一种双向单向阀保护的吸回油过滤系统技术方案

一种双向单向阀保护的吸回油过滤系统，包括第一泵组、第二泵组、油箱、双向安装的单向阀组、回油过滤器、冷却器、控制阀，第一泵组的吸油口通过管路与回油过滤器出油管路连接，第二泵组的吸油口通过管路与油箱连接，第二泵组的出油口与控制阀的进油口连接，控制阀的总回油口通过管路与冷却器的进油口连接，冷却器的出油口通过管路与回油过滤器的进油口连接，回油单向阀的进口与回油过滤器的出油管路连接、出口通过管路与油箱连接，吸油单向阀的进油口与油箱连接，出口与位于第一泵组吸油管路之前的油路连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压油路系统，尤其是涉及双向单向阀保护的吸回油液压系统。
技术介绍
工程机械和农业设备在设计时为防止油液不洁影响正常操作或损坏液压元件，常在不同的泵回路中设置相应的过滤器进行油液过滤，保证该泵回路油液的清洁度。复杂的液压系统往往会有多个泵回路，若按此方法设计，整个液压系统需设置较多的过滤器，不仅对机器内部元件安装提高了难度，而且会显著增加成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双向单向阀保护的吸回油过滤系统， 从而减少过滤器的使用数量、降低成本、节省元件安装空间。为了解决前述技术问题，本技术采用的基本技术方案是一种双向单向阀保护的吸回油过滤系统，包括用于给闭式泵补油或给系统提供先导油的第一泵组、用于给工作装置提供动力源的第二泵组、油箱、回油过滤器、冷却器、控制阀，所述第二泵组的吸油口通过管路与油箱连接，第二泵组的出油口与控制阀的进油口连接，控制阀的回油口通过管路与冷却器的进油口连接，冷却器的出油口通过管路与回油过滤器的进油口连接，所述控制阀的回油流量大于第一泵组吸油流量，第一泵组的吸油口通过管路与回油过滤器的出口管路连接，还设有一双向安装的单向阀组，所述单向阀组的回油单向阀的进口与回油过滤器的出油管路连接、回油单向阀的出口通过管路与油箱连接，用于提高回油过滤器出油管路的压力，单向阀组的吸油单向阀的进油口与油箱连接，出口与位于第一泵组吸油管路之前的油路连接，用于第二泵组未启用时第一泵组从油箱中吸油。所述第一泵组可以是一个泵或一个以上泵，其安装可以集成在一起或分开安装， 用于给闭式泵补油或给系统提供先导油；所述第二泵组可以是一个泵或一个以上泵，安装也可以集成在一起或分开安装，用于给工作装置提供动力源。所述双向安装的单向阀组由两个反向安装的吸油单向阀和回油单向阀组成，吸油单向阀的开启压力非常低，小于回油单向阀的开启压力。优选地，单向阀组的吸油单向阀的出口与回油过滤器的出口管路连接。优选地，单向阀组的吸油单向阀的出口与回油过滤器的进口管路连接。本技术带来的有益效果本技术特别适用于那些既含有闭式子液压系统又含有开式子液压系统的液压系统或者含有独立先导油源的液压系统，如滑移、伸缩缩臂叉装车等机械，运用了本技术后，过滤器使用数量明显减少，元件安装难度显著降低， 液压系统连接变得更加简捷，整个系统成本降低显著。附图说明3图1为实施例一的原理示意图；图2为实施例二的原理示意图。具体实施方式以下将结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。图1所示双向单向阀保护的吸回油过滤系统，包括用于给闭式泵补油或给系统提供先导油的第一泵组01、用于给工作装置提供动力源的第二泵组02、油箱05、双向安装的单向阀组07、回油过滤器09、冷却器11、控制阀13，所述第一泵组01的吸油口 Sgl通过管路03与回油过滤器09出油管路08连接，所述第二泵组02的吸油口 Sg2通过管路04与油箱05连接，第二泵组02的出油口 plg2、……png2分别与控制阀13的进油口 P1、……Pn 连接，控制阀13的总回油口 T通过管路12与冷却器11的进油口连接，冷却器11的出油口通过管路10与回油过滤器09的进油口连接，所述控制阀13总回油口 T的回油流量大于第一泵组01吸油流量，回油过滤器09的出油口通过管路08与双向安装的单向阀组07的回油单向阀07b进油口连接，回油单向阀07b的出油口通过管路06与油箱05连接，单向阀组 07的吸油单向阀07a的进口通过管路与与油箱05连接，出口与回油过滤器的出口管路08 连接。