本发明专利技术提供了一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备技术方案，该方案的方法是在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均匀的凸台，凸台的高度在0.5-1毫米之间，硬度在35-45HRC之间。本方案的设备是减速器输出轴上有两个链轮，通过链条连接车轮固定轴上的车轮轴链轮和经变速链轮连接驱动链轮，驱动链轮驱动移动轨迹与车轮固定轴轴线平行的往复机构，在往复机构上固定有移动支板，在移动支板上固定热处理头固定架，热处理头固定架上固定有与热处理装置连接的热处理头，热处理头固定架在随移动支板移动的同时，还要沿着轴线与车轮踏面母线平行的导向杆移动，而导向杆固定在机架上的固定支板上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种机车用车轮的加工方法及设备，尤其是一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备。
技术介绍
在现有技术中，公知的方法就是在用的，在车轮与轨道接触面上撒砂方法来提高车轮的牵引力和制动力，这种方法虽然有效，但却存在有必须增加撒砂装置和污染环境的缺陷，这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备技术方案，该方案采用热处理的方法在车轮踏面上加工出有规则的均勻的硬茬凸起的凸台，来提高车轮的牵引力和制动力。本方案是通过如下技术措施来实现的本方案的牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法，其特点是在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均勻的凸台，凸台的高度在0. 5-1毫米之间， 硬度在35-45HRC之间。具体的特点还有，所述的凸台是网状凸台。所述的网状凸台组成网状相邻线条之间的间距t在5-20毫米之间。本方案实现牵引机车车轮提高牵引力和制动力方法所用的热处理设备，包括有机架和装在机架上的电机及电机驱动的减速器，还有带热处理头的热处理装置，本方案的特点是所述的减速器输出轴上固定有主动大链轮和主动小链轮，主动小链轮通过链条连接装在机架上的车轮固定轴上固定的车轮轴链轮，主动大链轮通过链条连接变速小链轮，与变速小链轮同轴的变速大链轮通过链条连接驱动链轮，该驱动链轮驱动移动轨迹与车轮固定轴轴线平行并安装在机架上的往复机构；在所述往复机构上固定有移动支板，在移动支板上固定热处理头固定架，热处理头固定架上固定有与热处理装置连接的热处理头；所述的热处理头固定架在随移动支板移动的同时，热处理头固定架还要沿着轴线与车轮踏面母线平行的导向杆移动，而所述的导向杆固定在固定支板上，固定支板则固定在机架上。本方案具体的特点还有，所述的往复机构是由双向螺杆构成的往复机构。所述驱动链轮驱动的往复机构是驱动链轮驱动同轴的双向螺杆。所述的热处理装置是采用的等离子热处理装置。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案是通过在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均勻的有高度和硬度网状凸台。 该网状凸台即可以提高车轮踏面的硬度，又增加了车轮踏面的耐磨度，而且可将牵引车车轮与导轨之间的粘着系数由0. 17左右提高到0.沈左右，使牵引车增强了其牵引的能力，同时又提高了机车制动性能，保证了牵引机车行的驶安全可靠。本方案实现牵引机车车轮提高牵引力和制动力方法所用的热处理设备，是由减速3器输出轴上有两个链轮，分别通过链条连接车轮固定轴上的车轮轴链轮和经变速链轮变速后连接驱动链轮，而驱动链轮驱动往复机构，在往复机构上有移动支板，在移动支板上固定热处理头固定架，热处理头固定架上固定有与热处理装置连接的热处理头。这一结构在运行时，将待加工的车轮装在车轮固定轴上并随车轮固定轴转动，而热处理头则做往复移动对车轮踏面进行热处理，当车轮转动数圈后，在车轮踏面上就由热处理头淬火形成的网状凸台，该凸台的高度是由热处理时高压氮气吹压车轮踏面形成的。由此可见，本专利技术与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为用本专利技术方法加工的车轮部分示意图。图2为本专利技术热处理设备具体实施方式的部分剖视结构示意图。图3为图2的左视结构示意图。图中，1为车轮，2为踏面，3为凸台，4为电机，5为减速器，6为主动大链轮，7为主动小链轮，8为往复机构，9为移动支板，10为驱动链轮，11为变速小链轮，12为变速大链轮， 13为车轮轴链轮，14为车轮固定轴，15为双向螺杆，16为热处理头，17为热处理头固定架， 18为导向杆，19为固定支板，20为连接杆，21为机架。