一种摩托车车灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车车灯，包括外壳、灯泡入口、灯座、反射罩、透光罩和光线柔和罩，反射罩安装在车灯外壳上，其底部设有灯泡入口，灯泡穿过灯泡入口伸入反射罩内并固定于灯座之上，透光罩罩于外壳以及反射罩之上，其前端面以及侧壁内设有一处或多处长条形的凸透镜。由于在透光罩上设置了凸透镜，采用该结构的摩托车车灯，光线辐射扩散效果佳，照射范围广，能有效降低强眩光出现，提高夜间行车的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灯泡照明
，具体涉及一种摩托车车灯。
技术介绍
目前摩托车车灯一般由外壳、灯座和灯罩等组成，在灯罩的底部开设有安装孔，灯泡从该安装孔延伸入灯罩内安装在灯座之上，当灯泡发光时，经灯罩聚光后辐射出去，对车前进行照明，但现有此类车灯外部的透光罩内壁一般都是平面，由于摩托车灯灯泡亮度较高，当灯泡照射人体时，灯泡产生的强眩光会刺激人的眼睛，干扰驾驶人员以及行人的视觉，给行车安全带来隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对传统摩托车车灯存在的缺点，提供一种有效降低强眩光影响、安全性能好的新型摩托车车灯。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：摩托车车灯，包括外壳、灯泡入口、灯座、反射罩、透光罩和光线柔和罩，反射罩安装在车灯外壳上，其底部设有灯泡入口，灯泡穿过灯泡入口伸入反射罩内并固定于灯座之上，透光罩罩于外壳以及反射罩之上。进一步，在上述摩托车车灯中，所述透光罩的前端面和内侧壁上设有凸透镜。进一步，在上述摩托车车灯中，所述凸透镜与透光罩为一整体成型结构。进一步，在上述摩托车车灯中，所述凸透镜为长条形。进一步，在上述摩托车车灯中，所述凸透镜有一处或一处以上。本技术的摩托车车灯由于在透光罩上设置了凸透镜，光线辐射扩散效果佳，照射范围广，能有效降低强眩光出现，提高夜间行车的安全性。同时，凸透镜与透光罩为一整体成型结构，注射成型时一次加工出来，不会增加生产<br>成本，凸透镜位于透光罩前端面和内侧壁上，不会影响透光罩外表面的美观。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的灯泡与灯座安装示意图；图3是本技术的透光罩示意图。【具体实施方式】请参阅图1和图2，本技术提供一种摩托车车灯，包括外壳1、灯泡入口2、灯座3、反射罩4、透光罩5和光线柔和罩6，反射罩4安装在车灯外壳1上，其底部设有灯泡入口2，灯泡7穿过灯泡入口2伸入反射罩4内并固定安装于灯座3之上，透光罩5罩于外壳1以及反射罩4之上，光线柔和罩6安装于灯泡7上，可以采用红色或者黄色，使灯泡7发射出来的灯光更为醒目，也可以不安装。如图3所示，在透光罩5中还设有多个凸透镜51，该凸透镜51为长条形，分别分布在透光罩5的前端面和内侧壁上，当灯泡7发光时，由于凸透镜51的反射和散射作用使得发射的光线扩散，照射范围广，并且光线变得相对柔和，不会刺激他人的视觉，有效降低强眩光对司机和行人的视觉干扰，提高夜间行车的安全性。凸透镜51与透光罩5为一整体成型结构，两者所用材料一致，为透明的塑料或者玻璃材料，生产时在制作透光罩5的的模具上可预先加工出该凸透镜51的形状，一次注射加工出来，不增加生产成本，另外可以在透光罩5的前端面设置一个起反射作用的菱镜面52，当灯泡7不亮时后面车辆照射的灯光能反射出去，使得司机及时发现前方目标，有效减少追尾事故的发生。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．本实用新型提供一种摩托车车灯，包括外壳、灯泡入口、灯座、反射罩、透光罩和光线柔和罩，反射罩安装在车灯外壳上，其底部设有灯泡入口，灯泡穿过灯泡入口伸入反射罩内并固定于灯座之上，透光罩罩于外壳以及反射罩之上。

【技术特征摘要】
1.本实用新型提供一种摩托车车灯，包括外壳、灯泡入口、灯座、反射
罩、透光罩和光线柔和罩，反射罩安装在车灯外壳上，其底部设有灯泡入口，
灯泡穿过灯泡入口伸入反射罩内并固定于灯座之上，透光罩罩于外壳以及反射
罩之上。
2.根据权利要求1所述的摩托车车灯，其特征在于：所述透光罩的前端

【专利技术属性】
技术研发人员：玉进，
申请(专利权)人：南宁燎旺车灯有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：45