【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车用传动轴的
，特别涉及一种带内藏式橡胶扭转减振器的传动轴。
技术介绍
现代轿车对最高车速、乘坐舒适性及NVH的要求日益提高，尤其是后驱或四驱的中高级轿车。目前较常用的减振方式是采用橡胶联轴节，但其尺寸较大，要求的运转空间较大，往往给布置造成较大困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带内藏式橡胶扭转减振器的传动轴。它的主要功能是将传动轴分为两段相互配合的轴管，并在两轴管间用橡胶隔开，相当于在传动轴和驱动桥之间添加了一个扭转减振器。这样，在传递动力的同时，可以很好地吸收传动轴的扭转振动。本专利技术的技术方案是这样实现的传动轴，其特征为它是由内轴管、外轴管和压入橡胶组成，压入橡胶硫化在内轴管的外表面，硫化压入橡胶的内轴管压入外轴管。本专利技术结构具有设计巧妙、结构紧凑等特点，双向扭转减振既可以降低由于发动机转速波动对主减速器造成的冲击，又可以降低由于车轮转速波动对动力总成的冲击，同时吸收由于传动轴角度变化带来的扭转波动；有效吸收自身高速旋转带来的振动；该扭转减振器的材料简单，经济性好；具有过载保护功能。附图说明图1是本专利技术结构示意图...
【技术保护点】
１．传动轴，其特征为：它是由内轴管（２）、外轴管（１）和压入橡胶（３）组成，压入橡胶（３）硫化在内轴管（２）的外表面，硫化压入橡胶（３）的内轴管（２）压入外轴管（１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张益智，周莹，王德伟，徐立辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82
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