感器（２），位移传感器（２）传输信号给微机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永明，许澍，宋光文，陈晓晶，
申请(专利权)人：上海宏昌汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。