当系统刚启动时，由于管路08中还没有第二泵组02的回油流过，因双向单向阀组 07的吸油单向阀07a开启压力设置在一个能满足第一泵组01吸油要求的水平，这时泵组 01可通过管路03、管路08、吸油单向阀07a、管路06从油箱05中吸油，这种情况经常是极其短暂的，随着第二泵组02的启动，第二泵组02供给执行元件如油缸、马达等的液压油，能使控制阀13流出T 口的回油流量大于泵组01吸油流量，这时吸油单向阀07a立刻关闭，第一泵组01的吸油完全由第二泵组02的回油提供，当管路08油压达到双向安装的单向阀组 07的回油单向阀07b开启压力时，回油单向阀07b开启，一部分液压油经管路06排往油箱 05。在正常工作中，控制阀13流出T 口的回油流量大于第一泵组01的吸油流量，管路08 中一直充满工作介质，第一泵组01的吸油来源完全由第二泵组02的回油提供，双向安装的单向阀组07的吸油单向阀07a处于关闭状态，回油单向阀07b处于开启状态，多余的回油经管路06排往油箱05。当第二泵组02系统出现故障时，其回油量不能满足第一泵组01的吸油要求时，吸油单向阀07a开启，回油单向阀07b关闭，保证第一泵组01正常吸油而不致因吸油不畅而损坏。泵组02吸油则通过管路04从油箱05中吸取。图2所示双向单向阀保护的吸回油过滤系统，包括用于给闭式泵补油或给系统提供先导油的第一泵组01、用于给工作装置提供动力源的第二泵组02、油箱05、双向安装的单向阀组07、回油过滤器09、冷却器11、控制阀13，所述第一泵组01的吸油口 Sgl通过管路03与回油过滤器09出油管路08连接，所述第二泵组02的吸油口 Sg2通过管路04与油箱05连接，第二泵组02的出油口 plg2、……png2分别与控制阀13的进油口 P1、……Pn 连接，控制阀13的总回油口 T通过管路12与冷却器11的进油口连接，冷却器11的出油口通过管路10与回油过滤器09的进油口连接，所述控制阀13总回油口 T的回油流量大于第一泵组01吸油流量，回油过滤器09的出油口通过管路08与双向安装的单向阀组07的回油单向阀07b进油口连接，回油单向阀07b的出油口通过管路06与油箱05连接，单向阀组 07的吸油单向阀07a的进口通过管路与油箱05连接，出口与回油过滤器的进口管路10连接。当系统刚启动时，由于管路08中还没有第二泵组02的回油流过，因双向单向阀07 的吸油单向阀07a开启压力设置在一个能满足第一泵组01吸油要求的水平，这时泵组01 可通过管路03、管路08、过滤器09、管路10、吸油单向阀07a、管路06从油箱05中吸油，这种情况经常是极其短暂的，随着第二泵组02的启动，第二泵组02供给执行元件如油缸、马达等的液压油，能使控制阀13流出T 口的回油流量大于泵组01的吸油流量，这时吸油单向阀07a立刻关闭，第一泵组01的吸油完全由第二泵组02的回油提供，当管路08油压达到双向安装的单向阀组07的回油单向阀07b开启压力时，回油单向阀07b开启，一部分液压油经管路06排往油箱05。在正常工作中，控制阀13流出T 口的回油流量大于第一泵组01 吸油流量，管路08中一直充满工作介质，第一泵组01的吸油来源完全由第二泵组02的回油提供，双向安装的单向阀组07的吸油单向阀07a处于关闭状态，回油单向阀07b处于开启状态，多余的回油经管路06排往油箱05。当第二泵组02系统出现故障时，其回油量不能满足第一泵组01的吸油要求时，吸油单向阀07a开启，回油单向阀07b关闭，保证第一泵组 01正常吸油而不致因吸油不畅而损坏。泵组02吸油则通过管路04从油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双向单向阀保护的吸回油过滤系统，包括用于给闭式泵补油或给系统提供先导油的第一泵组、用于给工作装置提供动力源的第二泵组、油箱、回油过滤器、冷却器、控制阀，所述第二泵组的吸油口通过管路与油箱连接，第二泵组的出油口与控制阀的进油口连接，控制阀的回油口通过管路与冷却器的进油口连接，冷却器的出油口通过管路与回油过滤器的进油口连接，第一泵组的吸油口通过管路与回油过滤器的出口管路连接，其特征在于：还设有一双向安装的单向阀组，所述单向阀组的回油单向阀的进口与回油过滤器的出油管路连接、出口通过管路与油箱连接，用于提高回油过滤器出油管路的压力，单向阀组的吸油单向阀的进油口通过管路与油箱连接，出口与位于第一泵组吸油管路之前的油路连接，用于第二泵组未启用时第一泵组从油箱中吸油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐中勇，张云龙，张大庆，谭泽萍，陈涵，
申请(专利权)人：山河智能装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43