【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测汽车稳定杆刚度的装置。技术背景目前,汽车稳定杆刚度的检测是靠人工来完成的,检测方法是将稳定杆的一端固定住,人工用力旋转另一端,然后根据扭转行程和扭转力来计算刚度值,缺点是检测精度低,速度慢,费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种检测精度高,速度快的稳定杆刚度检测装置。上述目的是这样实现的它包括底板,底板上装有若干个横梁,底板的一端固定有底座,底座上装有两个导杆,固定横梁装在导杆的顶部,固定横梁中部有内螺纹孔,丝杠装在内螺纹孔中并从内螺纹孔的两端伸出,丝杠的下端部装有压头,丝杠的上端装有手柄,移动横梁两侧有滑套,移动横梁通过滑套套装在固定横梁下方的导杆上,压头下方的移动横梁上有压力表,移动横梁的下面有弯板,标尺顶端固定在固定横梁上,底端固定在底座上。检测方法及优点是稳定杆通过夹子装在横梁上,稳定杆一端的连杆末端与横梁连接,稳定杆另一端的连杆末端与弯板连接,然后转动手柄,丝杠向下移动,推压压力表,移动横梁向下移动的同时带动稳定杆向下移动,此时,压力表显示力值,标尺显示移动横梁向下移动的距离,根据公式力值/距离=刚度,计算出刚度;使用本装置检测汽车稳定杆刚度的速度快,精度高,省时省力。附图说明图1是本技术的结构示意图,图中13是工件稳定杆;图2是图1的A-A视图,图中13是工件稳定杆。具体实施方式参照图1、2,它包括底板1,底板上装有若干个横梁2,底板的一端固定有底座3,底座上装有两个导杆4,固定横梁5装在导杆的顶部,固定横梁中部有内螺纹孔,丝杠6装在内螺纹孔中并从内螺纹孔的两端伸出,丝杠的下端部装有压头7,丝杠的上端装 ...
【技术保护点】
1.稳定杆刚度检测装置,包括底板(1),其特征是:底板上装有若干个横梁(2),底板的一端固定有底座(3),底座上装有两个导杆(4),固定横梁(5)装在导杆的顶部,固定横梁中部有内螺纹孔,丝杠(6)装在内螺纹孔中并从内螺纹孔的两端伸出,丝杠的下端部装有压头(7),丝杠的上端装有手柄(8),移动横梁(9)两侧有滑套,移动横梁通过滑套套装在固定横梁下方的导杆上,压头下方的移动横梁上有压力表(10),移动横梁的下面有弯板(11),标尺(12)顶端固定在固定横梁上,底端固定在底座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杨英平,杨芳,沈伟,谢广铎,赵同军,
申请(专利权)人:蒂森克虏伯富奥辽阳弹簧有限公司,
类型:实用新型
国别省市:21
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