具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图1可以看出，本方案的牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法是在车轮1的踏面2上利用热处理技术，将车轮踏面2的表面加工出有规则的均勻的凸台3，凸台 3的高度在0. 5-1毫米之间，硬度在35-45HRC之间。本具体实施方式所述的凸台3是网状凸台3，凸台3的高度为0. 8毫米，硬度为40HRC。所述的网状凸台3组成网状相邻线条之间的间距t为15毫米。通过附图2和3可以看出，本方案实现牵引机车车轮提高牵引力和制动力方法所用的热处理设备，有机架21和装在机架21上的电机4及电机4驱动的减速器5，还有带热处理头16的热处理装置，所述的热处理装置本方案是采用的等离子热处理装置，在附图上没有显示。本方案在所述的减速器5输出轴上固定有主动大链轮6和主动小链轮7，主动小链轮7通过链条连接装在机架21上的车轮固定轴14上固定的车轮轴链轮13，主动大链轮 6通过链条连接变速小链轮11，与变速小链轮11同轴的变速大链轮12通过链条连接驱动链轮10，该驱动链轮10驱动移动轨迹与车轮固定轴14轴线平行并安装在机架21上的往复机构8。在所述往复机构8上固定有移动支板9，在移动支板9上固定热处理头固定架17， 热处理头固定架17上固定有与热处理装置连接的热处理头16。所述的热处理头固定架17 在随移动支板9移动的同时，热处理头固定架17还要沿着轴线与车轮踏面2母线平行的导向杆18移动，而所述的导向杆18固定在固定支板19上，固定支板19则固定在机架21上。 所述的往复机构8可以有多种机构可供选择，本具体实施方式是采用双向螺杆15构成的往复机构8，故所述驱动链轮10驱动的往复机构8本具体实施方式是驱动链轮10驱动同轴的双向螺杆15。所述的热处理头固定架17也可以有多种结构形式，但必须满足带动热处理头 16沿双向螺杆15轴线移动的同时，还要沿着导向杆18移动，做垂直双向螺杆15轴线的移动，以满足热处理头16与车轮踏面2之间的距离要求。上述结构是车轮固定轴14上只装有一个待加工车轮1，只对一个车轮1进行热处理加工的结构。本方案也可以在车轮固定轴14上同时安装两个待加工车轮1，实现同时对两个车轮1进行热处理加工。加工两个车轮1时，要在上述加工一个车轮1的结构上，再在移动支板9上固定一个轴线与车轮固定轴 14轴线平行的连接杆20，在所述连接杆20的另一端固定第二个移动支板9，在第二个移动支板9上固定第二个热处理头固定架17，第二个热处理头固定架17上固定有与热处理装置连接的第二个热处理头16。所述的第二个热处理头固定架17在随第二个移动支板9移动的同时，还要沿着轴线与对应待加工车轮1的踏面2母线平行的第二个导向杆18移动，而所述的第二个导向杆18固定在另一固定在机架21上的固定支板19上。 本专利技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本专利技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。权利要求1.一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法，其特征是在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均勻的凸台，凸台的高度在0. 5-1毫米之间， 硬度在35-45HRC之间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的凸台是网状凸台。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是所述的网状凸台组成网状相邻线条之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法，其特征是：在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均匀的凸台，凸台的高度在０．５－１毫米之间，硬度在３５－４５ＨＲＣ之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵医民，李星，魏晓燕，高振，王敏，李巍巍，王浩，池金业，
申请(专利权)人：山东安信机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：37
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